Accent 2006-2010 Передние пружины

[BALUKAS]

Цитата: Сообщение от dimon 77  По работе приходится много ездить , скоростные режимы 150-170км/ч ,больше всего менял стойки ,перед и зад,пока не решил эту проблему установив Koni Sport. Двиг работает хорошо ,заливаю MOTUL 5W40 .На 30 тыс по гарантии замена рейки ,на 70 замена электроуселителя(уже без гарантии) . После замены рейки ремонтировал ее три раза, вчера забрал из ремонта последний раз. Где то на 50тыс замкнул стартер, сняли турецкий поставили оригинал.Коробка гуд. По ремонту если коротко вроде все. Год назад поставил пропан 4 поколение, доволен!

Блин! Ну и причем тут передние пружины

[Vovan211]

Цитата: Сообщение от dimon 77  По работе приходится много ездить , скоростные режимы 150-170км/ч ,больше всего менял стойки ,перед и зад,пока не решил эту проблему установив Koni Sport. Двиг работает хорошо ,заливаю MOTUL 5W40 .На 30 тыс по гарантии замена рейки ,на 70 замена электроуселителя(уже без гарантии) . После замены рейки ремонтировал ее три раза, вчера забрал из ремонта последний раз. Где то на 50тыс замкнул стартер, сняли турецкий поставили оригинал.Коробка гуд. По ремонту если коротко вроде все. Год назад поставил пропан 4 поколение, доволен!

димон просто темой ошибся

[dtnis]

кто сталкивался на практике а не в теории-при езде по нашим дорогам чаще стало пробивать подвеску. передние стоики новые каяба перед установкои прокачаны пружины старые пробег почти 90 тыс.-проблема в пружинах или копать дальше.

[revansh]

Цитата: Сообщение от BALUKAS  Блин! Ну и причем тут передние пружины

Цитата: Сообщение от Vovan211  димон просто темой ошибся

Ребята, вы чего на человека напали, прочтите пост выше http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post455566 и следующий за ним.

[Keygen]

Цитата: Сообщение от dtnis  кто сталкивался на практике а не в теории-при езде по нашим дорогам чаще стало пробивать подвеску. передние стоики новые каяба перед установкои прокачаны пружины старые пробег почти 90 тыс.-проблема в пружинах или копать дальше.

Опорные подшипники, шаровые, стойки стаба проверял? А может и аморты KYB палёные купил. Почём брал? Где брал? На них выбито чётко на метале KYB MADE IN KOREA? Для пружин 90 тыс. рановато ещё. Хотя пружины родные стоят тоже гавно. Главное что не садятся, а лопаются!

[Dusik]

Цитата: Сообщение от dtnis  кто сталкивался на практике а не в теории-при езде по нашим дорогам чаще стало пробивать подвеску. передние стоики новые каяба перед установкои прокачаны пружины старые пробег почти 90 тыс.-проблема в пружинах или копать дальше.

Отбойники на стойки новые поставили или старые оставили. Возможно неродные слишком длинные - вот и достаёт... Была такая фигня при замене задних.

[NicolasG]

Пользуясь ценнейшим (и единственным доступным) источником информации подобрал ряд вариантов пружин для дизеля. Мне кажется, что передние пружины у нас не столь проблемные, как задние, но если уж пришла необходимость их менять, то можно подобрать более длинные и/или жесткие.
Наши пружины на дизель, согласно каталогу, имеют следующие параметры:
13,75 168 347 CI (соответственно, в мм., диаметр прутка, диаметр посадки пружины, длина, тип пружины). На бензин параметры те же, но длина меньше на 22 мм.
Итак, наилучшие, с моей точки зрения, варианты замены на дизель (на бензин можно, не мудрствуя лукаво, поставить пружины с дизеля):
номер пружины в каталоге Kilen, марка и модель автомобиля, параметры пружины.
1. 21043 Peugeot 307 1.6-2.0 13,75 170 363 CI - практически равна нашей, но длиннее на 16 мм., соответственно, должна быть чуть более энергоемкой. Должна стать без всяких переделок.
2. 24028 Toyota Avensis 2.0 D 14,0 167 351 CI - пружина чуть более жесткая (14 мм. против 13,75) и длиннее на 4 мм. Предназначена для заведомо более тяжелого автомобиля. Должна стать без переделок.
3. 29018 Rover 25 1.4-1.8 16v 14,0 170 362 CI - идеальный вариант, чуть жестче, длиннее на 14 мм., должна стать без переделок. Но если и удастся ее найти, то только под заказ и недешево.
Есть и другие варианты, разной жесткости, но их, скорее всего, придется обрезать.
Например:
4. 29044 Land Rover Freelander 1,8 14,0 170 374 CI - возможно, станет без переделки, но передок уже существенно поднимется. Пружина предназначена для заведомо более тяжелого автомобиля.
5. 26081 Volvo S80 14,25 170 403 CI - пружина заметно более жесткая, станет только после укорачивания, но запас большой, так что обрезать ее можно под себя.
Есть еще варианты, но они менее интересны, все нуждаются в укорачивании.
Соответственно, по моделям автомобилей можно подобрать пружины и от других производителей.
Подбор произведен заочно, по параметрам из каталога. Пружины должны стать нормально, но без практической примерки наверняка сказать нельзя.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от Unforgiven  Звонил сегодня в Автомафию, по их базе для Акцента передние - только оригинальные, а задние - только оригинал+KYB. KYB - 310 грн/штука. Как соберусь с мыслью, думаю поставить.. Завтра еду на прокачку передних амортизаторов. По результату отчитаюсь..

Альтернативных пружин для Акцента, как передних, так и задних, уже есть достаточно. Это и KYB, и тот же Kilen, и Suplex, MOBIS (это, вероятно, тот же оригинал), KF, какие-то CRB.

[Сера]

[QUOTE=NicolasG;527687]Пользуясь ценнейшим (и единственным доступным) источником информации подобрал ряд вариантов пружин для дизеля. Мне кажется, что передние пружины у нас не столь проблемные, как задние, но если уж пришла необходимость их менять, то можно подобрать более длинные и/или жесткие.

Сколько не перемерил пружин что бы подобрать на передок,..не нашел!!!!

[NicolasG]

Проблема в том, что Kilen сейчас, видимо, не работает в Украине, поэтому найти именно их пружины проблематично, в основном под заказ. Можно поискать аналоги от других производителей для названных мной моделей. Думаю, найти в продаже пружины для Peugeot 307 или Toyota Avensis от Suplex или KF вполне реально.
Ну, или можно взять KYB RG3210 - для нашего дизеля. Пара обойдется около 100$ с 2-х - 4-х недельным ожиданием.