обдув лобового стекла в мороз и снег

[shishka]

Спасибо SAD!!
Реально воспользовался советом: Обогрел и вычистил стекло. Когда включил работу щеток, то сразу после возврата щеток в исходное положение, подвинул их чуть выше (чтобы не шло замерзание). Когда снег "повалил", включил режим постоянной протирки стекла- отлично, лед не успел образовываться.
Пробую разные режимы обдува в accent - получаются разные результаты.
кому-то интересно?

[usatank]

shishka,
все правильно - щеткам в сервисном положении теплее

Обдув у меня постоянно направлен на стекла (крайнее правое положение переключателя). Если стекло подмерзло - температуру на максимум + вентилятор на "4" и через пару минут все легко и непринужденно счищается дворниками.

Обдув на стекло и ноги включаю только когда езжу на дальние расстояния.

неужели в Акценте это такая проблема!?
На Элантре по многим вещам морочился, но за прогрев лобовухи никогда не думал - прогрел, оттаяло и поехал.

[AcidSly]

Цитата: Сообщение от shishka  после возврата щеток в исходное положение, подвинул их чуть выше (чтобы не шло замерзание).

Об этом я писал в топике на который указывал ниже, за что получил спасибо от тех кому это понадобилось

Кроме того если не пускать обдув на лобовое стекло оно начинает запотевать (так же как и боковые стекла в области зеркал), так что на лобовое воздух должен идти в любом случае, а пускать или не пускать на ноги - это решать каждому самостоятельно.

ЗЫ: кассемо вопроса как бороться с идущим снегом? Варианта 2 - ездить с открытыми окнами - так что бы температурный режим в салоне был такой же как и на улице, тогда таять на стекле ничего не будет. И второй прогретое лобовое стекло, хорошая омывайка и использование дворников правильно. Других вариантов комфортно ездить я не знаю.

[SAD]

shishka, Пожалйста .
AcidSly, чтобы не запотевало лобовое, то можно включать обдув и в салон, только не забывай включать кондиционер

[shishka]

Спасибо огромное всем, поделившихся своим опытом и знаниями. Я хочу немного обдумать и сформулировать мой небольшой опыт и коллективные знания. Может что то полезное получится.

[SteLLs]

.........
В сильный снегопад и сильный мороз по трассе ехать невозможно, так как примерзает сразу, а вот по городу при медленной езде еще можно мириться....

[shishka]

Набросал для себя документик, чтоб ясней представлять все нюансы.
>----------------------------- begin ------------------------------------<
Цель: как можно меньше времени тратить на уход за лобовым стеклом (в условиях идущего снега при хорошем морозе т.е. < "-10"), иметь хорошую обзорность при езде.

Поездку можно разделить на 3 фазы:
1) подготовка к выезду. Здесь можем иметь следующие 3 ситуации

1.1 чистое стекло : смахнули снег и поехали.

1.2 местами обледенелое: как минимум надо очистить рабочую поверхность для дворников, как максимум все стекло
1.2.1 завели машину, обдув на лобовое и ждем когда лобовое начнет прогреваться и лед подтает (можно помочь автохимией), потом убираем подтаявший лед скребком. В конце очистки имеем прогретое, влажное лобовое. Наверное постоянной протиркой стекла водосгоном и охлаждения стекла можно прийти к варианту холодного стекла (чтоб снег не лип)

1.3 корка льда: тоже что и в п 1.2

2) собственно поездка. Перед поездкой думаю что надо иметь чистое стекло на котором могут работь "дворники"

2.1 чистое холодное стекло: снег к такому стеклу не липнет, можно смахнуть щетками или снесет ветром при езде.
2.1.1 холодный обдув на лобовое, чтоб небыло запотевания. Минусы: в машине холодно, некомфортно. Плюсы: минимальный уход за лобовым (не требуется предварительная подготовка стекла к поездке, и уход перед стоянкой). Удобно при поездках на короткие дистанции 5-6 км (собственно двигатель не упевает толком прогреться)
2.1.2 не холодный (чуть подогретый) обдув на лобовое и в ноги, чтоб небыло запотевания. Долго не пробовал такой режим, так что не знаю будет снег таять на лобовом или нет. В данном случае хорошо бы подобрать такую температуру чтоб и в салоне было не холодно и лобовое не нагревалось до выше 0 (т.е. обдув должен быть чуть меньше 0)
2.1.3 теплый обдув в салон. вроде как комфортно, но начинает запотевать стекло, и нижняя часть стекла со временем всетаки нагревается (теплый воздух через щель обдува лобового всетаки идет) и там начинает таять снег. В такой ситуации запускать дворники уже нельзя - размажут капли и тогда уже надо будет все стекло срочно греть. Минусы: запотеваемость, кплеобразование внизу стекла, что делает невозможным использование "дворников" (при медленном движении может засыпать снегом)

