Плохо заводится 1.4 бензин.

[drebot-s]

Разберите кожух на рулевой (там на пять минут работы).Рядом с замком (на видном месте) будет разьем иммобилайзера.Нужно там зачистить контакты,и забудете об этой проблеме навсегда
-ключик должен гореть,если все в порядке и при запуске тухнуть,если плохой контакт,то ключика не будет
(но когда машина не заводится-на него не сильно обращаеш внимание)

[доктор]

Цитата: Сообщение от UJy  Добрый день, уважаемые форумчане. Появилась проблема, не знаю ни как лечить, ни где доктора искать... Так вот, суть проблемы: катаюсь в течении недели, всё нормально, заводится с полоборота как на холодную, так и на горячую... Затем в один прекрасный момент перестает заводиться. Сколько не маслаю стартером - даже вспышек нету. Хоть 2 секунды держать на стартере, хоть десять, хоть с нажатой педалью газ-в пол, газ в половину, хоть с отпущенной - никаких вспышек. После заводки можно неделю кататься - будет заводиться с пол-оборота. Затем снова рррраз - и не заводится... Что это может быть, как лечить, может кто может помочь?

У меня недавно была подобная проблема, копай сюда http://hyundai-club.com.ua/showthrea...ferrerid=16758
и вот еще одна подобная http://hyundai-club.com.ua/showthrea...ferrerid=16758
В момент когда не заводится необходимо проверить датчик положения коленвала. Но то что это не иммобилайзер практически 100%.

[доктор]

Цитата: Сообщение от BooM525  А бензонасос разве не должен включается при включении зажигания как например у хендай гетс?

Алгоритм включения бензонасоса у Accenta следующий:
При холодном двигателе включается всегда при включении зажигания, хоть первый раз, хоть 121-й, а вот на горячую включается только при включении стартера ну и дальше на работающем двигателе, а для того что бы не возникало избыточного давления стоит регулятор давления там же в баке, который избыток и сливает обратно. Но такая схема присутствует не на всех авто, к примеру у VW групп насос включается на холодную при открытии водительской двери, подкачал, сел поехал.

[zvit]

Цитата: Сообщение от доктор  У меня недавно была подобная проблема, копай сюда http://hyundai-club.com.ua/showthrea...ferrerid=16758 и вот еще одна подобная http://hyundai-club.com.ua/showthrea...ferrerid=16758 В момент когда не заводится необходимо проверить датчик положения коленвала. Но то что это не иммобилайзер практически 100%.

В эксплуатации акцента я сталкивался с не работающим иммобилайзером и неисправным датчиком коленвала Так вот по описанным симптомам это скорее всего иммобилайзер

[UJy]

Дождался я таки повторения проблемы. Выехал на рыбалку, порыбачил, давай уезжать, повернул ключик - не горит машинка с ключиком... Ну дамаю, не заведется. И не завелась, крутиться всё в холостую. Сидел туда сюда ключ совал и крутил минуты 3 пока ключик не появился, крутнул - завелась с пол оборота.

Приехал домой, снял пластик с руля, на замке увидел пучок проводов и 1 провод, который идёт на сам замок зажигания (идёт вдоль замка и на сам кожух как-то подключается. Одинокий проводок отключить не сумел, поэтому выдернул пучок, заглянул внутрь - все провода не окислены, всё вроде хорошо.
Думал может не то смотрю - соединил пучок в кучу, включил зажигание - загорелась машинка с ключиком, разъединил пучок - машинка с ключиком погасла, остальные датчики остались гореть (чему я безмерно удивился). В общем я раз 10 туда сюда повтыкал/повынимал провода и собрал всё обратно. Катаюсь вторую неделю, пока ни разу не повторилась моя ситуация с незаводом...

[Dubis]

Присоединяюсь и я к списку жертв науки о контактах - у меня утром также получилось и началось это ещё с прошлой недели - сегодня увидел отсутствие ключика с машинкой Я вот думаю - может это последствия установки сигнализации? Я уже видел, как провод с датчика проложен - думаю, что и тут где-то кот написял