Давление в шинах

[kym]

Цитата: Сообщение от Вадюха  Вместо пустой болтовни и "умничания" по поводу того, что о давлении много раз писали - лучше написали бы одну цыфру и не умничали на 5 письмах. Такие все "тяжелые", что аж читать тошно. Тьху...

а что ты умного сказал?
первый пост и уже плюешься на окружающих...

может лучше мимо проходи?....

[ssereys]

Тов. форумчане, подскажите мне по поводу давления. Эту тему я прочел, да тут скорее перепалка вышла, чем обсуждение. Была еще одна подобная, но там мнения разошлись. Так вот - производитель рекомендует давление в 2.2. атм.(про мануал и таблицу на пороге двери писать не нужно - знаю, читал) но, возможно, это без учетета наших дорог. При таком давлении машина подскакивает на буграх и "лежачих полицейских", что резиновый мячик, к тому же, перекачанный. Понятно, что при 2.0 езда будет помягче - а не повредит ли это резине (тем более зимней, которую через пару месяцев ставить)? Изменение давления до 2.1. считаю несущественным, так что вот в чем вопрос - 2.0 или 2.2.? Буду признателен за ответ и советы.

[соля]

Якісь дуже дитячі запитання. Це в тебе що перша машина??. Я вже 2 роки їжджу на 2.0 атм., і нічого не сталось, і резина не стерлась.

[ssereys]

to соля: Не дивлячись, що відповідь з "підтекстом", все одно дякую, мені це потрібно.
Да, если действительно интересно, то машина у меня не первая (какие были раньше, писал в "Бортовом журнале"). Однако, если сомнения имеются, почему ж не спросить? Я так понял, Вам ответить было не очень сложно и не тяжело? - спасибо за сообщение.

[GreenMile]

Меньше давление в шине - мягче идет машина, больше пятно контакта с дорогой, больше сопротивление качению, больше расход (врядли заметишь), быстрее изнашивается шина. При разнице в 0,2 это все практически незаметно, так что если комфортнее чувствуешь, то ездь и не заморачивайся.

[ssereys]

GreenMile, спасибо, приму к сведению.

[Mayer]

Нормальное давление в автошинах для Вашего автомобиля - это давление, рекомендованное, как автопроизводителем, так и производителем автошин. Эти значения Вы можете найти в Инструкции пользования для Вашего автомобиля или на специальной наклейке (стеклоподъемник/крышка бензобака/бардачок и т.д.)

Что же происходит с шиной, если давление воздуха ниже нормы?

1. Происходит изменение характера и формы деформации боковины шины и пятна контакта шины с дорогой. Шина начинает работать неправильно, амплитуда деформаций в шине увеличивается, происходит усиленная генерация тепла, шина перегревается.

В наиболее критических случаях, при длительном использовании шины с пониженным давлением на высокой скорости произойдет критический перегрев шины, деформация её структуры и разрушение конструкции. Разрушение шины в движении может привести к автомобильной катастрофе.

2. В зоне пятна контакта изменяется характер и величина удельного давления на поверхность дороги, что приводит увеличению сопротивления качению, повышенному износу протектора. Снижение давления шины на 10-15% увеличивает скорость износа шины (а значит и пробег) на 20%.

3. Шина теряет необходимую эластичность и сопротивление боковым усилиям, что значительно ухудшает управляемость автомобиля, быстроту и точность реакции шин на действия водителя.

4. Изменение формы пятна контакта шины с дорогой негативно влияет на стойкость шины к аквапланированию, ухудшает сцепные свойства на мокром асфальте.

Повышенное давление также влияет на изменение форма пятна контакта, что приводит к ускоренному и характерному износу протектора, влияет на сцепные свойства шины (особенно на поворотах), и также снижает стойкость шины к аквапланированию.

К сожалению, нельзя просто накачать шину и забыть о ней! Необходимо периодически контролировать давление, чтобы удостовериться, что оно не изменилось со временем под воздействием окружающей температуры или скрытого прокола. Не пытайтесь определить давление шины «на глаз».

Потеря давления в шинах на 20% (около 0,4 атм) практически незаметно визуально.

Большинство автолюбителей не обладают необходимым опытом и мастерством, чтобы определить изменение давления воздуха в шине по характеру поведения автомобиля на дороге. Ничего лучше качественного манометра для этой цели не существует. Уделите этой процедуре 10 мин один раз в две недели, или проверьте давление в шинах на качественном шиномонтаже.

Давление, которое указано в сервисной книжке вашего автомобиля или на информационной табличке, это рекомендованное давление в холодной шине. Это означает, что проверять его нужно на холодной шине, до того, как вы совершите длительную поездку, или до того, как солнце или растущая температура воздуха нагреют шину.

Поскольку воздух – вещество газообразное, он расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.

При изменении температуры окружающего воздуха на 8°С давление в шине изменится примерно на 0,1 атм. (вырастет при повышении температуры и упадет при понижении).

В большинстве районов Украины разность средней летней и зимней температур составляет приблизительно 20° С, поэтому с установлением зимних температур давление падает примерно на 0,3 атм. А недостаток 0,3 атм. уже существенно влияет на управляемость, сцепление и износ!

Хотите, чтобы ваши шины демонстрировали всё, на что они способны? Следите, чтобы они всегда были правильно накачаны.



Так что, те кто говорит, что можно ездить на не том давлении в шинах, которые указал производитель Не Прав!!!!.

[Hotab]

Качаю 2,2. Заодно есть запас до следующей проверки. К осени аккурат 2,0 выходит.

[bosmaster]

Цитата: Сообщение от Hotab  Качаю 2,2. Заодно есть запас до следующей проверки. К осени аккурат 2,0 выходит.

+100 тоже 2.2 щас чуть попустило как раз намана)))

[ssereys]

Cпасибо всем отозвавшимся и отдельно Mayer*у за развернутый и подробный пост. Что сам хочу сказать - попробовал поездить на 2.0 - машина таки мягче стала, заметно, мне так нравиться гораздо больше , чем 2.2., на котором я проехал около 400 км., в смешанном цикле город-шоссе 50\50, и пришел к выводу, что 2.2. жестковато будет. Плюс, за пару солнечных дней за счет нагрева давление поднялось до 2.3, и это ощущалось. Машина "скачет" на буграх, при проезде рельс и т.д. Также не согласен, что по езде не чувствуешь изменение давления, тем более на О.4 атм. - очень даже заметно, как визуально, так и при движении авто. Конечно, пока едешь по очень хорошей дороге, это не слишком ощущается, но достаточно проехаться по всяким выбоинам-неровностям, как сразу заметишь - и значительное уменьшение, и такое же увеличенное давление. Уже разница между 2.0 и 1.8, или 2.0 - 2.2. заметна и ощущается, во всяком случае для меня, что уж говорить, если давление измениться на 0.4 !!