Сел аккумулятор

[wwa]

Цитата: Сообщение от Drag  bestolkovka, надо глянуть... а то у меня в жигулях тоже вроде как необслуживаемый был., а потом оказалось, что если подковырнуть где надо, так открывается скрытая панелька под которой ёмкости.

Человек уже купил новый аккумулятор и правильно сделал!
А Вы ему старый ковырять советуете....

[Drag]

wwa, ну если вдруг в эту тему забредет опосля кто-то с подобной проблемой. Будет полезно узнать, как продлить жизнь аккумулятора.

[wwa]

Drag, спорить не буду, просто я категорически против таких продлений жизни... это уже не жизнь!

[bestolkovka]

Drag, Возможно, у вас получится иначе, но я попытался - крышка начала подозрительно трещать. Все равно за 3 цикла разрядки-зарядки в него больше 30 ампер не влилось, следовательно, "посыпались" пластины...

[Drag]

bestolkovka, неосилил все месеги раньше, но как я понял заряжался он исключительно от генератора, что означает полюбому не полную зарядку. Не может генератор полностью зарядить аккумулятор. Во-вторых недостаток дисцилированной воды, которая со временем испаряется (кислота - нет).
Погуглил только что и вот что нашел:

Цитата: Ну да ладно, теперь об аккумуляторах: -плотность электролита в заряженном автомобильном аккумуляторе должна быть 1.27 -в процессе эксплуатации автомобилист должен следить за уровнем электролита в банках, пластины должны быть покрыты примерно на 0.5-1 см(в зависимости от типа), причем летом это надо делать не реже раза в месяц -доливать АБ нужно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО дисцилированной водой так как в работе испаряется только вода, кислота остается что ведет за собой повышенную плотность и сульфатацию(практически не восстанавливаемую) не покрытых электролитом пластин -раз в год, лучше раз в 6 месяцев, АБ хорошо бы снять с автомобиля и сделать т.н. контрольный заряд-разряд,это же необходимо сделать после глубокого разряда, например оставили на выходные машину с включеннвми габаритами или магнитолой, долго крутили не смогли завестись и т.п. Рекомендация проблематичная так как не все смогут контролировать процесс разряда, но поставить на заряд от внешнего источника могут практически все автомобилисты у кого есть гараж, зарядных устройств для автомобильных АБ море и они очень доступны по цене и не требуют особых знаний-снял АБ, подключил устройство, через определенное время выключил -следить за чистотой и плотностью охвата клем АБ-это просто, затянул ключем чистые клемы и смазал их техническим вазелином, можно практически любой автомобильной смазкой типа ЦИАТИМ или ЛИТОЛ Добавлю еще что неплохо бы периодически проверять на работающем в разных режимах двигателе работу генератора путем измерения напряжения на АБ, в идеале-14-14.5 В, это сделать очень просто любым вольтметром(для любителей албанского-напряжеметром), но лучше это сделать на СТО или попросить электрика, но не из ЖЭКа Соблюдая все перечисленное можно ожидать что АБ прослужит не менее 5 лет, хотя честно говоря, тут еще много зависит от фирмы-производителя, были случаи когда в идеальных условиях эксплуатации АБ выходила из строя за 6 мес.

Но если уж чесно, то я сам врятли теперь таким заниматься буду, скорее всего тоже просто куплю себе новый и не буду париться.

[gerts]

Случилось недели 3 назад стать на прикол на пару дней. Утром заводиться - стартер еле крякнул и сдохло все. Огорчился, снял аккум, кинул на подзарядку (благо не надо было срочно ехать), зарядил полностью, клеммы почистил, долил дистводу в банки, смазал литолом контакты - короче сделал полное ТО аккуму, которое перед зимой делается. Честно говоря не поверил что аккум может сдохнуть в такую жару. Погрешил на незакрытую дверь или еще какую беду от неаккуратности возникшую. Но вот опять остановка на пару дней и снова та же проблема! Машина стоит не под сигналкой (свой двор), без включенных каких либо электропотребляющих приборов. Взял амперметр и решил промерить ток во время такого стояния - оказался 270 мА. Многовато. Пошел методом тыка искать потребителя: открыл предохранители и пошел по одному выдергивать и мерить ток на аккуме. Оказалось - свет салона. Стоит выдернуть предохранитель и ток падает до 1 мА. Посмотрел в салоне - помимо лампочек оказалась магнитола фирмы Hyundai висела на том же предохранителе. Вот она и оказалась злобным бакланом - даже в выключенном состоянии она тянула такой немеряный ток! Что делать на данный момент не знаю - то ли клемму на ночь откидывать минусовую, то ли выдернуть предохранитель света салона. Просто приближаются короткие дни, а без света в салоне - неуютно как-то. Кто чего посоветует?

[Nilsen]

запобіжник знімати то це не вихід... бо крім того що світла не буде ще і БК збивається. в мене коли витягуєш ключ зажигання то в магнітоли живлення відрубується.... зроби собі так само! в мене так з заводу було.

[gerts]

У меня магнитолы не было с завода. Друзья подарили - именно Hyundai. А оно уродство - мало того что торчит, а не заподлицо, как в нормальных машинах, так еще и флешки с карточками читать отказалось вскоре после гарантийного срока. А теперь еще и эта беда - с разрядом в смысле. Непонятно теперь что делать - к кому обращаться? Машина то на гарантии еще - магнитола ставилась официалами. А вот разряд - непонятно к кому претензии предъявлять...

[Nilsen]

та в мене також магнітоли не було.. але всерівно все відключалося все від ключа зажигання. Офіціали не вміють ставити магнітофони на матрікс, бо там шахту не поставиш.. мені як ставили то сказали шо так має бути шо вона торчить... от предурки.... потім я поїхав у нормальну контору і мені все переробили і все ідеально стоїть. якшо відмітка стоїть шо офіціали поставили тобі магнітофон, то їдь туди де ти знаєш шо добре роблять.. і сигналку неха перероблять на нормально розімкнену. а то офіціали сталять тільки нормально замкнену.. а це означає шо як запобіжник з сигналки витягнув то машина заведеться... от так то

[bigserpent]

Вчера у меня произошла подобная неприятность.Сегодня решил РАЗОБРАТЬСЯ.Аккумулятор кореец без отверстий для долива воды, поэтому просто поставил на зарядку.Замерил ток разряда-0.01А.При открытой двери-0.65А.При открытой двери и лампе салона-1.35А. А вот если еще и магнитолу включить ,то получается аж 2.3А.Конечно,при полностью заряженной АКБ разрядиться она должна часов через 20.А вот если батарея подсевшая...
Кстати,померил напряжение зарядки-14,1В.В пределах нормы 13.8-14.5В.Т.ч.последнее предупреждение батарее сделано.В следующий раз пойдёт на свинец для грузов.