![]() |
#21 |
![]() блин да сейчас как никогда проще всего это узнать, выехал на снежок, ручник поднял и газу... я так частенько на пяточках заснеженых разворачиваюсь ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
Nick-Miroshnichenko, вы говорите о совсем разных вещах. ESP и блокировка дифференциала это такие же непохожие штуки как ABS и гидроусилитель руля.
ESP при пробуксовке колеса просто колесо это тормозит посредством тормозных колодок и момент перебрасывает на другое колесо, паралельно и "душится" двигатель - урезается подача топлива - в результате пробуксовка колес уменьшается и занос побеждается. Блокировка диференциала - это совсем другая весч. У внедорожноков (настоящих, а не паркетных) присутствует жесткая блокировка дифа - момент поровну делится на 2 колеса оси и одному колесу абсолютно неинтересно с какой скоростью вращается другое, когда этого нет, то крутится-вертится колесо с меньшим сциплением. Это обеспечивает постоянное вращение колес и хорошую проходимость. Самоблокирующиеся дифы у спортивных тачек (например у лансер эво, импраз турбовых, поршей и тд.) могут быть разными - механические (повышеного трения), электронные и еще много разных. Их задача - в повороте перекинуть момент не только на внутреннее колесо, а и на наружное - это обеспечивает большую скорость прохождения поворотов за счет лучшего сцепления (момент передается на 2 колеса, а не на 1) и дает эфект "доворачивания" автомобиля в повороте... Вывод: на вашей элке (как и на моей королле) нет ни первого варианта (потому что она не ниссан патрол/тойота ленд или эфджейкрузер/мицик паджеро), ни второго (потому что она не лансер эво/импреза wrx/ниссан GT-R/порше 911). |
|
![]() |
![]() |
#23 |
![]()
На моей(2-х л.) блокировка есть 100%.Убедился в наличии сего весьма полезного девайса,когда 3.05 выбирались с рыбалки по такой грязюке,шо ужас.Как только начинает пробуксовывать одно колесо-менее,чем через секунду сразу подключается другое.Лампочка ЭСП при этом не загорается.Был приятно удивлен проходимостью Элки,когда без посторонней помощи проехал там,где многие машины даже с места тронуться не смогли.
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]()
На какомто америкосовском сайте упоминался девайс: "дифф. повышенного трения" ставится только на 2,0. В Москве кто то адаптировал на 1,6. Была темка на www.elantra-club.ru
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да, согласен, выразился некорректно с технической точки зрения. ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]()
Да бред это а не подтвержение. Никогда не видел ни в какой инфе упоминание о дифе на элке, та и быть его там не должно. И ненужен он там
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Все-таки може и ЕСП сработала на той 2-х литровке, просто лампочка уже перегорела, от частой езды по грязи ![]() Сори, если кого обидел. Заберу все свои слова назад если дадите оф. инфу. |
|
![]() |
![]() |
#27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Плюс адын, люди увидели в работе TCS.
А мужики-то не знают. Запчасть номер 45822-23001 - корпус дифференциала. Другое дело, что он неблокирующийся.
JFYI, в Таврии тоже есть дифференциал. Тоже неблокирующийся. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вуаля: http://elantra-club.ru/forum/showthr...ED%F6%E8%E0%EB Учите матчасть. Не "могет" не быть дифа на ведущей оси. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
![]()
Ну и если кому надо, для ликбеза: http://www.leonid-m.ru/news/differencial.htm
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]()
Ну, и где этот умник Валух с текстом:"беру свои слова обратно.."?А то,получается,весь мир,кроме счастливых обладателей поршей и джипов, на телегах бездиффовых гоняет.
![]() По теме: пару дней назад специально выставил машину так, чтобы одно колесо было на асфальте, а другое на очень мокро-скользкой траве.После старта левое(трава) буксонуло,но почти сразу еле уловимый толчек, и правое спокойненько вытащило машину на дорогу.Лампа эсп не загорелась,хотя она работает, как и система в целом(на той же мокрой траве пытался пустить кар в занос-нифига,лампа моргала,двиг "душился").Так что это-TCS или..? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Не отключается межосевой дифференциал!!!(Постоянно 4WD Lock) | tri_shin | Ходовая и трансмиссия | 5 | 14.10.2016 17:55 |
Какая стоимость ТО на Элантре? | Dr.Livsi | Прохождение ТО | 565 | 31.08.2013 19:55 |
Статьи об Элантре МД | f.Sergiy | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 2 | 22.11.2011 09:22 |
Дифференциал на купе | deman | Ходовая, трансмиссия и пр. | 1 | 19.06.2009 22:24 |
по новой Элантре | Джонсон | Электроника | 16 | 19.05.2008 15:27 |
|
|