литые кованые диски

[Vic]

Цитата: Сообщение от vadimvvv  Можете меня + 1 Плавнее ход... 2 быстрее разгон 3 резче тормоза... 4 глатает лучьше ямки

по опыту езды на литье (не ковке) замечал
+ улучшение управляемости
внешний вид

- дорого и не всегда рихтуются
дороже балансировка
через пару лет эксплуатации начинают травить через окислы в месте контакта диск/резина, нужно монтировать на спецгерметик

[Flox]

Не первый раз слышу про улучшение управляемости, только кто расскажет почему это происходит??? может это на психологическом уровне???

[Vic]

Цитата: Сообщение от Flox  Не первый раз слышу про улучшение управляемости, только кто расскажет почему это происходит??? может это на психологическом уровне???

1) Снижение массы диска (маховика) снижает его сопротивлению поворота (физика, силы кариолиса)
2) жесткость связи ось-диск-колесо-дорога выше чем у железяки за счет отсутствия его пружинящих свойств (сопромат)

[Serjik-Fel]

+к этому, как правило с железяки на литые диски переходят на новый-больший размер, при етом будет уменьшатся пружинистые свойства самой резины, так как её скорее всего придётся ставить низкопрофильной.

Про уменьшение веса - только в случае дествительно правильно подобраных
и качественных дисков. Я когда в магазине спрашивал, то сказали что вес что в металического, что в литого одинаковый (это касается того асортимента что есть у них), тогда получается что выгода от них - это только их внешний вид.

[FNN]

Цитата: Сообщение от Serjik-Fel  +к этому, как правило с железяки на литые диски переходят на новый-больший размер, при етом будет уменьшатся пружинистые свойства самой резины, так как её скорее всего придётся ставить низкопрофильной. Про уменьшение веса - только в случае дествительно правильно подобраных и качественных дисков. Я когда в магазине спрашивал, то сказали что вес что в металического, что в литого одинаковый (это касается того асортимента что есть у них), тогда получается что выгода от них - это только их внешний вид.

Насчет веса не скажу, не взешивал, но когда я перешел всего лишь с с 14 R на 15R разницу в управляемости почуствовал!!!
Так что не только внешний вид изменится, поставь литой диск и почуствуй разницу в управляемости

[Vic]

Цитата: Сообщение от Lion  А почему не российские? Я как раз собирался на лето купить кованные ВСМПО. Очень даже хвалят их!

Взял российские СКАД и Мишлен пилот примаси 195/60/15:smile:

[vadimvvv]

на сщет васа посмотри на сайте так на реке почуствовал разницу кг гдето 1,5 и это на мой взгляд не мало... подресцорная масса уменьшилась...

[vadimvvv]

вот фото в ковке...
http://hyundai-club.com.ua/gallery/showphoto.php?photo=377&cat=514[/IMG]

[Duscha]

Цитата: Сообщение от Jenia  Господа, кованные диски дешевле ВСМПО вы не найдете, это факт! Есть еще много российских производителей, таких как СКАД, КК, Slik, Zepp но их в Киев никто не возит. Чуть чуть есть в Харькове, но ВСМПО на окружной самый оптимальный вариант. Все импортные кованные диски от240 у.е. за 15 радиус, и это тайванские RW, DarvinRacing и др. Именитые - от 300\шт. Искать ВСМПО дешевле - почти нереально, официально тока эти чуваки возят. По поводу зачем кованные. Да потому что они ОЧЕНЬ крепкие, ОЧЕНЬ легкие и спортивный дизайн. Были случаи когда от удара рвалась резина, гнулся рычаг - а диск ни грамма не погнуло. За счет меньшего веса - снижаются подрессорные массы - немного резвее машина и лучьше тормозит. Ковка господа, тока ковка!!!!

дешевше є і це розташовано на Столичному авторинку, koleso2000 --- ближній від дороги ряд, зліва, там вони одні зі стендом повним дисків

Цитата: Сообщение от vadimvvv  вот фото в ковке... http://hyundai-club.com.ua/gallery/showphoto.php?photo=377&cat=514[/IMG]

По дискам...довольно суховатый и простой дизайн, но аккуратно...