![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2832 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2834 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Почему? По идее, чем ниже первая цифра, тем ниже низкотемпературная вязкость. А второе число - вязкость при высокой температуре. Во-первых, Виктор (avtorv) посоветовал именно это масло. Во-вторых, в Одессе температура зимой падает часто до -20, а летом и +40 не редкость, так что, на мой взгляд, выбор весьма логичен. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avtorv (21.02.2013) |
![]() |
#2835 |
![]()
Авторв пишет 5В50 (и будет тебе счастье)
Ррлагик пишет - 5В50 лить нельзя (масло для оттянуть смерть полудохлого мотора) В книжке по Элке Хундай рекомендует 5В20, 5В30 (5В40 -даже и не пахнет. тем более 5В50) Где правда? П.С.(я залил 5В40 - на СТО сказали подходит) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2836 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Тогда обоснуй? С чего высококачественное немецкое оригинальное моторное масло, лидер многих тестов, должно испортить двигатель? Первый раз такое слышу! С Ликви Моли работаем с 2001 года, на 5W50 у нас ездит сотни новых автомобилей разных марок. Вот его описание: "Полностью синтетическое моторное масло легкого хода на основе полиальфаолефинов, для круглогодичного применения. Специальная присадка Молиген обеспечивает уникальную защиту от задиров и дополнительно снижает трение. Расширенный диапазон вязкости позволяет использовать масло в тяжелых городских и внедорожных режимах. Специальная формула обеспечивает стабильность масляной пленки в любых условиях. Масло разработано в расчете на возможность использования низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Специальные присадки позволяют продлить срок службы катализатора. Проверенно на совместимость с турбонаддувом. Выполняет требования: API SJ/CF; ACEA A3/B3-98; MB 229.1, VW 502.00, 505.00." |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2837 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Рассказываю на собственном примере! На прошлой HD 2010 г 1.6 A/T заливал только 5W50, часто ездил под 150-160 км на дальние расстояния, машина успешно продана, новый владелец то же ездит не медленно (ездил до этих ям), на сегодня там под 94000 км, всё отлично с мотором, масло только 5W50 и эксплуатация в Украине на нашей бодяге А 95!!! Далее сами делаем вывод.. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2838 |
![]()
Кожен двигун має свої зазори в деталях тертя і діаметри маслоточних каналів, якщо мастило густіше ніж рекомендовано виробником то до деяких місць змащування воно не доходитиме або доходитиме в кількості меньшій ніж потрібно, а ще отримуємо підвищене навантаження на маслонасос який забирає більше потужності двигуна який, в свою чергу, їсть більше бензину, переконатись можна дуже просто, купуємо в аптеці 2 звичайні шприци та набираємо в них 5-30 і 5-50, пробуєм давити через голку, все одразу стає зрозуміло..
|
|
Последний раз редактировалось ЗакалённыйЖигулями; 21.02.2013 в 12:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2839 | |||||||||||||||||||||||
![]()
По идее, при комнатной температуре разницы быть быть вообще не должно. Только при повышенной температуре 5W30 превратится практически в воду. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avtorv (21.02.2013) |
![]() |
#2840 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Так точно! Вся эти индексы это вязкость и температурные допуски, чем ниже первая цифра и выше вторая тем лучше и стабильнее масло при высоких и низких температурах, тем выше ресурс двигателя. Вот ссылка: "Следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса 5W40" по SAE. Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения." По сему спор не о чём! ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
elantra, i35 |
Здесь присутствуют: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая документация Hyundai Hyundai Elantra HD(2006 - 2008) | ikostya | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 06.09.2010 12:52 |
Hyundai Elantra J4 | Ozz | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 82 | 10.02.2010 20:54 |
Линейку модели Hyundai Elantra расширит 5-дверная Elantra Touring | Pro100User | Автомобильные новости | 9 | 16.08.2009 19:53 |
Hyundai ELANTRA | Vitalik 7 | Кременчуг | 2 | 09.12.2008 15:26 |
|
|