Отзыв Accent 1.5 CRDi VGT!

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от Tender Green Color  Товарищи!!!Поделитесь,please манерой вождения в городе по "тахометру"...Не могу понять...у меня обороты в основном держаться в пределах 2500-3000...может это после бензиновых авто...с непривычки...меньше не получается!!!...или из-за того,что trafic в городе сумашедший,- расход ближе к 8л. получается.Субъективное впечетление,что на 4 в городе перерасход идет...могеть на 3 надо ездить...а 4 и 5 для трассы...????

Я в місті більше ніж 2800 не розкручую (на динаміку в гіршу сторону не скаржуся), тяга з самого низу йде і мало залежить від обертів на відміну від "запальничок", просто переключатися треба правильно(не їхати "в натяжку") і я ніколи не їжджу "накатом", гальмую завжди передачами(плюс ще економія колодок). Головний принцип: вибрати правильну передачу для кожного швидкісного режиму(щоб оберти були приблизно 1800 і вище, бо коли ти їдеш на 4-ій передачі на малих обертах(в натяжку) двигун споживає більше палива ніж на 3-ій на більших при однаковій швидкості) і зовсім не має змісту розганяти до максимуму 1-шу передачу(стараюся просто рушити на ній і зразу 2-гу вмикаю).....
Ось так, надіюсь це вам допоможе

[maximm]

Цитата: Сообщение от Sl5vik  Головний принцип: вибрати правильну передачу для кожного швидкісного режиму(щоб оберти були приблизно 1800 і вище

+1
У меня местность моих типичных маршрутов очень разнообразная... горки\спуски на Печерске...80-100-120 по ровному на Победы... каждый раз кручу по разному Минимальный расход можно получить (на ровной местности) если на 1-2-3й передачах держать 1500-2500, на 4-5й 1800-2500об. Под горку можно ложить до 3000 для мгновенного отклика после переключения на след.... ну и наверно если просто захотелось быть всегда первым. 3500-4000 это уже тапка в пол на светофоре рядом с эволюшеном

Цитата: Сообщение от Eless  На механику тоже ставится дистанционный запуск двигателя. Просто постановка авто на охрану, производится на работающем двигателе (режим турботаймер) и вероятность запуска на передаче исключен

вот и я такое слышал, турбо таймер на передаче не оставиш же, есть логика

Цитата: Сообщение от Stepan  Збирають 2008р.в., але не в Луцьку, а Іллічівську (крупновузлова зборка того, що виготовили і привезли з Туреччини). На ЛуАЗ це все лише юридично оформлено.

В Черкассах тоже сборочный завод ставит бирки ЛуАЗ.
Не в курсе Акценты там собирают?

[Kabban]

Цитата: Сообщение от Sl5vik  Я в місті більше ніж 2800 не розкручую (на динаміку в гіршу сторону не скаржуся), тяга з самого низу йде і мало залежить від обертів на відміну від "запальничок", просто переключатися треба правильно(не їхати "в натяжку") і я ніколи не їжджу "накатом", гальмую завжди передачами(плюс ще економія колодок). Головний принцип: вибрати правильну передачу для кожного швидкісного режиму(щоб оберти були приблизно 1800 і вище, бо коли ти їдеш на 4-ій передачі на малих обертах(в натяжку) двигун споживає більше палива ніж на 3-ій на більших при однаковій швидкості) і зовсім не має змісту розганяти до максимуму 1-шу передачу(стараюся просто рушити на ній і зразу 2-гу вмикаю)..... Ось так, надіюсь це вам допоможе

Полностью поддерживаю сам таким методом попадаю в 5,8-6 л. без проблем Но иногда могу и подзажеч ну максимум 6,5л. Недавно катался в Борисполь 700 км в оба конца 40 л. от 120-190km/h. После Пирятина из левого ряда не выходил, ну разве что на чай бдительному инспектору разок . Так у меня 3000 км. на спидометре. От дизедя просто в восторге. Весь бензин ниже 2л. отдыхает, а все что до 3л. дороговато при длительном высокоскоросном режиме обходится.

Цитата: Сообщение от Kabban  Полностью поддерживаю сам таким методом попадаю в 5,8-6 л. без проблем Но иногда могу и подзажеч ну максимум 6,5л. Недавно катался в Борисполь 700 км в оба конца 40 л. от 120-190km/h. После Пирятина из левого ряда не выходил, ну разве что на чай бдительному инспектору разок . Так у меня 3000 км. на спидометре. От дизедя просто в восторге. Весь бензин ниже 2л. отдыхает, а все что до 3л. дороговато при длительном высокоскоросном режиме обходится.

Думаю необходимо уточнить, что 7-8 л на сто километров получается по Киеву с его пробками, так, я 15 км еду 1-1,5 часа, у меня 80% времени даже 1500 оборотов не получается.....А так если нормально ездить, например на майские, то и расход в пределах 6 литров получается)

[Tender Green Color]

Цитата: Сообщение от shef76  вот и я такое слышал, турбо таймер на передаче не оставиш же, есть логика

Однозначно есть!Значит можно поставить (установить) на механику дистанционку запуска движка...только не на передаче авто оставлять...Ну а зимой...если допустим машину под уклоном поставил...кирпич под колеса ставить надо...чтобы запустить прогрев движка...?

[Tender Green Color]

А так вообще автозапуск то...движек на холостых капель поработает...фиг он так прогреется,единственное что маслецо прогонит...прогреваться все равно уже на скорости прийдется (намного эффективней)...дизелек однако

[Tender Green Color]

Товарищи!!! Всем откликнувшимся за "обороты"...Respect!!!

[dator]

Цитата: Сообщение от Tender Green Color  Товарищи!!!Поделитесь,please манерой вождения в городе по "тахометру"...Не могу понять...у меня обороты в основном держаться в пределах 2500-3000...может это после бензиновых авто...с непривычки...меньше не получается!!!...или из-за того,что trafic в городе сумашедший,- расход ближе к 8л. получается.Субъективное впечетление,что на 4 в городе перерасход идет...могеть на 3 надо ездить...а 4 и 5 для трассы...????

Да нет это все. Я в городе, где обстановка позволяет могу и на пятой поездить.
Вообще то это моя первая машина, да еще дизель. Я месяц привыкал. Расход по городу был 7.8 - "..здец". А потом понял что обороты на любой передаче надо держать от 1700-2500. И все нормально. 6.2-6.5 с небольшими пробками и постоянными тянучками. Ну иногда конечно до 3 тысяч дохожу при маневрах. Вообще я гдето на 2200 переключаюсь - все как по маслу.