Круиз-контроль.

[Alf_Kiev]

Вопросик возник по круизу-контролю...
Разгоняюсь до 90... включаю круиз-контроль "ON"+"SET", результат машинка идет плавно без рывков;
дальше хочу увеличить скорость - и делаю все как в мануале:

Цитата: "Нажмите и удерживайте переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). Увеличьте скорость до желаемой величины, и отпустите переключатель «RESUME (ACCEL)» («Возобновление»). При нажатом переключателе автомобиль постепенно увеличивает скорость."]

Результат пока нажат «RESUME (ACCEL)» машинка резво разгоняется, как только отпускаю (педали не трогаю) происходит несколько рывков-торможений (где-то 3 раза), а только после этого выбранная скорость фиксируется и авто уже идет плавно...
Вопрос собственно: Так что это? Баг?
Или я не правильно что-то делаю?

[ИГОРЬОК]

Alf_Kiev,
Все правильно делаеш!
Тогда баг!На сто к гарантийщику езжай,если оно тебя напрягает,-пусть смотрит!

[stp]

Цитата: Сообщение от Alf_Kiev  Так что это? Баг?

Баг!

[wwa]

Цитата: Сообщение от Alf_Kiev  Результат пока нажат «RESUME (ACCEL)» машинка резво разгоняется, как только отпускаю (педали не трогаю) происходит несколько рывков-торможений (где-то 3 раза), а только после этого выбранная скорость фиксируется и авто уже идет плавно...

Я у себя такого никогда не замечал.
Правда и круизом зимой не пользуюсь.
Проверю... но ребята уже ответили.

[santana]

Пользуюсь, выполняю мануал - зафиксировал скорось, добавляю кнопкой, например до 80, отпускаю, да есть некоторый дискомфорт, что после этого машина некоторое время продолжает ускоряться, а потом скидывает и стоит на 80, ну плюс минус,есть некоторый тычек. За БАГ не считаю и не напрягаюсь, ехать никуда не собираюсь по этому поводу.
Ответ прост (для меня) - в режиме разгона кробка перекидывается на передачу ниже, а набрав, стабилизирует скорость и выводит обороты на нужное место, соответсвенно переключает выше-ниже передачу. Ощущение тычка происходит из-за того, что законы физики никто не отменял - в разгоне появляется дополнительная инерция и куча всяких энергий, ну а гасить то их надо, обычно мы это делаем сбросом газа или нажатием на тормоз (в машине очь хороший накат, и две тонны весу с высоким центром тяжести). Только сама машина на тормоз жать не умеет, поэтому делает все за счет оборотов двигателя.
Скажу откровенно, катался на разных авто с круизом, понравился боль- мень безтычковый режим на ауте с вариатором. на остальных более-менее это выражено.
попробуй при круизе тапкой добавить скорость, а потом резко отпусти (без нажатия на тормоз), круиз продолжает работать, и в памяти последние показания скорости, на которые машинка начнет сама возвращаться, и снова получишь некоторый тычек (пускай по другому выраженый), потому как снова пойдет в ход сброс оборотов, и восстановление прежней скорости, а то и смена паредач
и плюс добавь условия в которых это делаешь - спуск, подъем,состояние полотна, загрузку, резину, давление, качество топлива

рекомендую - не пристебывайтесь к своей новой машине по мелочам! Не придумывйте себе неисправности! и не оправдывайте их наличие непонятным для Вас алгоритмом работы того или иного узла помноженным на цену авто, и мнение друга с Прадой или маздой. Этим только потратите деньги, нервы и время. Хороший стук всегда вылазит наружу.

[wwa]

Цитата: Сообщение от santana  Пользуюсь, выполняю мануал - зафиксировал скорось, добавляю кнопкой, например до 80, отпускаю, да есть некоторый дискомфорт, что после этого машина некоторое время продолжает ускоряться, а потом скидывает и стоит на 80, ну плюс минус,есть некоторый тычек.

Скажем так, ощущения очень похожие, только у меня никаких тычков не ощущается.

Цитата: Сообщение от santana  рекомендую - не пристебывайтесь к своей новой машине по мелочам! Не придумывйте себе неисправности!

Согласен полностью!

Цитата: Сообщение от santana  Хороший стук всегда вылазит наружу.

А вот до этого доводить не стоит!

[Alf_Kiev]

Цитата: Сообщение от santana  Пользуюсь, выполняю мануал - зафиксировал скорось, добавляю кнопкой, например до 80, отпускаю, да есть некоторый дискомфорт, что после этого машина некоторое время продолжает ускоряться, а потом скидывает и стоит на 80, ну плюс минус,есть некоторый тычек. За БАГ не считаю и не напрягаюсь, ехать никуда не собираюсь по этому поводу. Ответ прост (для меня) - в режиме разгона кробка перекидывается на передачу ниже, а набрав, стабилизирует скорость и выводит обороты на нужное место, соответсвенно переключает выше-ниже передачу. Ощущение тычка происходит из-за того, что законы физики никто не отменял .

У меня тоже есть ощущение, что при разгоне на круизе машинка резвее разгоняется (даже по сравннению с тапкой в пол), только у меня МКП и передача ниже - без моего ведома не втыкается... по моему мнению - идет резкое повышение електроникой оборотов турбины, чего в обычном режиме (без вкл. круиза) сделать не получается...

Цитата: Сообщение от santana  рекомендую - не пристебывайтесь к своей новой машине по мелочам! Не придумывайте себе неисправности! и не оправдывайте их наличие непонятным для Вас алгоритмом работы того или иного узла помноженным на цену авто, и мнение друга с Прадой или маздой.

С этим соглашаюсь. И стараюсь не просто пристебываться, а понять алгоритм работы и услышать опыт других владельцев авто.
Всем спасибо за отклики

[Masik]

Цитата: Сообщение от Alf_Kiev  У меня тоже есть ощущение, что при разгоне на круизе машинка резвее разгоняется (даже по сравннению с тапкой в пол), только у меня МКП и передача ниже - без моего ведома не втыкается... по моему мнению - идет резкое повышение електроникой оборотов турбины, чего в обычном режиме (без вкл. круиза) сделать не получается...

У мя тож самое, на подъеме достигнуть такого импульса ускорения как на круизе не удается даже переключившись вниз и тапкой в пол. Состояние это длится какую-то секунду-две, но впечатляет

[ilya]

Цитата: Сообщение от santana  Пользуюсь, выполняю мануал - зафиксировал скорось, добавляю кнопкой, например до 80, отпускаю, да есть некоторый дискомфорт, что после этого машина некоторое время продолжает ускоряться, а потом скидывает и стоит на 80, ну плюс минус,есть некоторый тычек. За БАГ не считаю

Вот коллеге респект и уважение! Все пояснил правильно и стока букав набил Так оно и есть. Просто когда давишь на кнопку бобик ускоряется. Когда ее сбрасываешь, электронике нуна перестроить свои могзи и зафиксировать эту скорость. Поэтому и происходят какие то рывки. Мащина просто двигателем фиксирует заданную скоростьь. Все в норме.

[santana]

только у меня МКП и передача ниже - без моего ведома не втыкается...

Ехал в пятницу домой, думаю дай попробую -
разогнал до 60 км, включил круиз, прешел в ручной режим, гляжу 4 передача, добавляю кнопкой до 80, и.... о чудо, никаких остаточных разгонов и тыков. Разгон правда не такой резвый как в автомате, но все же, практически похож, когда тапкой добавляешь в круизе

о как!