Какое масло у нас по регламенту

[Владимир_zp]

А вот зачем масло 5w50 льют в двухлитровик, эксплуатирующийся в широтах Украины не совсем понятно, подошло бы 5w40[/QUOTE]

На станции сказали, что 5w50 они льют всем т.к оно дешевле

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от Владимир_zp  На станции сказали, что 5w50 они льют всем т.к оно дешевле

Хороший подход к обслуживанию автомобилей!

[Apolon_23]

Мне ваабще залили Castrol

[TRUBA]

Здрасте. Тоже заливаю сам Мобил 5w-40 не у официалов. Помоему здоровское масло, уровень не падал. Хотя в этом вопросе главный судья - время

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙТЕ ZIC!!!!

Как бы ва его не впаривали на СТО!

Две машины с подёртыми коленвалами и вкладышами!
На одной хоть в гарантию успели. 50 т. пробег.
А вторая стуканула после гарантии - 70 т.пробег.
В первом случае молчаливый ремонт. Во втором - на трёх различных станциях механики дали вердикт - масло!

Если чесно, то о существовании такого масла, я бы никогда не узнал, если бы не сервис Хундая.

Ещё раз повторяю ZIC - убивает двигло!

[Vasili]

А сколько ты на нём ездил?

[JiGiT]

Цитата: Сообщение от alex_gs  НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙТЕ ZIC!!!! Как бы ва его не впаривали на СТО! Две машины с подёртыми коленвалами и вкладышами! На одной хоть в гарантию успели. 50 т. пробег. А вторая стуканула после гарантии - 70 т.пробег. В первом случае молчаливый ремонт. Во втором - на трёх различных станциях механики дали вердикт - масло! Если чесно, то о существовании такого масла, я бы никогда не узнал, если бы не сервис Хундая. Ещё раз повторяю ZIC - убивает двигло!

А можно, по подробней, какое именно ZIC (вязкость и т.д.) как часто меняли, потому что мне тоже предлагают данное масло.

[Malysh]

Цитата: Сообщение от alex_gs  НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙТЕ ZIC!!!! Как бы ва его не впаривали на СТО! ...... Ещё раз повторяю ZIC - убивает двигло!

Имхо, довольно таки резкое заявление. Скажу сразу, я не являюсь поклонником Ziс и себе его не лью. Но масло Ziс очень давно распространено в Корее, и льют его там наверное в половину машин. Причем видел сам (общался с корейцами) (в 2002 побывал в Корее, в Сеуле) И продолжают лить до сих пор. То, что оно у нас мало известно.. ну не раскрутили еще.. хотя, как по мне, довольно таки известное, много где есть в продаже. И то, что в Вашей машиной проблемы, дык может тип масла не соответствовал двигателю? Или присадки? Или вязкость? Или условия эксплуатации? Слишком уж тут много всяких "или". Мое мнение - что-то здесь не так.. не может правильно подобранное масло при правильной эксплуатации до такого довести. Есть другие проблемы. Имхо

Имхо, довольно таки резкое заявление.

А каким бы ему быть, когда видишь раскиданое двигло и подранные шейки коленвала, при 80 т пробега и обслуживании на авторизованом сервисе???

Масло 5w30. По поводу правильности подбора масла - а нахрена тогда весь этот гарантийный сервис? Они ж его и льют. При этом приговаривая - нальёшь другое и мы снимем с гарантии.

Если бы на моих глазах это был единственный случай, я может быть тоже засомневался. Но у моего товарища произошло то же самое. Стук в двигле, проворот вкладышей - замена коленвала.

Какова может быть причина? Уровень масла - в норме, перегрева двигла - не было, макс скорость передвижения до 160, в гонках на чайке не учавствовали. Обслуживание машин - только в "Паритете" на Гринченка. Никаких присадок-добавок и прочего.

Обе машины чистые корейцы.

Интересный момент заключается в том, что в обоих случаях пострадали 2-й и 3-й вкладыши (средние), т.е. те, на которых выше температура. Если бы был заводской дефект вкладышей или коленвала, то пострадали бы все шейки и вкладышы. Но 1 и 3-ий в идеальном состоянии, без какой-либо выработки. Двигатель после разборки абсолютно чистый. Нигде внутри никаких повреждений. Маслоканалы не забиты.

По остальным неумным вопросам ответ следующий - обслуживание и сроки замен согласно руководству и на "родном" сервисе.

Чего-то сбойнуло при попытке исправления ошибки и моё сообщение пропало..

Я писал:

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЙТЕ ZIC!!!!

Как бы ва его не впаривали на СТО!

Две машины с подёртыми коленвалами и вкладышами!
На одной хоть в гарантию успели. 50 т. пробег.
А вторая стуканула после гарантии - 70 т.пробег.
В первом случае молчаливый ремонт. Во втором - на трёх различных станциях механики дали вердикт - масло!

Если чесно, то о существовании такого масла, я бы никогда не узнал, если бы не сервис Хундая.

Ещё раз повторяю ZIC - убивает двигло!

Мне ответили:

Vasili : А сколько ты на нём ездил?

JiGiT: А можно, по подробней, какое именно ZIC (вязкость и т.д.) как часто меняли, потому что мне тоже предлагают данное масло.

Malysh:
Имхо, довольно таки резкое заявление. Скажу сразу, я не являюсь поклонником Ziс и себе его не лью. Но масло Ziс очень давно распространено в Корее, и льют его там наверное в половину машин. Причем видел сам (общался с корейцами) (в 2002 побывал в Корее, в Сеуле) И продолжают лить до сих пор. То, что оно у нас мало известно.. ну не раскрутили еще.. хотя, как по мне, довольно таки известное, много где есть в продаже. И то, что в Вашей машиной проблемы, дык может тип масла не соответствовал двигателю? Или присадки? Или вязкость? Или условия эксплуатации? Слишком уж тут много всяких "или". Мое мнение - что-то здесь не так.. не может правильно подобранное масло при правильной эксплуатации до такого довести. Есть другие проблемы. Имхо

Отвечаю на ваши сообшения

Имхо, довольно таки резкое заявление.

А каким бы ему быть, когда видишь раскиданое двигло и подранные шейки коленвала, при 70 т пробега и обслуживании на авторизованом сервисе???

Масло 5w30. По поводу правильности подбора масла - а нахрена тогда весь этот гарантийный сервис? Они ж его и льют. При этом приговаривая - нальёшь другое и мы снимем с гарантии.

Если бы на моих глазах это был единственный случай, я может быть тоже засомневался. Но у моего товарища произошло то же самое. Стук в двигле, проворот вкладышей - замена коленвала.

Какова может быть причина? Уровень масла - в норме, перегрева двигла - не было, макс скорость передвижения до 160, в гонках на чайке не учавствовали. Обслуживание машин - только в "Паритете" на Гринченка. Никаких присадок-добавок и прочего.

Обе машины чистые корейцы.

Интересный момент заключается в том, что в обоих случаях пострадали 2-й и 3-й вкладыши (средние), т.е. те, на которых выше температура. Если бы был заводской дефект вкладышей или коленвала, то пострадали бы все шейки и вкладышы. Но 1 и 4-ый в идеальном состоянии, без какой-либо выработки. Двигатель после разборки абсолютно чистый. Нигде внутри никаких повреждений. Маслоканалы не забиты.

По остальным неумным вопросам ответ следующий - обслуживание и сроки замен согласно руководству и на "родном" сервисе.