стук в двигателе при 1500 и выше оборотах

[ЮРА]

собственно всё логично - цепь растянулась, а поскольку натяжителя нет а успокоитель там такой лижбы считалось, естественно она стучала...

[Nahnagel]

У меня так же стучит когда педаль газа бросаю на холостых. К чему может привести растянутая цепь? И что-то ещё с цепью нужно менять раз уже туда полезть ?

[SidDes]

А для 1.6 это актуальная проблема? Слышу странное цокотание/шелест,при обормотах выше 3000,но это не всегда,почему-то особенно часто появляется при езде в нагрузку,в подъем когда еду. Может тоже цепь?и что необходимо еще заменить при замене цепи? И чем черевата езда на такой цепи?

[vldlnvch]

не розумію про який ланцюг іде мова. У мене 1.6. Хіба у мене є ланцюг?

[SidDes]

Да я тоже в этом не силен,поэтому и спрашиваю. Но думается мне,что есть у нас где-то такое дело!)

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от vldlnvch  не розумію про який ланцюг іде мова. У мене 1.6. Хіба у мене є ланцюг?

под задним бампером висит - для заземления

лично у вас в двигателе, как и в любом 1.4 и 1.6 есть цепь синхронизации распредвалов. находится под крышкой гбц.

[SidDes]

Это ясно,а как лечить то?

[ЮРА]

SidDes, если нет натяжения - замена 100%

[SidDes]

Ну ясно,что замена,а что попутно еще стоит купить/заменить?к чему мы там достаем,может сальники,прокладки,резиночки какие?

[Grigory]

SidDes,

1. Цепь распредвалов.
2. Нижний успокоитель цепи.
3. Прокладка клапанной крышки.
4. Прокладка свечного колодца (4 шт.)

Прокладки желательно менять, учитывая возраст авто.

Я уже менял сам, поэтому напишу некоторые тонкости:

Впускной вал снимаете полностью. Выпускной можно поднять справа, сняв 4 бугеля, а крайний левый бугель отпустив на достаточную величину, чтобы хватило приподнять выпускной распредвал справа и снять цепь. Предварительно закрепите пластиковыми стяжками ремень ГРМ на шкиве выпускного распредвала. При таком способе снятия цепи не нужно будет снимать ремень ГРМ и менять сальник. Снимаете цепь, меняете успокоитель, ставите новую цепь, соблюдая метки! При установке не перепутайте порядок бугелей распредвалов! - они нумерованные, начиная от шкива ГРМ, и маркируются I - впуск, E - выпуск. Затягиваете бугели распредвала с моментом 12-14 нм, в некоторых мануалах 13-15 нм. Я тянул моментом 13.5 нм. Не вздумайте ставить верхний успокоитель цепи, как некоторые кулибины: при затяжке стандартным моментом сорвёте 2 резьбы крепления крайних бугелей в алюминиевой голове и будете точить шпильки. После сборки не забудьте снять пластиковые хомуты с ремня ГРМ. Перед установкой клапанной крышки вручную проверните коленчатый вал на 2-3 оборота по ходу его вращения (по часовой стрелке, если смотреть на шкив КВ).

Я менял 30 тыс. назад. Сейчас опять появился небольшой шелест цепи в районе 1.5 - 2 тыс. об./ мин. Потом уже вычитал, что рекомендуют менять вместе с шестернями распредвалов.

Если шум не очень сильный, посоветуйтесь с мотористами, стоит ли вообще туда лезть. Может подобрать масло "потише", например.