Задние фонари на Hyundai Santa Fe New

[Dgrifon]

присоедняюсь...

[NITRO]

Цитата: Сообщение от Dgrifon  присоедняюсь...

комплект 400 долл.

Задние фонари Hyundai Santa Fe NEW

[Farlep]

Судя по фотке

похоже, что СД фонари менее яркие, чем родные.

К стати, спасибо за фотографию.

[McLarrick]

Цитата: Сообщение от Farlep  Судя по фотке похоже, что СД фонари менее яркие, чем родные.

Это не так. Судить о яркости света по фотографии трудно, почти невозможно, если коротко. Если развернуто, то я даже не смогу ответить полностью.

А если попытаться, то:

1. Я сам думал полтора года назад, что можно просто заменить источник света, не меняя линзу и дизайн осветительного устройства, и все будет замечательно работать. Это совсем не так. Лампа накаливания - это раскаленная точка (волосок) в прозрачной оболочке. Вот и имеем точечную экстремальную яркость. Также хочу заметить, что свет распотраняется во все стороны (шар).
2. У светодиодов такой точечной яркости может и не быть, но светоизлчающая площадь больше. Но с другой стороны, оболочка не прозрачная. Таким образом, поместив ультраяркий светодиод вместо лампы накаливания, мы можем не добиться повышения светоотдачи, поскольку корпус светодиода может закрывать собой рефлектор. В случае такой замены небходимо убедиться в том, что размер рефлектора значительно больше размера корпуса светодиода. Свет распостраняется направленно (конус 60-160 градусов).
3. Есть еще один фактор. Мы хотим свет излучать (освещать что-то) или заставить что-то светиться? В первом случае нам нужна прозрачная линза, во втором - рифленая (такая, как в габаритных огнях спереди).
4. Длинна волны света имеет значение (желтый, красный, синий, белый, зеленый - все воспринимаются глазом человека по-разному).
5. Внешняя освещенность имеет значение.
6. Эстетика не всегда идет в одном напрвлении с функциональностью.

Пример, который иллюстрирует п. 3-6, - это современные сигналы поворотов с прозрачной линзой. Красиво, но бестолково - днем при ярком свете нифига не видно. А от старых желтых (оранжевых) рифленых линз автопроизводители отказались - неэстетично... А старое решение было самым эффективным с точки зрения видимости на ярком солнце. В целом, это единственное в чем можно немного покритиковать данные светодиодные фонари - на ярком солнце можно найти углы, с которых будет яркость сигналов поворотов слабой (нельзя сказать, что недостаточной, но хотелось бы ярче). На стоковых фонарях есть рифленые "ушки", чтобы решить эту проблему частично.

В остальных отношениях, данные светодиодные фонари ярче стандартных - светоизлучающая поверхность значительно больше.

[NITRO]

Цитата: Сообщение от McLarrick  Это не так. Судить о яркости света по фотографии трудно, почти невозможно, если коротко. Если развернуто, то я даже не смогу ответить полностью. А если попытаться, то: Я сам думал полтора года назад, что можно просто заменить источник света, не меняя линзу и дизайн осветительного устройства, и все будет замечательно работать. Это совсем не так. Лампа накаливания - это раскаленная точка (волосок) в прозрачной оболочке. Вот и имеем точечную экстремальную яркость. Также хочу заметить, что свет распотраняется во все стороны (шар). У светодиодов такой точечной яркости может и не быть, но светоизлчающая площадь больше. Но с другой стороны, оболочка не прозрачная. Таким образом, поместив ультраяркий светодиод вместо лампы накаливания, мы можем не добиться повышения светоотдачи, поскольку корпус светодиода может закрывать собой рефлектор. В случае такой замены небходимо убедиться в том, что размер рефлектора значительно больше размера корпуса светодиода. Свет распостраняется направленно (конус 60-160 градусов). Есть еще один фактор. Мы хотим свет излучать (освещать что-то) или заставить что-то светиться? В первом случае нам нужна прозрачная линза, во втором - рифленая. Длинна волны света имеет значение (желтый, красный, синий, белый, зеленый - все воспринимаются глазом человека по-разному). Внешняя освещенность имеет значение. Эстетика не всегда идет в одном напрвлении с функциональностью. Пример, который иллюстрирует п. 3-6, - это современные сигналы поворотов с прозрачной линзой. Красиво, но бестолково - днем при ярком свете нифига не видно. А от старых желтых (оранжевых) рифленых линз автопроизводители отказались - неэстетично... А старое решение было самым эффетивным с точки зрения видимости на ярком солнце. В целом, это единственное в чем можно немного покритиковать данные светодиодные фонари - на ярком солнце можно найти углы, с которых будет яркость сигналов поворотов слабой (нельзя сказать, что недостаточной, но хотелось бы ярче). В остальных отношениях, данные светодиодные фонари ярче стандартных - светоизлучающая поверхность значительно больше.

В точку!

[rhombl4]

Такие вот больше нравятся из-за лампы накаливания на задний ход. В темноте луче видно куда задом въезжать.
Так же диодные противотуманки, передние габарито-поворотник и зеркала.

[Nepelev]

Отличные фонари
Хочу такие купить на навую Санту фейс-лифт, но Коравто пока их не возит
Может кто подскажет кто еще может поставить такие

[vit_bel]

Цитата: Сообщение от NITRO  комплект 400 долл.

взял бы.....

[NITRO]

Цитата: Сообщение от vit_bel  взял бы.....

ожидаю к концу марта.. Пока после китайского нового года заводы возобновили работу..


светить будет примерно так..Как на Туксоне..

[video=youtube;SRWMFB4kNnw]