Пыльники отбойников амортизаторов

[Vovan211]

у ацека точно такая же конструкция и пыльник оч похож!торобанит по страшному

[AlexPla]

Цитата: Сообщение от Vovan211  у ацека точно такая же конструкция и пыльник оч похож!торобанит по страшному

Вы имеете ввиду если даже поставить от Лады, как в предыдущем посте описывалось, или же стучат родные? Как вы проблему с этими долбаными пыльниками решаете?

[Vovan211]

от лады ставят задние пыльники,а у меня стучит передний правый даже и не знаю что придумать.....у нас в городе дорог совсем нет одни ямы может если б дороги были нормальные,то таких проблем бы и не наблюдалось!

[AlexPla]

Цитата: Сообщение от Vovan211  от лады ставят задние пыльники,а у меня стучит передний правый даже и не знаю что придумать.....у нас в городе дорог совсем нет одни ямы может если б дороги были нормальные,то таких проблем бы и не наблюдалось!

Так у вас Каяба стучит (вы ж вроде писали, что заменили на Каябу)? Я просто тоже планирую поменять передние стойки на Каябу...
А по поводу дорог, вы знаете, наверное ситуация в Киеве и в области (30км зона) не намного лучше, честно! И это так удручает... Одну настоящую, хорошую, европейскую дорогу знаю - Киев-Борисполь. В Гондурасе, наверное, дороги и то получше будут. Вот так и живем...

[AlexPla]

В субботу переобулся - 200грн. Заодно и отбойники с пыльниками "помацал" - с левой стороны вроде держится (мне их приклеивали к верхней чашке на СТО), а вот с правой болтается и очень как-бы хлипко. Опять нужно проклеивать - одного не пойму, почему, заплативши такие деньги, я должен такой фигней страдать...
Ликбез: ребята, правильно-ли понимаю саму физику процесса/конструкцию этих отбойников - шток амортизатора закреплен к кузову прочно гайкой вверху, то есть сам корпус движется по штоку (ну если брать за неподвижную точку сам шток), отбойник должен быть закреплен в верхней чашке и по идее он не должен двигаться по самому штоку - правильно? Он двигается по нему в том случае, когда выпадает из чашки. При сильном сжимании амортизатора корпус амика ударяется об отбойник и он сам служит просто демпфером - смягчает удар. То есть конструктивно отбойник с пыльником должны намертво сидеть вверху в чашке, а когда он от оттуда выпадает то болтается между самой чашкой и корпусом амортизатора - отсюда и может быть "гупанье", которое так раздражает. Правильным путем идет ваш товарищ?

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от AlexPla  То есть конструктивно отбойник с пыльником должны намертво сидеть вверху в чашке

Нет. Не должен. Отбойник держится на штоке за счет разницы диаметров. Т.е. он просто одивается на шток и больше ничем не крепится. Да и смысл?
При самом максимальном проседании подвески, где бы не находился отбойник (внизу или по средине штока) он уйдет вверх сам. Ибо какая разница где он будет, ведь при ходе штока он все равно выполняет свою функцию "отбивает" корпус аамортизатора от корпуса авто при максимальном ходе подвески.

П.С. Отбойник с пыльником врят ли ты услышишь при работе подвески. Ну очень может быть, если только все разорвано вхлам и болтается, и все равно не факт.

[Евгений Луцк]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Отбойник с пыльником врят ли ты услышишь при работе подвески

Сейчас придут морозы и всё станет слышно!!! Я эту проблему решал в конце прошлой зимы. Пока не закрепил отбойник с пыльником, то ездить без включеной громко музыки не мог!!!

[Antonov Dimoha]

для наглядности, каким образом крепяться отбойники на амортизаторах - http://www.golflab.spb.ru/imgd/image/artcl_17/po2.jpg

[Евгений Луцк]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  для наглядности, каким образом крепяться отбойники на амортизаторах - http://www.golflab.spb.ru/imgd/image/artcl_17/po2.jpg

Да - так они сидят пока новые!!! Но когда проедешь 15000 + мороз - отбойники становятся дубовыми и болтаются на штоке. Стук получается - "закачаешься"!!!

[AlexPla]

Как бы так, но и не со всем так. Насколько я понимаю всю эту конструкцию... У нас верхняя часть отбойника не заокруглена, а срезана перпендикулярно оси - то есть ровная поверхность, этой частью (верхней) он должен сидеть в гнезде чашки вместе с пыльником - то есть эта часть не для удара/демпфирования. То есть верхняя часть должна быть закреплена в чашке, там и место есть. Смотрите, сзади была та же проблема - гупали отбойники, потому что они не держались в чашке. Модифицированные задние стойки пришли и с другими чашками, в которых была канавка для того, чтобы в ней фиксировался отбойник с пыльником. Я проверял, у меня они там сидят хорошо и не выпадают, потому сзади вроде все хорошо. А вот спереди именно нижняя часть отбойника такая как на картинке и именно нижней частью он пружинит сам корпус амика. А так получается что он болтается между "молотом и наковальней", так сказать, и вместо того, чтобы принимать удар одной стороной и пружинить корпус амика, а второй просто быть закрепленным в чашке, он стукает и той и другой - болтается там между чашкой и корпусом амика, как сами знаете что
Все-таки эти отбойники с пыльниками играеют роль свою во всем этом - на форуме была целая эпопея, на русском форуме тоже, да и как бы практический опыт тоже подсказывает, что в этом что-то есть...