Стук передней "подвески" с левой стороны

[Husein]

Вроде причину нашли - это рулевая рейка стучит.
Как решу - отпишусь.

[buddy]

Цитата: Сообщение от Husein  Вроде причину нашли - это рулевая рейка стучит. Как решу - отпишусь.

Не спеши трогать рулевое. Звук не уходит если легонько нажимаешь на тормоз?

[Husein]

Цитата: Сообщение от buddy  Не спеши трогать рулевое. Звук не уходит если легонько нажимаешь на тормоз?

Нет! Звук не уходит!
Это не суппорта - они были первыми подозреваемыми. На всякий случай поставил новые колодки, доработанные новые направляющие, всё хорошо смазали - на стук не повлияло.

[Newzibit]

Стучать может верхняя шаровая опора, была такая же беда.. правда с правой передней. пришлось поменять + смазали суппорта.. вообще сейчас тишина в машине...

[XVetal]

Цитата: Сообщение от Husein  Вроде причину нашли - это рулевая рейка стучит. Как решу - отпишусь.

Страдает и моя Соната такой-же бедой, я о глухом стуке на "стиралке". Подушку поменял и ни куя. Грешу на рулевую рейку. Кто посоветует как ее подзатянуть? Husein где Ваш отзыв о результатах?

[XVetal]

Cегодня заезджал к официалам. На контрольно-осмотровых мероприятиях приговорили рулевую рейку, мол она стучит. Этот вердикт был вынесен манагером и ст.механиком после тщательного осмотра ходовой и доп.агрегатов, а также допросив меня по текущим проведенным мною ремонтам.
Выслушав мой рассказ о замене втулок стаба, стоек стаба, подушки двигателя, стоек по кругу им ничего не оставалось, как произнести такую фразу (с немного глупым лицом):
- А-а-а так это осталась только рейка, больше колбасить так ничего не может".
На вопрос как вы определили в чем ее неисправность, ответ был прост:
- Определить невозможно, проблема стука внутри рейки. Вскрытие покажет.
Сонатоводы - такое может быть чтоб ничего не болталось с наружи, а болталось внутри. Может это "что-то" можна просто подтянуть. Если да, то как. Надоело деньги сливать в слепую. С таким багом даже авто на продажу выставлять стремно.
П.С. Выжу по форуму наличие подобной проблемы и такого-же стука, но невидно объективных решений данной проблемы. Неужели все так и ездяют с этим бух-бух на стиралке.
Знающие отзовитесь....

[Antonov Dimoha]

Подозреваю в стуке и в своей рейке. Но еще не менял ни разу тяги и наконечники рулевой. Сперва это сделаю.
Рейка может стучать - факт. Стучит шток рейки. От износа втулок увеличивается зазор и на ямах шток болтается. С другой стороны, есть нюанс - как правило это приводит к течи рейки, ибо сальники разбиваются. Вопрос двух-сторонний. Спешить не стоит с выводами. Сперва я бы посмотрел регулировочный болт рейки, которым регулируется свободный ход штока. По идее должен быть. Вот его бы отрегулировать/проверить.
Доводилось мне рейку от Форестера перебирать. Долго регулировал этим болтом ход штока, чтобы рули при повороте возвращался сам в исходное положение, а не клинил.

[XVetal]

Не нашли регулировойный болт рулевой рейки.
Мож кто подскажет куда смотреть?

[belorus]

Докладываю как я добился счастья.
С осени жаловался на появившиеся стуки в подвеске - Соната НФ, 2006 2.0 CRDI. Сейчас на спидометре всего-то 90 000 км. Стуки проявлялись иногда на лежачих полицейских, но чаще при пролете на кольцевой различных трещин в асфальте, и заделанных и не заделанных. Подвеску несколько раз смотрел сам похлеще любой госприемки. Ничего не нашел. В итоге поехал на СТО на стенд, который проеряет-ломает подвеску гидравликой - 0 проблем. Через неделю приехал снова, проверить амортизаторы на станке-трясуне. Приговорили, что передним почти хана - ресурс выработан более чем на 50%, задние пока в норме. При проверке никаких стуков не проявлялось.
Под эту тему заказываю Каябу (на нас ее большинство рекомендуют) и, на всякий случай, верхние подушки амортизаторов, хотя они у нас без подшипников - думал, ну какие к ним могут быть вопросы??.

В прошедшую субботу процедура замены. Снимаю амортизатор и что обнаруживаю. Резиновая внутренность-втулка подушки амортизатора, в которую входит шток амортизатора, полностью отделилась от своей металической чашки (тобишь обе подушки- хана). Соответственно. шток амортизатора просто не имел никакой точки опоры для обеспечения нормальной работы амортизатора. Отсюда и стуки в подвеске - резиновая часть шоркалась в своем гнезде вверх и вниз, а стуки создавалсь удором или верхней широкой шайбы о чашку опоры или нижним стаканом о туже чашку.
Получается, что и амортизаторы были приговорены не справедливо, но раз дело сделано я их поменял на новые.

Темы:
проблему с подушками можно диагностировать элементарно мало-мальски опытным глазом. Первое - при потдомкрачивании машины, например при замене колес, нужно обратить внимание на степень просадки вглубь верхнего конца штока амортизатора с широкой шайбой. При нормальной резиновой втулке шайба должна оставаться достаточно над поверхностью метиллической части подушки - т.е. ее удерживает резиновыя часть подушки. У себя же я давно замечал, что шайба почти ложится на металлическую часть подушки, потому что сама резина подушки проваливалась вниз. Второе - резиновая часть подушки не только отделилась от металической части, но и достаточно пожевалась, потрескалась вглубь. Если на стоящем автомобиле открутить гайку штока амортизатора и снять широкую шайбу, то эта пожеванность вполне может быть обнаружена, резина имеет глубокие порывы, трещины, и ответку можно просунуть между резиной и металлической частью подушки.

ВОПРОС
является ли такое повреждение верхней подушки амортизатора преждевременным? Что способствет такому разрушению подушки? Дайте мнение из народного опыта? По Микрокату у меня стоят почти самые жесткие пружины из устанавливаемых на нас. Это может ткак-то влиять?

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от XVetal  Не нашли регулировойный болт рулевой рейки. Мож кто подскажет куда смотреть?

его может и не быть. Я не смотрел на Сонате.
Это было теоретическое предположения, учитывая практику разборок и замену реек.