Tucson vs Dodge Caliber

[alabay]

..а кто Вам сказал , что сравнение калибера с тушканом корректно???
сравнительный тест однокласников вот- реалные конкуренты..
а тушкан- другой класс..

[valik]

Любую машину рано или поздно придется продавать. Дак вот: Тусан на нашем рынке очень ликвидная модель, т.к. их очень много, они проверены тысячами реальных пользователей в наших реальных условиях, имеют хорошие отзывы, развитый сервис, множество магазинов по запчастям и один из лучших автофорумов
Что из вышеперечисленного может противопоставить Калибр кроме имиджа такого себе индивидуала? Но, за такой имидж в дальнейшем придется хорошо заплатить (цена при продаже), к тому же думаю его продать это не дело 1 дня т.к. ни безпроблемностью японцев, ни качеством немцев, ни массовостью корейцев (читай Тусанов) он не обладает...

ПС как по мне, так для имиджа нужно смотреть уже совсем других американцев: Корветы, Камары и т.п. но это уже более взрослая сказка...

[Dr. Nilych]

Я не пойму, почему вы сравниваете Тусан с Калибром? Вы так слабо оцениваете любимый паркетничек? У Калибра от "внедорожности" ТОЛЬКО клиренс. Это действительно молодёжная машинка, к-рая в Штатах стоит очень ДО 15 000 ихних денех.
Это мне напоминает как Шахтёр выиграл у Таврии и на всю страну радуется этой "сенсационной" победе.
Не честно.
Ну а серьёзно - многие мои знакомые имеют Тусан. и НИ ОДИН из них, даже косвенно, не выявил о нём никакого недовольства. С сего делаю вывод: ваш ТУСАН - отличный, в своём классе, автомобиль. Ну - лично мне - не нравится его внешность... Дык... это МОИ проблемы. Будучи счастливым (хотя многие, абсолютно безапеляционно, не согласны с этим) обладателем дизельного DODGE NITRO - имею массу знакомых - владельцев Калибров. Что сказать - зайдите на их форум - почитайте. Машинка классная. Но на Тусан АБСОЛЮТНО не похожа!

[Peacemaker]

Я все таки считаю сравнение этих авто не вполне корректным. Это так же как сравнивать Reno Duster и Tucson. Это совершенно разные автомобили. Но тем не менее выскажу и свое мнение.

Dodge Caliber:
плюсы:
+ экстерьер;
минусы:
- интерьер (у тушкана (имхо) пусть и не идеал, но по приличнее;
- привод;
- размер салона;
- стоимость З/Ч (о которой тут никто не упомянул);
- ликвидность на рынке.

У Tucsona в, что у конкурента в минусе - в плюсе. Экстерьер (имхо) проигрывает.

Что бы я купил выбирая из этих двух автомобилей - Tucson. И не потому, что я администратор этого форума, а из соображений сугубо меркантильных

[Dr. Nilych]

Позвольте мне высказать своё мнение по данным пунктам.
- экстерьер. Несомненно, все модели ДОДЖ - "с претензией". Они могут нравиться, могут не нравиться, но незамеченными не остаются.
- интерьер. После яркого экстерьера, ждёшь того же и внутри... А тут - полное разочарование. Причём, практически у всех моделей. Я, например, свой - серьёзно дорабатывал. [ATTACH=CONFIG]22397[/ATTACH] Вот только вопрос - почему это не приходит на ум производителю. Видать у них такое "виденье Мира"... Но, должен признаться, что, несмотря на внешнюю "топорность", ехать в нём очень удобно. По крайней мере водителю. Дорога из Киева в Крым пролетает на одном дыхании. Хотя, я считаю, так должно быть "по умолчанию" в любом авто.
- привод и размер салона. Ничего не могу сказать - у меня NITRO.
- стоимость З/Ч (о которой тут никто не упомянул). Додж, не смотря на все перетрубации, остаётся под крылом "ДАЙМЛЕР-КРАЙСЛЕР". Это, пожалуй и ответ. Выбитое стекло задней двери стоит (без установки) 3 600 гривень. Хотя, в Василькове, за 1 час и 900 гривень при мне его изготовили, затонировали и вставили. А новый DODGE DURANGO и Mercedes-Benz ML, модели 2012 года, вообще делаются на одной базе.
- ликвидность. Мой учитель, когда-то, сказал: "патологоанатомом не мечтают стать с детства. Им становятся осознанно." ДОДЖ, наверное, никогда не покупают из меркантильных соображений. Это, своего рода, больше напоминает "самовыражение" или что-то в этом духе. А, посему - продать его довольно сложно.

[Dr. Nilych]

Позвольте мне высказать своё мнение по данным пунктам.
- экстерьер.
Несомненно, все модели ДОДЖ - "с претензией". Они могут нравиться, могут не нравиться, но незамеченными не остаются.
- интерьер.
После яркого экстерьера, ждёшь того же и внутри... А тут - полное разочарование. Причём, практически у всех моделей. Я, например, свой - серьёзно дорабатывал. Вот только вопрос - почему это не приходит на ум производителю. Видать у них такое "виденье Мира"... Но, должен признаться, что, несмотря на внешнюю "топорность", ехать в нём очень удобно. По крайней мере водителю. Дорога из Киева в Крым пролетает на одном дыхании. Хотя, я считаю, так должно быть "по умолчанию" в любом авто.
- привод и размер салона.
Ничего не могу сказать - у меня NITRO.
- стоимость З/Ч (о которой тут никто не упомянул).
Додж, не смотря на все перетрубации, остаётся под крылом "ДАЙМЛЕР-КРАЙСЛЕР". Это, пожалуй и ответ. Выбитое стекло задней двери стоит (без установки) 3 600 гривень. Хотя, в Василькове, за 1 час и 900 гривень при мне его изготовили, затонировали и вставили. А новый DODGE DURANGO и Mercedes-Benz ML, модели 2012 года, вообще делаются на одной базе.
- ликвидность.
Мой учитель, когда-то, сказал: "патологоанатомом не мечтают стать с детства. Им становятся осознанно." ДОДЖ, наверное, никогда не покупают из меркантильных соображений. Это, своего рода, больше напоминает "самовыражение" или что-то в этом духе. А, посему - продать его довольно сложно.

[Albear]

А, что собственно, говоря мы сравниваем? К нам официально Калибер поступает только с моноприводом, сравнивать его можно только с моноприводным Тусаном, да и то условно. Сравнительный тест, если не ошибаюсь, журнал "Авторевю" проводил года два назад (Тусан-Калибер-Кашкай), правда внедорожных качеств там не испытывали. Насчет эксплуатационных расходов - порасспрашивайте владельцев "Доджей" сколько сервисных СТО есть в Украине и сколько приходится ждать необходимые запчасти, не говоря уже о цене... А впрочем, кому что нравится...