Новый тушкан!!!

[remete]

ну, за 30000 были корейцы, наверно, а за 20000 - это уже наши сборки!

[pingvin]

Цитата: Сообщение от remete  ну, за 30000 были корейцы, наверно, а за 20000 - это уже наши сборки!

Украинская крупноузловая сборка, апрель 2008 года, 2.0АТ полная - 151100 грн., курс НБУ 5.05

[практик]

Цитата: Сообщение от Butch  Каждому свое, но не воспринимайте близко к сердцу, просто я уже давно на "дизельной игле" и будь даже в 2-х литровой бензинке 200 л.с. для меня это абсолютно не интресно. П.С. Просто совет, поездите на современном дизельном мощном авто, затем достаньте свой кошелек и прослезитесь как Вы были не правы до этого, я уж не говорю про ощущения и удовольствия.

Если учитывать первоначальную разницу в цене между бензином м дизелем(на примере Санты или новой Соренто около 15тыс гривен) и наезжать в год до 20тыс.км,для себя не вижу смысла покупать дизель.Но!В случае акции-одинаковой цены,конечно взял бы дизель.Ничего против дизелей не имею,простая арифметика.
Кстати,мой Тушкан 4*4 летом ест 10,зимой около 11литров 92го и проблем в морозы никаких не имеет.

[pingvin]

Цитата: Сообщение от Butch  Да есть уже все на официальном сайте http://hyundai.com.ua/cars/ix35/prices.html Но официалы явно рехнулись предлагая 9 комплектаций голимой 2-х литровой бензинки!

Явно прощупывают рынок!
Но цены слегка завышены, ИМХО! Можно было оправдать, если бы был заявлен мотор 2.4 (бенз), по своему опыту, думаю, что и добавленной мощности 2.0 движка особо резвости не добавит, а 2.4 самое оно!

[denrad]

Цитата: Сообщение от Butch  Пока ждем живые машины, а далее будем смотреть, щупать. Дизеля должны подтянуть и скорее всего в 2011 году, когда ужесточаться требования к продаваемой соляре. Смущает и даже очень клиренс 175, все-таки в SUV хочу пересесть из-за наших "суперских" дорог.

Пока дизельные ix35 я видел только в австралии и словакии (думаю в других евро странах тоже есть). Вот характеристики дизеля. Бомба!

2.0 litres (1,995 cc)
135 kW @ 4000rpm - это более 170 лс
392 Nm @ 1800-2500rpm
Common Rail Diesel injection (CRDi) with electronic control Variable Geometry Turbo
Расход город - 10,1
трасса - 6
http://www.ix35.com.au/userfiles/Hyu...ifications.pdf

[bungee]

А нам получается типа со скидкой?

[DENGEL]

Вот такой дизель и хочу. Там обещали около 180 лошадей мощности (топовая версия). А по поводу клиренса не переживайте, на старом тушкане клиренс, если есть стальная защита, около 16,5 см (читал или на нашем форуме или на русском, не могу найти), парни рулеткой меряли.

[denrad]

Цитата: Сообщение от DENGEL  Там обещали около 180 лошадей мощности (топовая версия).

Пока я вижу в других странах единственную дизельную версию - 2 литра, 170-180 лс.

[DENGEL]

denrad, я имел ввиду, что эта дизельная версия будет самой дорогой.

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от denrad  Пока дизельные ix35 я видел только в австралии и словакии (думаю в других евро странах тоже есть). Вот характеристики дизеля. Бомба! 2.0 litres (1,995 cc) 135 kW @ 4000rpm - это более 170 лс 392 Nm @ 1800-2500rpm Common Rail Diesel injection (CRDi) with electronic control Variable Geometry Turbo Расход город - 10,1 трасса - 6 http://www.ix35.com.au/userfiles/Hyu...ifications.pdf

Я читал тест в чешском автомобильном издании. Тестировавшие эту версию двигателя не смогли намерять ни столько лошадей, ни такой момент. А расход оказался больше заявленного. Может из-за того, что машинка была новая. У меня дизелек только после пяти-шести тысяч стал резвый и экономичный. Но на нашей соляре забудьте о таких показателях. Там есть менее мощный и более экономичный вариант мотора, вот на него и советую посматривать. На такую массу авто Вам его хватит за глаза.