Ищу клапан управления фазовращателем

[Vasili]

Да а что за фазовращатель? Клапан?

[ben Laden]

Цитата: Сообщение от Silent  немного тупит , расход с 12 до 13.3 л на 100-ю по компу увеличился. Да и еще странность , на холодную как только тронешься и к примеру на перекрестке притормозишь плавно , то немного /несколько раз ревет в перед , нажимаю на тормоз сильнее и все прекращается.

Аналогично было.
На 45000 замена датчика по гарантии.

[Vasili]

У меня датчик тоже поменяли но на холодную тарахтение осталось,а где этот фазовращатель находиться?

[lexx8080]

Цитата: Сообщение от Vasili  А вкаком городе ты с официалами общался?

Донецк Империал - Авто Элеваторная 113

[Shcwager]

У меня, по ходу, два таких клапана стоит. Второй носит гордое название 24375-2G100. А можно ли их местами поменять, дабы если один из них неисправный, то должны симптомы поменяться?

[Antonov Dimoha]

Нужно по Микрокату глянуть одинаковые ли они. Если разные номера, то, скорее всего, врят ли стоит экспериментировать.

[Shcwager]

По Микрокату глянул, номера разные. Чек по прережнему выдает ошибку указывающую на CVVT. Чек то загорается, то сам гаснет. Ну, и хрен бы с ним, но шумок в области головки не дает покоя. На СТО все в один голос говорят, что от CVVT стучать ничего не будет. Мотористы говорят, что по "железу" тоже все в порядке. И вообще приходится показывать самому, что у меня на каждом распредвалу стоит активатор фаз и два клапана. Мало того, еще и кроме Антонова никто не пишет. Неужели у одного меня такая проблема. Оригинально!

[Antonov Dimoha]

Все что в моих силах по диагностике на расстоянии через форум, как мне кажеться я сделал. Послушать бы, может что еще умного пришло б в голову.
На что похож звук, с какой интенсивностью он повторяется или может двигатель работает как дизель?

[Shcwager]

"Человек, единственное животное, которое занимается сексом по телефону". ))
Так и я хочу по интернету передать словами звук и получить ответ на свои вопросы.)
Но тем не менее продолжу, поскольку тупо делать капремонт двигателю с пробегом 35 тык нет ни сил, ни возможности.
На холодном двигателе никаких звуков не наблюдается ни на каких оборотах.
На прогретом двигателе, на стоячей машине звук появляется начиная с 1500 и явно выражен до 2500 тыс/об. Дальше то ли пропадает, то ли сливается с общим шумом мотора. Звук похож частично на звук двигателя старого Форда Транзита дизельного, частично на распредвал болтающийся. На слух звук исходит из верхней части двигателя по центру. Моторист открывал клапанную кышку и сказал, что распредвалы, клапана, цепь и активаторы CVVT в порядке. В масле никаких металических включений не обнаружено. Шатунно поршневая группа проверялась отключением форсунок. Звук остается.
В движении,когда двигатель набирает обороты с нагрузкой этого звука не слышно, но стоит сбросить газ и он проявляется опять же в тех пределах от 2500 до 1500. В салоне он напоминает стучание клапанов или жигулевскую детонацию.

[Antonov Dimoha]

В моторе две цепи. Одна ГРМ, вторая маслонасоса. А также в двигателе есть балансир (целый корпус с шестеренкой).
Так вот я думаю, что проверить как работает цепь и та и другая, через клапанную крышку моторист не в силах. А звук от цепей может быть очень неприятным и шумным.
Веду к тому, что цепь механическим путем не натягивается (ну или почти, не натягивается) - есть гидронатяжитель цепи (маленький корпус со штоком, который через направляющую цепи давит на нее и тем самым натягивает, НО в нем еще есть канал масляный, за счет которого шток еще давит на цепь и натягивает ее в зависимости от давления масла). Таким образом натяжку цепи на неработающем двигателе определить не удасться - Да, она не болтается. А есть ли уверенность в том, что гидронатяжитель работает?! Т.е вот еще один "кусок" для размышлений.
Гидронатяжители на обоих цепях.
П.С. Мне предстоит эта работа по замене цепи, гидронатяжителя и направляющих цепи. Поскольку цепь у меня создает ощущение работы дизельного мотора. Но у меня то пробег уже за 100 000км. Для это работы нужно снимать переднюю крышку двигателя.