Подвеска Элки в целом

[Vtec]

Цитата: Сообщение от Bender  Я не механик, но что-то сомневаюсь что оно там разогревается, ведь сильного трения нету. Разве что вспенится.

Если не знаешь, то лучше изучи работу аммортизатора, зачем такое писать!
При минусовой температуре первые киллометры необходимо двигаться аккуратно (желательно не по ямам), именно для разогрева. Тогда аммо прослужит долго.

[beluy_777]

Bender, Я прошлую зиму каталсо и непомню чтобы мну сильно трясло, на скока я помню всё было ОК У друга Лачети хэч так у него машына жоще и это не только моё мнение.

[Bender]

Да всё отностительно, каждый на себе по разному ощущает комфорт, или менее избалован
Завтра приспущу шины к 2,0. Дороги пока чистые, да и площадь контакта практически не изменится.

[Sergius]

А я почти сразу после покупки Элки понял, что качать в стоковую Кумху более 2.0 ат.-чистый мазохизм.И подвеска у Элки(особенно передок) явно не фонтан.Может для америкосо-европейских автобанов это"самое оно", но для совдеповского бездорожья она явно жестковата: ИМХО.А частично исправить сей недостаток можно только(пока не найдены более мягкие подходящие для Элки аммо) заменой стоковой резины на менее дубовую.На зиму я уже определился-Nokian WR, а на весну буду подбирать что-то помягче, из TOYO,например.
А прогревать аммортизаторы по морозу-это обязательно.Для холодного аммика хорошая ямка в мороз-что для холодного движка 6000 оборотов сразу после заводки

[КИД]

Цитата: Сообщение от Bender  Я не механик, но что-то сомневаюсь что оно там разогревается, ведь сильного трения нету.

Рабочая температура амортизатора при езде по плохим дорогам, ну хорошая у нас толька трасса на Борисполь, достигает 100 градусов, а обычно в районе 50-70 градусов.

[Bender]

Цитата: Сообщение от КИД  Рабочая температура амортизатора при езде по плохим дорогам, ну хорошая у нас толька трасса на Борисполь, достигает 100 градусов, а обычно в районе 50-70 градусов.

не знав.

[ГАИ]

не знаб чем вам так плоха ходавая элки? в меру жесткая, на предидущем моём авто Alfa 147 была уж очень жёсткая ходовая, и что с ней не делал легче не становилось, а перед альфой был ровер 416 так вот...
У Ровер это машина чтоб возить свою жопу, подвеска мягкая проглатывает ямы, НО когда входиш в поворот сидящий с переди пасажир практически едет на тебе... короче кренит сильно, ия вам скажу что лучше пусть кочки жепой буду чувствовать чем ездить на авто в котором зимой тебя может просто выбросить с поворота...
Шум да с этим в элке нужно боротся. и то что элка не самый шумный автомобиль это тоже факт не забываем что привод грм у нас не ременной а цепь..., тажа альфа не была тише. На счёт давления в шинах... Для трека прав Мочанов для города и ездой по правилам (последнее стало самым актуальным после увеличения штрафов) правы те кто приспускают на зиму шины. Каждый выбирает то что считает нужным и под свой манер езды, я к примеру на зимы увеличил радиус и уменьшил профиль кто то скажет не разумно а мне потому что я знаю чего хочу и как хочу ездить...

[Bender]

Вчера проехался в такси на Акценте. Не в обиду акцентоводам, но это просто табуретка! Небоольшие неровности проходит с ужастным грохотом и тряской тела, причем резина тихая, асфальт крупной фракции сильно не шумел. По ощущением громче и жестче Элки раза в 2.
Видимо все Hyundai имеют такие уникааальные подвески.

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от Bender  Вчера проехался в такси на Акценте. Не в обиду акцентоводам, но это просто табуретка! Небоольшие неровности проходит с ужастным грохотом и тряской тела, причем резина тихая, асфальт крупной фракции сильно не шумел. По ощущением громче и жестче Элки раза в 2. Видимо все Hyundai имеют такие уникааальные подвески.

во блин даёш тут многие на излишнюю мягкость жалуются, некоторые себе кони ставить хотят. к стати ацыки по лучше элок собраны в плане конструтива.

[Bender]

Цитата: Сообщение от ГАИ  во блин даёш тут многие на излишнюю мягкость жалуются

Как это может быть? Я не настолько пьян был вечером чтобы не прочувствовать как он стык нового и старого асфальта прошел будто по глубокой выбоине.