2.2 чистое, прогретое, влажное стекло: снег попадая на стекло тает, образуются капли которые надо очищать щетками. Здесь выбора нет, надо стекло греть так чтоб была теплой вся рабочая зона дворников иниче будет елозенье по льду и плохая обзорность. В зависимости от температуры за бортом - максимальный обогрев и мощность 3 или 4 (на стекло или вноги и на стекло). Минусы: поток воздуха в лицо, жара в салоне (можно компенсировать приоткрытым стеклом), образование толстого слоя льда внизу лобового стекла. Далее режим работы дворников:
2.1.1 в ручном режиме: щетки убирают воду в свои крайние положения. если стекло хорошо прогрето, то вода стекает и нет проблем. Если минуса хорошие, то нижнее положение дворников плохо прогревается и там образуется лед + лед на дворниках, так что имеет смысл как минимум приподнимать дворники чуть выше (в место хорошего прогрева стекла), но все равно щетка при своем полном ходе будет елозить по льду. Минус: портятся щетки, внизу образуются глыбки льда (тяжело отдирать). Имеет смысл использовать хорошую омывайку (пока не пробовал)
2.1.2 в автоматическом режиме: щетки вовремя убирают воду, менее вероятно образование льда в рабочей области дворников. Минус: возможна работа щеток по сухому стеклу, внизу образуются глыбки льда (тяжело отдирать). Имеет смысл использовать хорошую омывайку (пока не пробовал)

3) постановка на стоянку

3.1 заглушил машину, поднял "дворники" и ушел:
3.1.1 с холодным стеклом никаких проблем - сутра будет чистое стекло.
3.1.2 теплое стекло: снег будет превращаться в капли пока стекло не остынет, далее это все замерзнет на стекле и получится корка льда, а в крайних положения щеток глыбки льда.

3.2 заглушил машину, открыл салон на проветривание.
3.2.1 с холодным стеклом и делать ничего не надо, и проветривать долго не надо.
3.2.2 теплое стекло (иначе и проветривать не особо надо): пока лобовое и салон остывают можно водосгоном быстро убрать воду и очистить дворники
>----------------------------- end ------------------------------------<
прошу высказать объективную критику, дополнения, уточнения.

Может некоторым не совсем понятно почему для меня это такая проблема. Зима нынче удалась можно сказать
Отредактировано: дискомфорт доставил постоянно идущий снег при -15 (при -5 уже все гораздо менее проблематично)
мой график периодически:
1) выехал с работы - дет.сад (30мин езды) : 15 мин в садике - лобовое грей и отдирай.
2) дет.сад - кружок (10мин езды): 70 мин занятий - лобовое грей и отдирай
3) кружок - работа жены (20 мин езды): если сразу уехали - хорошо, 20-30 мин на работе - лобовое грей и отдирай
4) работа - дом (но бывает еще и магазин по дороге).
напрягает однако фаза - грей и отдирай. теперь надо правильные режимы выбрать.
На некоторых иномарках очень удачно предусмотрели обогрев периметра лобового стекла, а у нас - увы.

[Dr_Andy]

смешно слышать и жутко неудобно, но иногда на таврии практиковал(там лобовое практически не обогревалось):
чтоб не обмерзало тёплое лобовое стекло на стоянке закрывал его полиэтиленом.
зажимал дворниками и дверями)))

[shishka]

Цитата: Сообщение от Dr_Andy  смешно слышать и жутко неудобно, но иногда на таврии практиковал(там лобовое практически не обогревалось): чтоб не обмерзало тёплое лобовое стекло на стоянке закрывал его полиэтиленом. зажимал дворниками и дверями)))

когда на москвиче ездил, мне тоже такие народные хитрости подсказывали. Кажется я где то на форуме встречал упоминание про специальный чехол только на стекла. Но такой чехол, мне кажется, на влажные стекла в мороз не стоит одевать - потом проблематично будет отодрать.