20 000 км. Аccent 1,5 CRDi Впечатления...

[gmaxuta]

Цитата: Сообщение от Джони  В городе при спокойной езде (не заставлят работать турбину,короче до 2000 оборотов) в 7 влазит легко, если не экономить то выйдет до 8 литров. Зимой (-10и более) с прогревом было до 8,5 л.

может я ошибаюсь, но когда работает турбина, тогда и машине легче набирать скорость и вообще ехать, для этого она и установлена, а зачем она нужна если не заставлять ее работать ... по этому я всегда держу стрелку от 2000-3000...расход по городу 6-7 л на 100 км

[maximm]

Цитата: Сообщение от Accentovod  - По паспорту 45, до пробки, м.б еще 3 литра и вольется, но зачем - На полном баке получалось 670-700 км в смешанном режиме (начинала гореть лампочка) Вопрос по биксенону - как и сколько это стоит

БРАТЦЫ советую до горлва не лить... лучше не заморачиватся, сам болел этой дурью заливать под пробку.. но потом выяснилось что летом патрубок от горловины в бак сочится через хомуты когда большие перепады температуры.. так что нуегонах - до отстрела и хватит

[Tvister]

тоже вставлю свои 5 копеек...
недавно приобрел акцентика дизелька (1800пробег щас) на эти деньги скажу вам господа, альтернативы просто Нет все, что лучше стоит дороже, за аналогичные деньги все проигрывает или по характеристикам, или по комплектации, или и потому и по-другому!,
со своим расходом пока не разобрался, но уже понял, что но в "+" по сравнению с бензиновыми аналогами адназначна! так что кто сомневается прочь сомненья и вперед!

[Ultra]

Мне не понятно только, почему "салон светло серый" и других не бывает ???

[star&mlad]

Цитата: Сообщение от gmaxuta  по этому я всегда держу стрелку от 2000-3000...расход по городу 6-7 л на 100 км

А попробуй, ради эксперимента, поездить на оборотах 1700-2000,и переключайся на повышенную на 2000-2200 (Если нет необходимости резко ускориться) и будет ЧУДО- расход упадет!
Дело в том, что полка крутящего момента у нашего движка начинается с 1700 об/мин, а нашего момента (ОГО-ГО!!!) вполне хватает для нормальной езды, а турбина при этом еще не работает! Любое же резкое ускорение (у нас начинается с 2000, когда турбинка уже раскручивается) вызывает перерасход топлива...

[maximm]

Цитата: Сообщение от star&mlad  а турбина при этом еще не работает!

работает... но не в полную силу

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от star&mlad  А попробуй, ради эксперимента, поездить на оборотах 1700-2000,и переключайся на повышенную на 2000-2200 (Если нет необходимости резко ускориться) и будет ЧУДО- расход упадет! Дело в том, что полка крутящего момента у нашего движка начинается с 1700 об/мин, а нашего момента (ОГО-ГО!!!) вполне хватает для нормальной езды, а турбина при этом еще не работает! Любое же резкое ускорение (у нас начинается с 2000, когда турбинка уже раскручивается) вызывает перерасход топлива...

Наша турбінка працює практично з холостих (вона зі змінним вектором тяги) і чим більші оберти тим сильніше вона розкручується і відповідно створю більший тиск повітря!!!!!
І саме головне, турбіна не викликає підвищений розхід палива, а навпаки дозволяє економити, за рахунок кращого згорання палива(більше кисню - повніша реакція) і піднімає ККД приблизно на 30%!!!!! А витрата палива відносно обертів зростає менш пропорйційно, але все ж таки зростає...

P.S. При їзді в натяжку (від 1000-1600обертів) витрата палива більша ніж при 2500-3000обертах, бо нагрузка на двигун сильна і суміш подається занадто збагачена, яка не встигає ефективно згорати (ККД сильно падає). Крім цього збільшується знос двигуна і інших агрегатів, відчувається вібрація і т.д. Цей пункт стосується не тільки дизелів, а й запальничок....