"Родная" резина отстой???

[MIK]

Пробег -пошла 63-я тысяча, резина PIRELLI 6000, износ уже заметный, летом, скорее всего , буду менять. но назвать отстойной резину. столько прошедшую без проблем, язык не поворачивается...Скорости приличные-на трассе меньше 110 не езжу в принципе...

[atra98]

На моем акценте родная Бриджстоун прошла 50000 км. По немецким автобанам 170 км/ч гонял и по нашему бездорожью. Нарекания пока нет. Еще поезжу на ней. Протектор нормальный.

[S|Paul]

Цитата: Сообщение от MIK  Пробег -пошла 63-я тысяча, резина PIRELLI 6000, износ уже заметный, летом, скорее всего , буду менять. но назвать отстойной резину. столько прошедшую без проблем, язык не поворачивается...Скорости приличные-на трассе меньше 110 не езжу в принципе...

+1
Для тех, кто недоволен Pirelli P6000 и поездив на ней сменил резину на другую и при этом осталась "новая" запаска Pirelli P6000, готов приобрести её, пишите в личку ))

[Dusik]

Цитата: Сообщение от S|Paul  +1 Для тех, кто недоволен Pirelli P6000 и поездив на ней сменил резину на другую и при этом осталась "новая" запаска Pirelli P6000, готов приобрести её, пишите в личку ))

Хочешь чтото купить - коммерческий раздел рулит: http://hyundai-club.com.ua/forumdisplay.php?f=277

[Dusik]

Цитата: Сообщение от Dusik  Хочешь чтото купить - коммерческий раздел рулит: http://hyundai-club.com.ua/forumdisplay.php?f=277

[S|Paul]

Цитата: Сообщение от Dusik  Хочешь чтото купить - коммерческий раздел рулит: http://hyundai-club.com.ua/forumdisplay.php?f=277

Спасибо! Но "В данный раздел, размещаются объявления Только "Членов клуба"!"

[trantor]

Тут когда паковал летнюю резину на дисках на хранение увидел что в протекторе задней правой покрышки торчит гвоздь, выташил и определил по его длинне что он проткнул в глубину целиком протектор и вошел в резину где-то больше половины ее толщины (если не считать протектора), что посоветуете: заклеивать покрышку изнутри в месте куда стремился гвоздь или оставить так? Самое забавное что именно эту покрышку мне уже весной раз заклеивали, когда она пострадала от самореза...
Еще есть идея, снять и заклеить ее всетаки и перебортировать на запаску, а с запаски резину на диск, только вот резина на задних колесах уже имеет пробег тысяч в 8-10, хотя и почти с идеальным протектором по износу, но запаска то вообще нулячая, кто как думает не сильно ли это отразится на управлении авто (руль там будет вести или авто в сторону сильно уводить)? Вобщем какой из 3-х вариантов наболее оптимален, кто как думает?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от trantor  Тут когда паковал летнюю резину на дисках на хранение увидел что в протекторе задней правой покрышки торчит гвоздь, выташил и определил по его длинне что он проткнул в глубину целиком протектор и вошел в резину где-то больше половины ее толщины (если не считать протектора), что посоветуете: заклеивать покрышку изнутри в месте куда стремился гвоздь или оставить так? Самое забавное что именно эту покрышку мне уже весной раз заклеивали, когда она пострадала от самореза... Еще есть идея, снять и заклеить ее всетаки и перебортировать на запаску, а с запаски резину на диск, только вот резина на задних колесах уже имеет пробег тысяч в 8-10, хотя и почти с идеальным протектором по износу, но запаска то вообще нулячая, кто как думает не сильно ли это отразится на управлении авто (руль там будет вести или авто в сторону сильно уводить)? Вобщем какой из 3-х вариантов наболее оптимален, кто как думает?

Не ломай голову. У меня было проволока в зимней - вытащил и колесо начало спускать. Отвёз на сервис - заклеили и отбалансировали. Сейчас не помню даже какое это из колёс.

[Lis_1976]

Цитата: Сообщение от trantor  но запаска то вообще нулячая, кто как думает не сильно ли это отразится на управлении авто (руль там будет вести или авто в сторону сильно уводить)? Вобщем какой из 3-х вариантов наболее оптимален, кто как думает?

По инструкции какраз на таком пробеге (10 тыщ) и нужно проводить ротацию колес с установкой запаски на передок. В том году из-за разбитой шаровой слетел развал и я немного стер переднее левое колесо, поставил на перед нулевую запаску, а то колесо в багажник, проблем с упарвлением никаких.

[Martian]

Отпишусь ещё разок. Наверно много текста будет, но учитывая срок службы колёс хочу быть объективен)
Страниц 7 назад писал о штатной P6000, ещё проблеме с шумностью и камешками.
Сейчас пробег машинки около 68000, из них Пиреля прошла наверно не меньше 45000. Режим трасса\ город наверно 60\40%.
Мнение о резине у меня не изменилось - доволен на 93% )) Особенно учитывая что она стоковая!! Шумновата и жестковато отрабатывает выбоины на дороге. Но при этом очень чётко держит траекторию, прекрасно рулится, тормозит надёжно. Пару раз приходилось тормозить экстренно со 120 на одесской трассе, когда фура вдруг решила выехать или ещё какая беда, - машина хоть и без АБС, но вытормаживает на ура. Я считаю показатель торможения - один из важнейших, и стоковая резина держит отлично)) ни разу не срывалась в юз.

Ещё пара моментов:
Часто ездили киев-симферополь (2-3 раза в год), киев-одесса (наверно так же), разок заехали киев-вилково, киев-ровно-тернополь-киев и т.д... Пишу к тому - что качество дорог местами хуже некуда, просто отсуствовали даже кое-где. Часто наблюдаю за дорогу до симферополя 5-6 машин, меняющих колёса после "ловли" ям( Самого ангелы уберегли, но 2 диска всё же прокатывал за всё время.
Так вот, резина осталась наверно в идеальном для такого пробега состоянии (ещё раз - около 45000). Проколов не было, к счастью. Грыж и прочего - тоже нет. Протоектор остался 4-5 мм на перед\зад.
Это при том, что езжу достаточно быстро, в пределах допустимого превышения )) Единственное наверно - езжу плавно, т.к. передние колодки менял на 60000, и ещё бы прошли) Хз, тормозами пользуюсь, но видимо езжу аккуратно) Да ещё поменял все 4 амортизатора на 60000 - уже не держали совсем дорогу.

Если получится - приклеплю фотку резины на по состоянию на сейчас)