Холодно в салоне (дизель)

[engin_r]

Электрические РТС'ы стоят не "в системе охлаждения", а просто внутри климатической системы("в печке"). Жидкость охлаждающую они не греют. И функционально они только призваны поддержать недостающий тепловой поток от двигателя своим теплом.

З.Ы. По себе. Прогревается дольше бензинов, но в салоне через пару минут даже при -15, становиться заметно потепление, а через 5+/- км становиться тепло. Но "раскочегарить" как бензинку все равно не возможно. И еще - теплее будет если установить меньше поток воздуха, но больше температуру чем наоборот.

[Gezg]

Цитата: Сообщение от alabay  Мол.чел, на дизеле, в отличие о "зажигалок" штатно стоит электроподогрев в системе охлаждения двигателя...

Спасибо за комплимент... Словоблудием не занимайтесь, скажите мне время....

[Buggy]

Цитата: Сообщение от Gezg  Это ж сколько нужно тарабанить на ХХ пока стрелка сдвинется с места...

Я же говорю: 10-15 мин. после сброса оборотов до холостых. Лично мне не лень выйти на 15 мин. раньше и прогреть машину, а если холод совсем уж зверский можно временно перекрыть подачу забортного воздуха и салон прогреется еще быстрее. К сведению, наш дизель прогревается на ХХ до рабочей температуры за 40 мин. при морозе -15, сам засекал.

[NimnuL]

В общем из всего выше сказанного надо просто поймать в городе коллегу на дизеле и сесть к нему в машину!
Гарантии уже нет, спрыгнул сразу после того как был стук в редукторе эл.усилителя. Долго воевал с конченым официалом ФРУНЗЕ авто, пока не послал их и не перешел на Автотрейдинг. Там поменяли всю рулевую вместе с эл.усилителем! После этого и спрыгнул, пробег 65000. Кроме этого вмешательства больше никуда и не лазил никто.
Может действительно на ней свет клином сошелся. Взять этот же редуктор. Ни у кого больше не встречал подобных проблем (долго и много разного народу понять не могли от куда стук шел - пол машины разбирали), стук начался еще с тысяч 30. Может и с печкой или еще с чем пльохо стало! Кароче нада разбираться!

[Gezg]

Цитата: Сообщение от Buggy  Я же говорю: 10-15 мин. после сброса оборотов до холостых. Лично мне не лень выйти на 15 мин. раньше и прогреть машину, а если холод совсем уж зверский можно временно перекрыть подачу забортного воздуха и салон прогреется еще быстрее. К сведению, наш дизель прогревается на ХХ до рабочей температуры за 40 мин. при морозе -15, сам засекал.

Мерси... Я бы не выдержал... А через пару минут потихоньку ехать не пробовали....

[Buggy]

Цитата: Сообщение от Gezg  Мерси... Я бы не выдержал... А через пару минут потихоньку ехать не пробовали....

пробовал, прогревается еще быстрее но машинку жалко. Я уж лучше потерплю Кстати сравнивал со служебной Renault Symbol 1,4 - реношку приходится греть не на много меньше, а ест она при этом намного больше

[Gezg]

Цитата: Сообщение от Buggy  пробовал, прогревается еще быстрее но машинку жалко. Я уж лучше потерплю Кстати сравнивал со служебной Renault Symbol 1,4 - реношку приходится греть не на много меньше, а ест она при этом намного больше

А чо ее жалеть... С ней ни чего не будет...

[Buggy]

Цитата: Сообщение от Gezg  А чо ее жалеть... С ней ни чего не будет...

Нуууу.... в народе ходят слухи, что ездить на непрогретом двигателе вредно для здоровья

[alabay]

Цитата: Сообщение от Buggy  Нуууу.... в народе ходят слухи, что ездить на непрогретом двигателе вредно для здоровья

тема о прогреве двигателя находится в другом месте
там- инфы немеряно,
зачем заводить офтоп?????

[_OVEN_]

Зима 2010. Утро. Температура воздуха в 07:30 утра 24\01\2010 в Киеве составила -26.
Завожу своего серого волка. Да, согласен, холодновато. Но!!!

Выработал для себя рецепт быстрого теплового разогрева:
1. Включить ближний свет.
2. Включить обогрев зеркал заднего вида.
3. Обдув поставить на ноги и на 2-ку. Нажать на кнопку циркуляции воздуха.
5. Включить обогрев сидений.
6. Пауза (5 минут или перекур перед выездом).

Этого достаточно, чтобы за 5-6 минут машина прогрелась на холостых и температура в салоне стала приемлемой.