вопрос по вождению с Автоматической Коробкой Передач

При длительном подъеме нажимаем кнопочку О/Д (отключаем 4 передачу) и ни каких проблем. Равносильно положению "3" на др. АКПП. Но у нас вместо положения "3" имеется кнопка О/Д, что гаразно удобней.
Что касается переключений на ходу на "2" и на "L", то я переключаюсь и ни каких проблем - обычное торможение двигателем (что и рекомендуется при длительных и крутых спусках).

Выписка из инструкции. При включении выключателя повышающей передачи, коробка передач будет автоматически включать вторую, третью и повышающие передачи. Когда выключатель повышающей передачи находится в положении "ОFF" (Выкл.), повышающая передача включена не будет. При нормальных условиях движение селектор должен находиться в положении "D", и выключатель повышающей передачи должен быть включен. Если Вам требуется совершить резкое ускорение, нажмите на педаль акселератора до упора. Коробка передач автоматически включит пониженную передачу в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от David  Если Вам требуется совершить резкое ускорение, нажмите на педаль акселератора до упора. Коробка передач автоматически включит пониженную передачу в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки

По-моему опыту самый подходящий ответ. А если ускорение все равно не нравится - тут уж надо моторчик помощнее...

[Москит]

Цитата: Сообщение от David  Если Вам требуется совершить резкое ускорение, нажмите на педаль акселератора до упора. Коробка передач автоматически включит пониженную передачу в зависимости от скорости автомобиля и нагрузки

Да, включит. Но злоупотреблять этим не советую как и постоянную езду на больших оборотах. Это уменьшаеи ресурс двигателя и АКПП. В экстремальных же случаях и на короткое время сам пользуюсь и кикдауном и большими оборотами. На этот вопрос рассуждений есть много. Форсированные двигатели живут меньше, т.к. у них большая нагрузка на все движущиеся, трущиеся детали. А решать как ездить каждый должен сам.

Не ребята у меня чуток вопрос "Когда выключатель повышающей передачи находится в положении "ОFF" (Выкл.), повышающая передача включена не будет." Если долго так едешь нормально?

[Геннадий]

Цитата: Сообщение от David  Не ребята у меня чуток вопрос "Когда выключатель повышающей передачи находится в положении "ОFF" (Выкл.), повышающая передача включена не будет." Если долго так едешь нормально?

Можно постоянно ездить с выключенной по городу,или по трассе не больше 80км/ч.На более высоких скоростях движок начинает рррррычать!
Я сейчас вообще постоянно езжу с включенной кнопкой: во-первых не раздражают оранжевые буковки на панели,а во-вторых,говорят так расход ниже.Проверяю.

Цитата: Сообщение от Геннадий  Можно постоянно ездить с выключенной по городу,или по трассе не больше 80км/ч.На более высоких скоростях движок начинает рррррычать! Я сейчас вообще постоянно езжу с включенной кнопкой: во-первых не раздражают оранжевые буковки на панели,а во-вторых,говорят так расход ниже.Проверяю.

Я недавно ехал по трасе скорость была 90, решил попробовать. Нажал кнопочку (-выключатель повышающей передачи (овердрайв)) высветилось на панели OD OFF (Контрольная лампа выключения повышающей передачи (только на автомобилях с автоматической коробкой передач) Когда включена повышающая передача, контрольная лампа выключения повышающей передачи будет погашена.
При выключении повышающей передачи, эта лампа будет гореть желтым цветом. скорость начала расти плавно до 120км. Так я и не понял что же она делает.

[SityD]

Цитата: Сообщение от David  Я недавно ехал по трасе скорость была 90, решил попробовать. Нажал кнопочку (-выключатель повышающей передачи (овердрайв)) высветилось на панели OD OFF (Контрольная лампа выключения повышающей передачи (только на автомобилях с автоматической коробкой передач) Когда включена повышающая передача, контрольная лампа выключения повышающей передачи будет погашена. При выключении повышающей передачи, эта лампа будет гореть желтым цветом. скорость начала расти плавно до 120км. Так я и не понял что же она делает.

Сигнализирует о замедлении процесса переключения передач, т.е. переходит в режим повышения оборотов для улучшения динамики разгона.....переключение происходит на более повышеных оборотах......
В народе турбо режим))))))))))))))))

[AND_T]

Вроде ссылку давал раз http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=4590 , мой пост №12...

Если Вы ехали на 4-й, то после отпускания кнопки должна была включиться 3-я (возрости обороты и нач. ускорение). То ли электроника чего-то блокирнула, или была влючена 3-я (по какой-то причине) вот ничего и не произошло (ИМХО).

Хорошо, а как же тогда економия? Как при этом может быть расход ниже? Короче говоря на встрече попытаюсь выведать у одноклубников.