Тяжелый запуск на холодную при не полном баке

[Викто]

Еще есть вариант! С утра выкрутиться свечи, продуть, просушить вкрутить и попробовать раза два завестмсь, но что бы не завелась. И опять выкрутиться свечи и посмотреть. Мокрые - проблема в зажигании, сухие - в топливной.

[slavaj]

Цитата: Сообщение от Викто  Еще есть вариант! С утра выкрутиться свечи, продуть, просушить вкрутить и попробовать раза два завестмсь, но что бы не завелась. И опять выкрутиться свечи и посмотреть. Мокрые - проблема в зажигании, сухие - в топливной.

Для меня этот вариант не очень удобный, я машину держу перед домом, а не в гараже и у меня нету свечного, там обычный свечной не подходит по скольку я помню и максимум, что я могу снять, так это 3 передние свечи. Но это не в зажигание проблема.

[Викто]

Когда то была ситуация на одной машине - и топливо шло, и искра была на выкрученной свече - а вместе не заводилось - оказалось - под давлением слабая искра была.

[slavaj]

Цитата: Сообщение от Викто  Когда то была ситуация на одной машине - и топливо шло, и искра была на выкрученной свече - а вместе не заводилось - оказалось - под давлением слабая искра была.

Есть такое, но у меня при полном баке заводиться с пол тыка, я имел ввиду, что у меня эту проблему можно отбросить. Будем думать дальше.

[slavaj]

Пробывал я перед заводкой раз 10 включал зажигания и ждал пока бензонасос остановиться, после этого также не заводилась. Бензонасос у меня внутри, но с ним все нормально, я сам разбирал его и проверял все колечки на месте, обратно в насос не продувается.
Я где-то читал, что на санта фе классике когда зажигание включаешь, насос работает на себя, а когда стартером крутишь насос дает бензин в магистраль. Так оно или я что-то не правильно понял?

[Nakay]

Цитата: Сообщение от slavaj  Пробывал я перед заводкой раз 10 включал зажигания и ждал пока бензонасос остановиться, после этого также не заводилась. Бензонасос у меня внутри, но с ним все нормально, я сам разбирал его и проверял все колечки на месте, обратно в насос не продувается. Я где-то читал, что на санта фе классике когда зажигание включаешь, насос работает на себя, а когда стартером крутишь насос дает бензин в магистраль. Так оно или я что-то не правильно понял?

Давление в топливной проверял ? ( именно при включении зажигания ). я проверял обычным манометром , ставил в разрыв топлипровода ! возможно когда топлива меньше в баке, в насосе имеется какой то свищ подсасывает воздух , доливаешь топливо свищ затыкается! еще клапан РДТ может не держать !

[Викто]

Цитата: Сообщение от Nakay  возможно когда топлива меньше в баке, в насосе имеется какой то свищ подсасывает воздух , доливаешь топливо свищ затыкается! еще клапан РДТ может не держать !

да я ему уже про это писал. И замерить давление в рампе на холодную... Типа все хорошо!

[slavaj]

После почти недельной диагностике в сервисе мы так и не к чему не пришли. Завтра с вечера опять оставлю машину, чтоб с утра проверили компресию на холодную. Давление бензина держит, насос показывает - 5, после регулятора - 3,5. Форсунки проверяли на стенде, льют идеально и пропусков нету. Катушки и провода проверяли. Комп при заводки на холодную показывает не правильное распределения в голове (которая ближе к радиатору) и один раз выскочила ошибка по ДМРВ и лямбда-зонду, но лябда зонд меняли местами и ничего не дало, а за ДМРВ диагност сказал, что он работает нормально. С утра пробовали заводить и с выжатой педалью газа никакого эфекта, только хлопки появляются. Если при утренней заводки прыснуть эфира в воздухан, то берет моментально.
Обнаружили два пародокса:
1. Выявили, что идет не правильная корекция воздуха в голову которая ближе к радиатору (один лямда показывает - 35.00 и играет от добавления оборотов, а другой постоянно - 00,01 и не как не реагирует на повышения или понижения оборотов). Переставляли лямбда зонды - эффекта никакого. Подозрения на неправильную работу одной из голов (клапана).
2. Уже в конце рабочего дня решили снять питания от датчиков температуры при подключонном компе и очень удивились когда комп показывал те же значения температуры воздуха и жидкости как и с подключенными фишками. Что это может быть?
3. Еще одно свечи с черным нагаром (менял их 5000 км назад ставил оригинал платиновые), когда на холодную резко давишь на газ, то слышны хлопки.
Какие будут мнения и предложения?

[slavaj]

Цитата: Сообщение от Nakay  Давление в топливной проверял ? ( именно при включении зажигания ). я проверял обычным манометром , ставил в разрыв топлипровода ! возможно когда топлива меньше в баке, в насосе имеется какой то свищ подсасывает воздух , доливаешь топливо свищ затыкается! еще клапан РДТ может не держать !

Что за клапан РДТ - если это регулятор давления топлива, то проверяли. Утром свеча мокрая. Давления проверяли. Насчет РДТ мне проверяли по моему так подключились монометром до или после него (не обратил внимание) - но заключение, что он рабочий.

[Викто]

Хлопки - это плохое зажигание и догорание топливо-воздушной смеси в глушителем либо во выпускном коллекторе - в зависимости от куда они идут! То есть - топливо поступает, но плохо сгорает