Tюнинг двигателя 2.2 CRDI

[Andru777]

anri, рад за тебя! Попрошу засечь реальный расход (не по цыферам компа). Ну и видео 0...100 в студию.

[Оберег]

Да...При таких ценах надо около 500000 км намотать, чтобы окупить чиповку при 10% экономии топлива?!
Я столько вряд ли проеду!... Хотя, у кого есть возможность, удовольствие от езды тоже денег стоит!

[anri]

Цитата: Сообщение от Оберег  Да...При таких ценах надо около 500000 км намотать, чтобы окупить чиповку при 10% экономии топлива?! Я столько вряд ли проеду!... Хотя, у кого есть возможность, удовольствие от езды тоже денег стоит!

А чиповка и небыла тайной, 2,2 197л.с. 3200грн. и при условии членства клуба 15% скидка 2700-2800грн. Не такие уж и громадные деньги, но результат не для отбить затраты, а возможность уверенно и безопасно делать обгоны

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  А чиповка и небыла тайной, 2,2 197л.с. 3200грн. и при условии членства клуба 15% скидка 2700-2800грн. Не такие уж и громадные деньги, но результат не для отбить затраты, а возможность уверенно и безопасно делать обгоны

от мне понравилось - при наших то двиглах - и не было безопасно...Ну ты даешь...

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  от мне понравилось - при наших то двиглах - и не было безопасно...Ну ты даешь...

А дело вовсе не лошадиных силах и ньютонометрах, а в настройке алгоритма работы двигла и АКПП, просто при тюнинге это неразделимые задачи. Несколько раз в прошлогоднем путешествии, при полной загрузке приходилось обгонять фуры, на какой скорости не присматривался, так вот, были моменты когда коробка и двиг тупили при кик-дауне, приходилось притормаживать из-за потери времени, мне эта задумчивость совсем не понравилось, мне казалось,что нехватает мощи,а проблема оказывается в алгоритме работы, сейчас этот алгоритм стал гармоничным, ну а бонус конечно - моща. Если бы существовала только настройка алгоритма без мощи, то можно было бы огранчиться насторойкой алгоритма, но такого увы нет. Только ведь сколько не говори "халва" во рту сладко не станет, пока сам не ощутишь разницу, не поймешь.

[XAMelleOH]

Я тоже чипанул двигатель ровно неделю назад. Успел поездить и по городу и по трассе.

Расскажу по пунктам:

1) Расход: да, упал. Где-то литр по городу точно, точнее не замерял пока. Причина падения - во втором пункте.

2) Главное, что я получил от чиповки - это ЭЛАСТИЧНОСТЬ. До этого при нажатии на газ - секунда тупняка, потом резко возрастает мощность - а потом падает - то есть как-будто сначала подалось мгновенно много топлива, а потом уже равномерно! Получается нажимаешь педаль - потом понимаешь что как-то она сильно ревет, пускаешь, а она расслабляется и не едет, в общем думаю понятно написал))) Теперь же - сколько нажал, столько едешь, очень равномерно - и ТОЛЬКО РАДИ ЭТОГО стоило делать чиповку. Собственно из-за равномерности, и того, что нету лишней подачи топлива - упал расход.

3) Основное огорчение - это то, что при резком нажатии педали газа - секунда тупняка так и осталась. То есть около секунды ничего вообще не происходит, а потом уже уверенный (без прежних рывков) разгон. Правда здесь еще буду созваниваться с Ильей, может можно как-то подкрутить прошивку, чтобы этот тупняк убрать.

4) Разгон, чуть не забыл про него. Однозначно стало быстрее. Метод измерения - старт со светофора там, где это позволяет ситуация, на ровных участках дороги. До чиповки это было всегда 13с+-0.3с по секундомеру на телефоне. Сейчас это 11с+-0.3с.

По стоимости - для дофейслифтовых сант 1600грн - 15%, то есть 1360грн. Что в 2 раза приятнее чем F/L

[anri]

Цитата: Сообщение от XAMelleOH  .. 3) Основное огорчение - это то, что при резком нажатии педали газа - секунда тупняка так и осталась. То есть около секунды ничего вообще не происходит, а потом уже уверенный (без прежних рывков) разгон. Правда здесь еще буду созваниваться с Ильей, может можно как-то подкрутить прошивку, чтобы этот тупняк убрать. 4) Разгон, чуть не забыл про него. Однозначно стало быстрее. Метод измерения - старт со светофора там, где это позволяет ситуация, на ровных участках дороги. До чиповки это было всегда 13с+-0.3с по секундомеру на телефоне. Сейчас это 11с+-0.3с. ..

По поводу тупняка, думаю это меньше секунды, и то при резком "тапка в пол"-(кик-даун), а если нажимать мягко и быстро, то "задумки" вроде нет, но это уже не в такого вида прошивке дело, а в реакции ответа педали с зслонкой (может и есть отдельная корректировка, но ее пока не предлагает никто), акромя педаль-бустера, которым эти задержки можно настраивать как хочешь. Через пару месяцев займусь этим вопросом вплотную. На счет замера, скоро зделаю, купил секундомер как в маршрутках (маленькое табло), на подходе навигатор с функциями Бортового компа, через ОБиДи2 блютуз, там будет многое и в том числе точный разгон до сотни, а вот замер разгона по ДжиПиЭс как раз будет не корректен, но и по нему тоже можно посмотреть.

[Andru777]

Уже не один человек чипанулся. А видео все нет и нет!!! На словах все красиво, а как выглядит разгон до 100...150 на самом деле...?

ХАЧУ ВИДЕО

И никакого секундомера не нужно, он есть в любом плейре, и довольно точный
Просто видеокамерой (получше качеством) снимаете спидометр. Желательно при этом краем кадра зацепить дорогу, что бы видно было с какой горки делаем разгон. Поправок к спидометру делать не нужно, т.к. сравнивать будем с таким же.

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от Andru777  Уже не один человек чипанулся. А видео все нет и нет!!! На словах все красиво, а как выглядит разгон до 100...150 на самом деле...? ХАЧУ ВИДЕО

У меня 2.2 АТ 2008 года. Могу снять видео, что именно интересует?

[BDS]

Цитата: Сообщение от Andru777  Уже не один человек чипанулся. А видео все нет и нет!!! На словах все красиво, а как выглядит разгон до 100...150 на самом деле...? ХАЧУ ВИДЕО И никакого секундомера не нужно, он есть в любом плейре, и довольно точный Просто видеокамерой (получше качеством) снимаете спидометр. Желательно при этом краем кадра зацепить дорогу, что бы видно было с какой горки делаем разгон. Поправок к спидометру делать не нужно, т.к. сравнивать будем с таким же.

100% % % % % % %