![]() |
#21 |
![]()
На предыдущей машине (Дэу Нексия) я взял зимнюю резину на один размер больше 185/65 R14 вместо 185/60 R14. Машина стала выше ~1см.
Плюсы: 1. Меньше риск повредить диски. 2. Выше комфорт. 3. Меньше цепляет дном сугробы. 4. Шины 185/65 R14 дешевле, чем 185/60 R14 Минусы: 1. Колесо стало ближе к арке и быстрее забивается снегом. Остальное не существенно. Изменений в динамике не заметил, так как разница длины окружности ~3%. Откатал 3 года без проблем. Думаю, можно взять на Акцент шины 185/70 R14 или 195/60 R15 (если на 15" диски) вместо 185/65 R14. Получаем увеличение клиренса на ~1см. Шины 175/70 R14 вместо 185/65 R14 практически не дают увеличения клиренса. |
|
__________________
There are 10 kinds of people in the World...Those who understand binary, and those who dont! |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
Совершенно верно резиной можно поднять. и ещё где-то читал умельцы поднимали клиренс на 2 см без каких либо особых хирургических вмешательств процес к сожалению незнаю какой.Если найду поделюсь инфой самому интересно)
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Vagon,
поступил аналогично данному варианту:
Поставил себе осенью - абсолютно доволен: "+" - реально +1см в клиренсе вроде фигня, а чувствуется в сравнении с летней (185\65\14) резиной; "+" - толщина пельменя больше - стало реально мягче; "-" - конечно увеличилась валкость в поворотах (смещение центра тяжести однако, от физики не уйдешь) и ухудшилась общая устойчивость. Но для зимних скоростей мне - не страшно. Соответственно, если Vagon-гонщик - не рекомендую. Ну а погрешности одометра думаю вряд ли будут иметь для вас значение ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Omon; 01.02.2010 в 14:51. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Насколько я видел под машиной, то балка не есть самое низкое место в машине. Там петля глушителя самая низкая, её сзади хорошо видно. Нафига её сделали петлёй и ниже всего не могу понять ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]() Балка выше однозначно, а вот петля глушителя у всех по разному у меня тоже весит низко, когда-то даже думал что оторвал крепление, а нет все на месте. У некоторых почти не весит вот так. |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Мужики, ну вы даете!!! У нас морда внизу сидит, и садимся на ацыках всегда мордой, а вы обсуждаете задок, кот. зимой один два раза максимум черкаешься. Подымать нужно передный мост - либо прокладками, либо резиной всю машину. Все неостатки коллеги описали выше. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]()
Так и есть (про глушак). У бати висит, у меня - нет. В причины пока не включался.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
передок можно поднять либо поставив больше пружину, правда уменьшится ход амортизатора вниз, либо поставив вставку под опору амортизатора, как делается на ладах 2108-09.
но!!!! 1 изменится развал, не знаю насколько существенно!!! но резину начнет жрать. 2 сайлентблоки будут всегда в в вывернутом состоянии и долго не походят. они же у нас вертикальные 3 увеличится центр тяжести, не знаю как скажется на управляемости. |
|
Последний раз редактировалось Сера; 04.02.2010 в 12:27. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пружины, клиренс. | Sporting | Ходовая, трансмиссия и пр. | 20 | 18.06.2016 10:01 |
Клиренс | Evgeney | Ходовая и трансмиссия | 90 | 23.05.2013 22:55 |
Клиренс I30 | scaramanga | Ходовая и трансмиссия | 2 | 21.06.2011 16:37 |
Транспортный сбор собираются увеличить вдвое | kym | Автомобильные новости | 3 | 22.06.2010 15:37 |
клиренс Элки | Alex_h | Кузов и салон | 28 | 24.05.2010 17:52 |
|
|