Два слова о Грандёре.

[wto]

Цитата: Grandeur - это седан представительского класса, который был представлен на рынке Украины в 2005 году. Стильная форма кузова и утонченный дизайн хорошо сочетается с динамичным, мощным двигателем, объемом 3.3 литра, надежной автоматической 5-ступенчатой трансмиссией, энергоемкой подвеской и супер комфортным салоном. Теперь ещё доступнее – 199 600 грн.

http://hyundai.com.ua/news/hmu/156.html

Хм... снижают цены надо понимать. А стоил Грандер до этого 205000грн.

[NANT]

Первая тысяча позади.
1. Поскольку привык заправлять полный бак, первая заправка несколько ошарашила - 485 грн
2. Таки да, соглашусь с теми кто утверждал, что руль скользкий. Иногда испытываю небольшой дискомфорт.
3. Резина явно не по коню (KUMHO), шумность которой насторожила ещё на Акценте.
4. При осторожном стиле вождения (задумчивое троганье и не больше 90 км/ч) пока фиксирую такой расход по городу от 11.2 до 12 л/100 км. Сегодня впервые совершил небольшую вылазку за город (всего 180 км). Туда ехал на круизе (90 км/ч) - расход зафиксировало 8.2. Назад в честь вечернего взятия Киева круиз был отключён - 8.6.

[NANT]

Младенчество кончилось.
Прошёл нулевое ТО. Суботняя вылазка за город (те же 180 км) была уже без обкаточных ограничений. Пытался крейсерить на 160, но трасса была перегружена (много оттормаживаний и разгонов), расход после поездки показал 11.4. Динамика разгона просто потрясла, к этому надо привыкнуть иногда возникает опасение, что не справлюсь с таким рывком. Не расстраивает даже 1-2 секунды размышлений над поданой тапком командой.
В городе умиляет, что можно в пробке проехать метров 100-200 не касаясь к рулю, центровка колёс позволяет такое баловство.

30 тысяч пробег.
Впечаления:
-первое до 1000 595грн "СЧАСТЬЕ!!!" даже 18 литров в городе не омрачает
На 5668 км летит шкив ремня вспомогательного оборудования между областями. Ночью. На трассе. Эвакуатор (акумулятора с ксенонами на 50км хватило). Отмена встречи. Две сутки готеля. Компенсации, хотя бы моральной ждем-с.
-10000 824грн "Счастье!" плыть на лайнере по дороге среди шхун!!
-15000 визг передних колодок заставляет отвести 762грн на станцию. А шо вы хотели - Автомат
-20000 930грн "счастье!" уже научился ездить 12 л/100км на трассе 16 по городу.
-25000 счастье замены задних колодок (та же 840грн)
-30000 + опять передние колодки 1656грн
-31000 после серъезной кочки на подъемнике частники облизывались, очень сожалели, что еще действует гарантия- шаровые, втулки аммортизаторов и, привет дорожникам !, рулевая тяга!!!!!!!
на 30000!!!!!!!
Еду на сервис..

[wto]

juravno, немного отрезвил... Но. Колодки это и немудрено, было бы фиг с ними, машина то нелегкая, хотя что-то навевает мысль, что не продумали корейцы с тормозами, кто-то говорил, что они почти как в сонате, а должны бы соответствовать тяжелому грандейру.
Ну а со случаем с шаровыми, втулками и тягой - все же вы сами говорите, что кочка была серъезной... неизвестно, что было бы в той же ситуации с другой машиной.
... нравится мне грандейр

Ничего плохого, после замены ремня, о машинке, о производителе и всей Корее даже не думал!!
Придут втулки Грендера из Киева на сервис, поменяю все сразу и Счастье продолжится! Посмотрим, только, по гарантии или.. Втулки 100%, а тягу могут спрыгнуть
Колодки и правда идентичны Сонатовским, какой-то охладитель, говорят, надо только переставлять со старых и езжай
А, что-то попроще на той кочке (окружная Хмельницкого), наверняка, в кювете рядом погибло бы. Упаси Господь всех путешевствующих!

[NANT]

Вот и первый рейс.
Киев - Алушта: средняя скорость - 98 км/ч, расход - 11,3 л/100км.
Мисхор - Киев: 94 км/ч, 11,2 л/100км.
Всю дорогу учился пользоваться круиз-контролем. Опция в использовании гораздо более обширная, чем показалось изначально. Стоит научиться применять пошире - очень помогает на трассе. Никак не привыкну к приёму - всё время осторожничаю. При обгонах пол-секунды задумчивости сменяються довольным урчанием и "выстрелом" мимо обгоняемых авто. Молниеносность манёвра иногда становиться неожиданностью для обгоняемых, особенно в "паровозах", когда кто-то пытается тоже выйти на обгон. На крымских серпантинах ещё раз оценил управляемость и устойчивость, а также наплевательское отношение к углам наклона дороги со стороны двигателя.
В очередной раз поогорчался шумной резине. Ожидал меньшего расхода топлива, хотя круиз обычно работал в промежутке 140-160, обороты при этом в пределах 2500-3000.
Повеселили ребята на заправке ТНК в Ялте. Залили в бак 76 литров. Даже допустив, что подъехал я к ним на последнем литре, неплохой результат для 75-литрового бака

[SilverFox]

[QUOTE=NANT;152543]В очередной раз поогорчался шумной резине./QUOTE]
А что там стоит с завода? Dunlop?
Да, он шумноватый, но в остальном довольно хорош. правда говорят что на наших дорогах сотрется быстро (как раз будет повод резину получше купить).

[NANT]

Цитата: Сообщение от SilverFox  А что там стоит с завода?

KUMHO

так и напрашивается рифма, прошу прощения у дам ...

[NANT]

Хм ... львовский однодневный вояж удивил расходом: при средней скорости 113 км/ч выдало 10,4 л/100 км. Обратно на фоне усталости ехал аккуратнее: 94 км/ч, 10,0 л/100 км. Очевидное отличие от крымского вояжа - очень малое количество обгонов.