Провалы.

[_val_]

Цитата: Сообщение от Sansanich  И так же на датчике холостого хода, два регулировочных винта, позволяют магнитный датчик вращать по осои на 4-5 мм.

Регулировочные винты на датчике (я так понимаю регуляторе) холостого хода, это что такое? Просветите, впервые о таком слышу.

[Sansanich]

Ок, завтра буду ставить стартер на место, могу сфоткать.
На самом регуляторе холостого хода, есть как бы правильно сказать - магнитная хрень (в которой вращается вал датчика). Вот она к датчику крепится с помощью двух винтов(под звездочку). Когда заведена машина на прогретом движке, и работает в привычных для себя холостых оборотах, двигая этот магнитный индикатор изменяется холостой ход. Двигается она вокруг своей оси. 3-5 мм.

[Sansanich]

вот эти два винта под звездочку
может они конечно для чего-то другого. Но двигая их, изменялись обороты
но вот уже пару дней катаюсь...тьфу-тьфу....холостые вообще отлично.

[ЮРА]

это нонсенс
винты крепят катушку к корпусу

[_val_]

Обороты холостого хода удерживаются ЭБУ согласно заданным в программе. И как бы Вы не вращали его, ЭБУ провернет его больше или меньше с целью выставить нужные обороты холостого. Разве что в машине есть дефект, например подсос, и гипотетическая необходимая позиция регулятора выходит за рамки его конструктивных возможностей. Тогда провернув удается уловить стабильные обороты. Вот только это не ремонт автомобиля, а маскировка проблемы и рано или поздно это вылезет боком.
Для теории скрин зависимости оборотов от температуры.

[Zelinski]

Цитата: Сообщение от Sansanich  С третьего раза подобрал в районе 800-750.

Ну это очень много. Обороты у 1.4 на ХХ 640-650 об/мин. При включенных фарах, жопогрейках и пр. поднимаются до 730-750