Сабвуфер+Усилитель своими руками

[sanjk]

Amigo, Не успел до конца всё доделать, как захотел радикально всё учлучшить снова. Теперь всё в новом процесе. Шумку сделал слабую,переделаю, пол надо только бомбой без вариантов. Концепция с ВЧ поменялась - перехожу на изодинамику. ГУ тоже под замену, на Соньку мультибитную.
Система которая остановилась-
Пионер П9
Поверампер Ку250 на ЕОС pl-xt в уголках торпедо.
Поверампер Ку2100 на Монакор SPH-170 в дверях.
Саундстрим ВанГог 800.2 на Монакор SPH-250 ctc в ЗЯ 30л стелс в правом крыле.

[Amigo]

Цитата: Сообщение от sanjk  Amigo, Пионер П9 Поверампер Ку250 на ЕОС pl-xt в уголках торпедо. Поверампер Ку2100 на Монакор SPH-170 в дверях. Саундстрим ВанГог 800.2 на Монакор SPH-250 ctc в ЗЯ 30л стелс в правом крыле.

Удивился, в первые такое вижу, что отдельно усилок на высокочастотники поставил, интересное решение. А в дверях ты мидбас установил в штатное место??

[sanjk]

Вот вариант моего стелса.
30л ЗЯ, под 10". Передняя стенка двойная 30+22 мм
Осталось обтянуть карпетом.
Сделан так чтоб можно было поднять ковёр и достать запаску.
Мне уже не надо, может кто захочет

[Vovochka]

Вот поставите саб в карту крила і багажника. Пройде 2 місяця і вся "срака" буде дрибижати. Всі шви на зварці + герметик. З часом від вібрації все повідстає, почне тарабанити. Тоді зразу перехочеться того саба. Є спеціальні саби в багажники, які не вібрують, а просто грають... А якщо кажуть що він займає місце то купляй буса

[sanjk]

Vovochka, хотелось бы конретики, фото
а то слова

Цитата: Всі шви на зварці + герметик. З часом від вібрації все повідстає, почне тарабанити

мягко говоря похожи на детский сад. Какова прочность сварного шва ? Усилие на разрыв и кручение ? Лонжероны даром сделаны думаете, или если тянуть прицеп то кузов лопнет пополам ? А когда машина едет по неровной дороге, то кузов не испытывает нагрузку, не рассыпается после первого проезда по брусчатке ? Езда по брусчатке вызывает колебания кузова с частотой 20 Гц с силой напорядок больше нескольких сабов (а таких частот от саба и не добьёшся ).
Да и шумовиброизоляцию надо вообще-то делать по умолчанию.
а

Цитата: Є спеціальні саби в багажники, які не вібрують, а просто грають...

это что ? 8" мидбас который ниже 40 - 50 Гц не забирается ? или бочка бубнящая на 80 Гц ?
фото ! факты !

[Vovochka]

Цитата: Сообщение от sanjk  Vovochka, хотелось бы конретики, фото а то слова мягко говоря похожи на детский сад. Какова прочность сварного шва ? Усилие на разрыв и кручение ? Лонжероны даром сделаны думаете, или если тянуть прицеп то кузов лопнет пополам ? А когда машина едет по неровной дороге, то кузов не испытывает нагрузку, не рассыпается после первого проезда по брусчатке ? Езда по брусчатке вызывает колебания кузова с частотой 20 Гц с силой напорядок больше нескольких сабов (а таких частот от саба и не добьёшся ). С а это что ? 8" мидбас который ниже 40 - 50 Гц не забирается ? или бочка бубнящая на 80 Гц ? фото ! факты !

1. А який саб Ви маєте???

2. Так говориш як ти супер-майстер в цьому ділі! Всім відомо, що саю з часом "РОЗХИТУЄ" багажник. Фото не дам бо такого не маю.

3. При чому тут прицеп і ланжерон? Смішно в твому випадку таке говорити.

4. Ти працюєш з машинами чи автозвуком (на рахунок "колебания кузова с частотой 20 Гц с силой напорядок больше нескольких сабов"... ) При чому тут звук і вібрація? Це різні речі!!!!!!

5. А до чого тут: "колебания кузова с частотой 20 Гц с силой напорядок больше нескольких сабов"???

6. Я висловив думку, а не факти. Можеш пояснити, ждю.... можливо помиляюся

Після всього впевнений, що САБ в арці заднього крила - БРЕД. Чому... Тому що він кріпиться на ЗАГАЛЬНУ раму кузова, яка в свій час дає вібрацію на ВЕСЬ кузов... Після чого відбувається вібрація (лишній звук) на загальну "акустику" салону.

