![]() |
#21 |
![]() Самое оно, например на тушканоиде стоят два ката и два лямбда-зонда, понижая температуру выхлопа, снижаем ресурс катализатора, который очень даже не дешовый(естественно вылетит он не через 200 км, а через несколько тысячь, но всё равно быстрей регламента), а если вы скажете что при этом можно вместо него поставить банку, то обьясните тогда каким образом вы будите обманывать 2 лямбда-зонда? |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
Ресурс ката уменьшает не понижение температуры выхлопа, а плохой бензин, пропуски зажигания и нерабочие лямбды. С чего вы решили, что из-за понижения температуры он выйдет из строя? У меня раз на диагностике был Форд Фьюжн. 40 тысяч пробега, никакого чип-тюнинга там не делалось, вообще никто никуда не вмешивался. а катализатор мёртвый. Так что, бойтесь плохого бензина и плохих свечей, а не грамотного чип-тюнинга.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
![]()
Катализатор способен нормально работать только в определённом температурном диапазоне, который расчитывается при проектировке выхлопного тракта, если его менять в ту или иную сторону последствия всё равно одинаковые. При увеличении температуры быстрее выгорает каталитическое напыление(тоже и при пропусках зажигания, несгоревший бензин воспламеняется внутри ката повышая его температуру, иногда даже это приводит к деформации сот и частичной их блокировке), при понижении больше образуется сажевых отложений, что приводит к закупорке сот. Это приводит к
1: к неадекватной работе лямбда-зондов 2: к повышению обратного давления в выхлопном тракте, что приводит к потере мощьности |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]()
Не спорю, что для катализатора нужен необходимый температурный диапазон, но он у него достаточно широк - от 250 градусов, когда начинаетеся процесс нейтрализации, до 800 градусов. При этом рабочий диапазон 400-800 градусов, в котором достигается наибольшая эффективность. И увеличение УОЗ на несколько градусов не охладит катализатор до 200 градусов, а вот отклонение состава смеси от стохиометрического больше, чем на 4% приводит к падению эффективности работы катализатора на 40-50%. Так что ещё раз повторю, бойтесь плохого бензина и плохих свечей. Вот статейка в тему http://www.katalizator.lt/index.php?id=88
А это конкретно по причинам выхода из строя http://www.katalizator.lt/index.php?id=414 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Стехиометрический состав смеси какраз и регулируется лямбда-зондами. Плохой бензин и свечи однозначно в топку. Вы лучше раскажите, какие параметры меняются Вами в процессе чиповки (УОЗ, время открытия форсунок...) |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]()
УОЗ на различных режимах, топливоподачу при различной величине ускорения, различные динамические коэффициенты.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]()
и сколько процентов мощности добавиться при томже расходе ? (бензиновый двигатель)
|
|
__________________
Внимание. сменился № телефона +380503439021 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
И ещё, чтобы говорить о реальных изменениях в положительную сторону, необходимо проводить динамометрические испытания, конкретно указаных двигателей, и получить графики до и после, причём графики всех абсолютно систем. А не просто типа компутиром протестили ЭБУ на столе и он выдал результат "расход будет -2л, динамика будет такая, что асфальт будет снимать, прибавка в мощьности ...%, в моменте...% ". Это не диагностика, дайте мне реальные показатели для оценки результата
![]() ПС: "различные динамические коэффициенты" какие коефициенты, с этого места по подробней? |
|
Последний раз редактировалось KostyanK; 26.03.2009 в 13:06. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]()
Поподробней - коммерческая тайна. Мощности в лошадях чип на атмосфернике кардинально не добавит, зато поведение машины изменится в лучшую сторону. Будет лучше тяга с низов, более уверенный и плавный разгон без провалов, можно будет уверенней идти на обгон. По графикам - да, в скором времени постараюсь выложить.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип-тюнинг Hyundai Getz | miruwor | Тюнинг | 63 | 07.05.2016 02:26 |
Запчпсти бу Hyundai Santa Fe, IX35, Tucson, Accent, Elantra, Sonata | Dimych22 | Ровно | 0 | 28.11.2014 16:47 |
ЧИП-Тюнинг дизельных Hyundai | DDD_Xleb | Двигатель, питание | 201 | 16.04.2011 12:03 |
Сбор авто(Tucson) на чип-тюнинг в Днепропетровске | AcidSly | Днепропетровск | 10 | 17.12.2010 17:20 |
Чип-тюнинг Hyundai | miruwor | Харьков | 0 | 17.11.2008 18:50 |
|
|