Турботаймер для CRDI

[chico]

Цитата: Сообщение от g-kit  якщо достатньо поставити в положення "паркінг" - то нехай буде... завжди лишаю авто на першій передачі - майже рефлекс, на схилах/підйомах додаю ручник. А от одному ручнику не довіряю... навіть якщо глюкне сигналка і не вимкне двигун, ну спалить бак палива, ну згорить бензонасос - то не кримінал... Єдина проблема яка лишається - як мінімізувати кількість брелоків та, бажано, додати можливість дистанційного запуску двигуна - така собі заміна реношної кнопки "Старт-Стоп"...

так один брелок можно носить, я второй простой ношу если батарейка у основного сядет.

по поводу спалит бак топлива для дизеля это очень дорого ... вплане последующего ремонта

[dator]

Цитата: Сообщение от chico  так один брелок можно носить, я второй простой ношу если батарейка у основного сядет. по поводу спалит бак топлива для дизеля это очень дорого ... вплане последующего ремонта

А скакого она глюкнють должна? Ни разу не слышал что бы у когото глюкнула. Главное поменьше в настройках сигналки копаться.

Цитата: Сообщение от dator  А скакого она глюкнють должна? Ни разу не слышал что бы у когото глюкнула. Главное поменьше в настройках сигналки копаться.

Ну и Слава Богу! Это я так, на крайняк, так сказать...

[dator]

Цитата: Сообщение от g-kit  Ну и Слава Богу! Это я так, на крайняк, так сказать...

+1. И я так думаю

[tvb]

Читал-читал, не понял. Какие проблемы в том, что на автомате, при завершении движения, нужно перевести селектор в Паркинг (не зависимо- турботаймер, автозапуск и т.д.)?

Т.е. это обязательное условие при езде на автомате.

И тогда ниче у Вас никуда не укатится и никого не придавит.

И никаких проблем.

[3REIHE]

У меня тож стоит турботаймер. И никаких проблем с количеством брелков и положением ручки КПП просто нет...

[wwa]

Цитата: Сообщение от chico  какая разница тапка в полу или не в полу ... турбина по любому включается даже при небольших скоростях

Мне на СТО обьяснили, что турбина требует охлаждения после длительной работы (от 10 мин и более) на высоких оборотах! В остальных случаях такой необходимости нет! Меня обманули???
Профи которые действительно в этом разбираются, пролейте свет!!!
Удачи всем!

[chico]

ТУРБОТАЙМЕРЫ
Нaзначение: турботаймер предназначен для продления срока службы турбокомпрессора автомобильного комбинированного двигателя.
Требуемый эффект достигается за счет удержания устройством в течение заданного интервала времени цепей зажигания электрической схемы автомобиля после выключения замка зажигания. Необходимость в этом возникает после работы двигателя «под нагрузкой», например, при движении на больших скоростях. Разогретый турбокомпрессор требует охлаждения. В подавляющем большинстве автомобильных конструкций систем турбонаддува отвод теплоты осуществляется за счет смазочного масла. В некоторых моделях дополнительно используется водяное охлаждение. В любом случае, для функционирования системы, а именно, для привода масляного и водяного насосов, требуется работа самого двигателя. Поэтому производители силовых агрегатов рекомендуют перед выключением двигателя дать поработать ему некоторое время на холостом ходу. Длительность этой процедуры определяется типом двигателя и условиями предшествующей работы. Так в документации для двигателя TOYOTA 2C-T приводится значение 1-2 мин. Большинство пользователей справедливо полагает, что в этом случае работает принцип «чем больше, - тем лучше». В разумных, конечно, пределах.
Одно из принципиальных требований, предъявляемых к турботаймеру в условиях нашей действительности является обеспечение безопасности автомобиля от угона в период неконтролируемой водителем работы двигателя. К сожалению для владельцев подержанных иномарок, укомплектованных «фирменными» турботаймерами, выясняется, что вопрос охраны автомобиля для «тамошних» разработчиков не актуален. По крайней мере, к такому выводу приходишь после знакомства с японской техникой. Установка противоугонной системы в этом случае мало что решает: сигнализация работу такого турботаймера оценивает как проникновение «взломщика» и блокирует цепи зажигания. Выход из этой ситуации – установка турботаймера, способного «сообщить» охранному комплексу о том, что ему «разрешено» управлять двигателем. Хорошо, если кроме совместимости с сигнализацией Ваш турботаймер будет иметь и собственную охранную функцию, исключающую проникновение в автомобиль, и тем более его движение в период работы двигателя без ключа зажигания.

[wwa]

Цитата: Сообщение от chico  Необходимость в этом возникает после работы двигателя «под нагрузкой», например, при движении на больших скоростях.

Значит все таки после работы под нагрузкой? Тоесть при движении на низких скоростях без нагрузки такая необходимость отпадает?
Я например, даже если очень спешу и еду на большой скорости, последний отрезок пути, по времени 3-5 минут, еду в спокойном режиме, что называется в накат! Достаточно ли этого? Или все равно надо что-бы машина постояла и поработала на холостых???
Удачи всем!

[chico]

Цитата: Сообщение от wwa  Значит все таки после работы под нагрузкой? Тоесть при движении на низких скоростях без нагрузки такая необходимость отпадает? Я например, даже если очень спешу и еду на большой скорости, последний отрезок пути, по времени 3-5 минут, еду в спокойном режиме, что называется в накат! Достаточно ли этого? Или все равно надо что-бы машина постояла и поработала на холостых??? Удачи всем!

Я думаю, если ты проехал длительное время независимо от режима нагрузки все равно турбину нужно охлаждать, т.к. она запускается даже при незначительных скоростях (по крайней мере у тушкна так). А если я допустим остановился, двигатель отработал и отключлся, а потом надо допустим перехать с одного парковочного места на другое или проехать до 200-300 м то турботаймер не включается (но тут скорее играет какой-то временной фактор заложенный в работу турботаймера).

Вообще здесь интересен был бы более профессиональный комментарий.