[sanjk]

Vovochka,
1 - саб на фото. динамик там стоит Монакор sph-250 ctc.
2 - що означає саб розхитує багажник ? На які величини, амплітуди ? потрібна віброізоляція і тоді він його не розхитує.
Від тиску створеного роботою саба, просто гуляє обшивка, яка має велику площу і недостатню жорстіксть.Мова йде про музичний повсякденний саб, а не SPL апаратуру для змагань.
3 - при тому що є поняття "жорсткість кузова". І в легкових авто найбільшу частину жорсткості визначають лонжерони. Причіп тут притому що, буксирування причепа - велике навантеження на кузов, при недостатній жорсткості може виникнути деформація.
4+5 - я працюю з авто, маю освіту і досвід. Автозвук - хоббі.
На рахунок звук і вібрація - давай щоденник двійка. Треба було вчити фізику в школі щоб знати що таке звук. Коли машина їде по дорозі, а не стоїть на місці. Виникає вібрація кузова з частотою 20-40 Гц , в залежності від якості дороги і швидкості руху. Ми в машині це відчуваємо як гул низької частоти (чим краща в машині шумо-віброізоляція, тим менший рівень цього шуму). Гучність шуму це вимірювана величина. Наприклад при швидкості 80 Км/год рівень шуму в Ваз 2108 - 88 Дб, в пристойній іномарці 84 Дб. Шкала виміру - логарифмічна.
Роздивимость роботу саба - щоб його почути, йому потрібно грати голосніше рівня шуму, тому йому треба грати з гучністю від 84 Дб. При роботі саба диффузор працює в компресійному режимі - "прокачує" повітря всередині салону, і чим більша площа дифузору (або амплітуда руху), тим більший тиск він може створити. Навантаження яке отримує кузов при роботі музічного саба, завжди менше ніж те яке він отримує від руху по дорозі (поздовжні та поперечні прискорення, удари які передає підвіска при проїзді нервіностей дороги).
6 - я висловив факти. Якщо є зустрічні факти - пишіть сюди, обговоримо
і відносно висновку.
Згодний що саб моє кріпитись до кузова (рами в легкових авто немає вже років 50). Але правильний саб повинен лише створювати тиск в салоні, аж ні як не вібрацію кузова. Це досягаєтся виготовленням жорсткого корпуса (велика товщина стінок, використання "роспорок", поперечин і кутників)

[AcidSly]

Ой как интересно, стоко нового узнал, спс. Сам думал делать саб в багажнике и именно в нише за колесной аркой, так что бы за подлецо с самой аркой, но т.к. наконецто подключил правильно задние овалы то пока эту тему отодвинул в будущее. Делать хотел не ЗЯ, а с фазоинвертором

[ДЯДЬКА ЛУИ]

Vovochka, ты написал стока бреда,а в конце пишеш-обьясни ,может я чегото не понимаю....
с последней фразы нада начинать было!
тебя просто читать смешно! а форум могут читать такие же как ты ,люди,которые только начинают свой путь в автозвуке-и потом после твоего бреда понимние искажаеться! вот в чом проблема!
просто,тот кто етим занимаеться,может поулыбаться,а может отписаться в етой теме,поправив тебя,и если будет не лень,то даже покидать в тебя ссылки на теорию(практика только через самостоятельные грабли),а вот начинающие-могут затупить ,и вообще вместо того,чтобы начать чтото понимать,начнут всё ещо больше не понимать...
к чему вопрос Санжику,о том что он етим занимаеться? ты что его знаешь?
или для тебя електрик из СТО ето бог автозвука? потому что он может прикутить динамик,и подключить магнитолу?

[Vovochka]

Цитата: Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ  Vovochka, ты написал стока бреда,а в конце пишеш-обьясни ,может я чегото не понимаю.... с последней фразы нада начинать было! тебя просто читать смешно! а форум могут читать такие же как ты ,люди,которые только начинают свой путь в автозвуке-и потом после твоего бреда понимние искажаеться! вот в чом проблема! просто,тот кто етим занимаеться,может поулыбаться,а может отписаться в етой теме,поправив тебя,и если будет не лень,то даже покидать в тебя ссылки на теорию(практика только через самостоятельные грабли),а вот начинающие-могут затупить ,и вообще вместо того,чтобы начать чтото понимать,начнут всё ещо больше не понимать... к чему вопрос Санжику,о том что он етим занимаеться? ты что его знаешь? или для тебя електрик из СТО ето бог автозвука? потому что он может прикутить динамик,и подключить магнитолу?

Я шото не поняв, це форум чи "груз". Після твоїх слів таке враження що мають тут писати тільки ті що розбираються СИЛЬНО в автозвуці. Я висловив свою думку, і почув на неї обгрунтування!! Не подобається не читай. Твої проблеми. Людина пояснила, я зрозумів. Які проблеми??