Какое масло лить в дизель?

[Nakay]

Цитата: Сообщение от Василий Александрович  А чем Вас Шел Хеликс Ультра не устраивает 5в-30?

не пробовал ! может и устоило бы .

[Nakay]

Цитата: Сообщение от koy  и зачем на 40-ку переходить?

да вроди как vinsanta говорит, что не так быстро чернеет !

[vinsanta]

По поводу "чернеет - не чернеет". От вязкости это никак не зависит. Зависит от того, заливаете ли промывочную присадку перед сливом масла, а также немного зависит от режима эксплуатации. Если "пятиминутку" не заливали, то любое новое масло сразу вымоет всю срань, накопившуюся в двигле по причине ухудшения моющих свойств масла к концу межсервисного интервала. Городской режим тоже "красит" в черный цвет со временем.
А вязкость дает толще масляную пленку. Это как плюс. А как минус - при сгорании вязкостной присадки на стенках цилиндров может образовываться полимерный налет. Поэтому летом в жарком климате и рекомендуют переходить с 5W30 именно на 10W40, а не на 5W40. В десятке меньше вязкостной присадки.

[koy]

Цитата: По поводу "чернеет - не чернеет". От вязкости это никак не зависит. Зависит от того, заливаете ли промывочную присадку перед сливом масла, а также немного зависит от режима эксплуатации. Если "пятиминутку" не заливали, то любое новое масло сразу вымоет всю срань, накопившуюся в двигле по причине ухудшения моющих свойств масла к концу межсервисного интервала.

От промывки это тоже не зависит, любое нормальное масло будет темнеть. С какой скоростью - это уже зависит от нескольких факторов.

Цитата: А вязкость дает толще масляную пленку. Это как плюс.

Не для всех моторов это плюс, для тех которые заточены на маловязкие масла - это только минус.

Цитата: А как минус - при сгорании вязкостной присадки на стенках цилиндров может образовываться полимерный налет. Поэтому летом в жарком климате и рекомендуют переходить с 5W30 именно на 10W40, а не на 5W40. В десятке меньше вязкостной присадки.

у 5w40 и 10w40 "горячая" вязкость практически одинакова, так что летом такие два продукта будут вести себя одинаково в двигателе.

[vinsanta]

koy, Обсуждается конкретный автомобиль Хюндай Санта Фе с дизельным двигателем. Поэтому теорию держим в голове, а пишем конкретику.
1. Перед сменой масла заливаем диспергирующую присадку - помогаем уставшему маслу вымыть шлам. Следовательно, новое масло залито в относительно чистый двигатель и чернеть оно будет постепенно, а не сразу.
2. В нашем двигателе допускается применение масла вязкостью 10W40, поэтому "заточки", о которой Вы пишете, нет.
3. При чем тут поведение двигателя? Я писал о том, что чем меньше полимеров в масле, тем лучше в плане отложений.

[koy]

Цитата: Сообщение от vinsanta  koy, Обсуждается конкретный автомобиль Хюндай Санта Фе с дизельным двигателем. Поэтому теорию держим в голове, а пишем конкретику. 1. Перед сменой масла заливаем диспергирующую присадку - помогаем уставшему маслу вымыть шлам. Следовательно, новое масло залито в относительно чистый двигатель и чернеть оно будет постепенно, а не сразу. 2. В нашем двигателе допускается применение масла вязкостью 10W40, поэтому "заточки", о которой Вы пишете, нет. 3. При чем тут поведение двигателя? Я писал о том, что чем меньше полимеров в масле, тем лучше в плане отложений.

1. Ну в принципе можно согласится, Вы имеете в виду какой-то конкретный продукт, есть его анализ, чтобы утверждать, что там именно присадка, а не просто "минералочка".
2.Если допускается 10w40, не вижу препятствий для использования 5w
3. Это все верно, но интервал имеет большею степень важности в этом вопросе, верно? В 15 тык Вас никакое 10w не спасет от шлака, хоть в нем и меньше загустителя.

[vinsanta]

По первому пункту использовал MOTUL Engine Clean Auto.
С третьим пунктом согласен. У меня еще ни одно масло не выходило 15 тысяч. Как замечаю утром слишком жесткую работу двигла - сливаю масло.

[koy]

Цитата: Сообщение от vinsanta  По первому пункту использовал MOTUL Engine Clean Auto. С третьим пунктом согласен. У меня еще ни одно масло не выходило 15 тысяч. Как замечаю утром слишком жесткую работу двигла - сливаю масло.

На этом и порешили: адекватный интервал замены и масло по мануалу.

[anri]

Цитата: Сообщение от vinsanta  koy... 1. Перед сменой масла заливаем диспергирующую присадку - помогаем уставшему маслу вымыть шлам. Следовательно, новое масло залито в относительно чистый двигатель и чернеть оно будет постепенно, а не сразу....

Я тоже использую промывочку при смене масла, давно замечено, что без промывки свежее масло все же сразу тускнеет, а как начал использовать промывку, так и прозрачность долго держится http://liquimoly.ua/Pro-Line-Engine-Flush

В силу того, что меняю масло в основном раз в год (город, малые пробеги), иногда два раза, если только после длинной поездки в отпуске, и не получается использовать различные вязкости для лета и зимы, сейчас использую SHELL Helix Ultra Diesel 5W-40,

хотелось бы конечно попробовать Diesel Synthoil SAE 5W-40, но кризис блин одолевает , беру Shell у проверенного поставщика, уже сделал вторую заливку, угара как ни странно нет, в общем пока доволен, а дальше время покажет, когда делаю замер масла, то всегда просматриваю с фонариком распредвал, коромысла и др. мет.поверхности через маслозаливную горловину, на предмет изменения цвета металла и др. отложений, если цвет беленький и все чисто, то все гуд, зачастую от паленого масла или затянутого срока замены, на металле появляется желтоватый ближе к ржавому цвету налет, это признак лакирования, и сигнал к тревоге. Замену делаю сам на 6-7ткм, так что вполне устраивает такой интервал.
На заметку Фейслифтоводам дизелистам

[Nakay]

Начал готовится к промежуточной замене , взял 12 литров промывочного масла zic


Андрей как думаешь , может перед промывочьным еще и Pro-Line Motorspulung залить ?