Лишние щелканья (клацанья) при движении

значить я не один!

Цитата: Сообщение от pipa  може я трохи не втему але питання теж по автомату: прочитав в інструкції що коробка автомат нібито без нажатого тормоза з паркінга не рухається, в мене ж рухається без тормоза і навіть без ключа в які хочеш положення!! скажіть а у вас як?

Товарищи, прежде чем задавать такие вопросы можно в том же интернете ознакомиться с теоритическими основами работы и устройства АКПП, материалов масса... устройство коробки на вашем авто можно сказать КЛАССИЧЕСКОЕ!

... по теме отвечу: имеется ввиду, что переключении селектора, когда авто стоит неподвижно, делается только при нажатой педали тормоза... иначе получите несанкционированое движение, при том что еще повредите коробку....

[Pedro]

Цитата: Сообщение от mig  Товарищи, прежде чем задавать такие вопросы можно в том же интернете ознакомиться с теоритическими основами работы и устройства АКПП, материалов масса... устройство коробки на вашем авто можно сказать КЛАССИЧЕСКОЕ! ... по теме отвечу: имеется ввиду, что переключении селектора, когда авто стоит неподвижно, делается только при нажатой педали тормоза... иначе получите несанкционированое движение, при том что еще повредите коробку....

Ответ из серии:" Я тебе про Ивана, а ты мне про Болвана".
Не в обиду сказано.

Цитата: Сообщение от mig  Товарищи, прежде чем задавать такие вопросы можно в том же интернете ознакомиться с теоритическими основами работы и устройства АКПП, материалов масса... устройство коробки на вашем авто можно сказать КЛАССИЧЕСКОЕ! ... по теме отвечу: имеется ввиду, что переключении селектора, когда авто стоит неподвижно, делается только при нажатой педали тормоза... иначе получите несанкционированое движение, при том что еще повредите коробку....

просто у більшості марок (опель, мерс, ауді, тойота) так сказать класичний автомат без натискання на тормоз з паркінга не знімається взагалі, а тут якшо читати мануал то нібито намальовано также а виходить навпаки а це дуже незручно бо машину навіть дитина може покотити!!!

Честно говоря не разбирался. Как ездил, так и езжу. Пока не нашел "жертву" чтобы проверить другую машину.

При переключении с D на N или на P возникает толчёк.
Особенно ощутим при холодном двигателе.
По мере езды, уменьшается. Проехав километров 30-40, исчезает, по крайней мере не ощутим.

Какова причина и всё ли в норме?

Цитата: Сообщение от ConsuL  При переключении с D на N или на P возникает толчёк. Особенно ощутим при холодном двигателе. По мере езды, уменьшается. Проехав километров 30-40, исчезает, по крайней мере не ощутим. Какова причина и всё ли в норме?

Уровень ATF в норме?... но в любом случае заехать на диагностику...

[wwa]

Цитата: Сообщение от ConsuL  При переключении с D на N или на P возникает толчёк. Особенно ощутим при холодном двигателе. По мере езды, уменьшается. Проехав километров 30-40, исчезает, по крайней мере не ощутим. Какова причина и всё ли в норме?

Если эти толчки возникают при переключении в момент работы двигателя на повышеных оборотах то так оно и есть, переключатся надо когда обороты установились, тогда рывков быть не должно! У меня такого нет!
Удачи всем!

уровень ATF в норме, первым проверил.

такое ощущение буд-то автоматика некачественно спускает диск сцепления, ибо лёгкий толчёк слышен при "более резком" нажатии на газ при старте движения.

Записался на проверку трансмиссии и встречу с гаратийщиком. Увидим.

[Evgeniy7]

тоже ощущаю небольшие толчки при включении с Р на R и с N на D. Особенно ощутимо после долгой стоянки или утром. пообщался с людьми, кто ездит на автомате, говорят, что есть такое дело и, вроде, как это норма, так как при переключении на реверс или на драйв, подается давление через гидротрансформатор, а следовательно и нагрузка на двигло возрастает