АккУмулятор

[MIK]

Позавчера "прикуривал" Октавию 1.6 л. Свой двигатель не глушил, клеммы прицепило и отцепил одновременно, завелась сразу и ничего не произошло....

[**ACC*CR**]

Немного не по теме ...

Отдельно скажу о Тrakonax ... вещь отличная .

Я себе брал перед НГ в Эпицентре по акции две пары . И меня уже этой зимой выручали , ну и + конечно что у меня дизель ... Включил скорость и вышел ... помогать себе сам ...

Единственное что в разложенном виде занимают места немного в багажнике .

Р.с. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ .

[Chingiz]

Имеет ли кто опыт использования LiFePO4-аккумуляторов в автомобиле?

[Seregazp64]

Всем доброго здоровья . У меня в хетче 2008 г. стоит стоковый MF-44-22GL . Кто сталкивался : Обслуживается ли сей девайс ? Имеется в виду вскрывается ли для контроля уровня электролита ? С виду область пробок закрыта крышкой . Как то боязно ковырять ...

[brat]

[QUOTE=**ACC*CR**;539509]Хороший помощник Гугль ....

" Как правильно прикурить автомобиль
Зима...
...

• один конец второго провода подсоедините к отрицательной (-) клемме заряженного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от разряженного аккумулятора, например, к блоку цилиндров или опоре двигателя. ИМХО Чревато возгоранием автомобиля с подсевшей АКБ при нарушении шунта кузов-двигатель .

Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора. В этом случае вся энергия будет направлена на зарядку аккумулятора. Если подождать 20-30 минут, то при таком подключении разряженный аккумулятор «оживет», и, возможно, его заряда хватит на раскрутку стартера.
Если аккум просто подсел (не замерз с разрывом корпуса, не закоротила банка) то ИМХО это лучший способ помощи. Иногда хватает и 5...10 мин подзарядки с помощью в запуске (6 авто за эту неделю завел таким способом).

Если при таком соединении («прикуривающий минус» присоединен на максимуме расстояния от аккумулятора) завести автомобиль все-таки не получится, то необходимо будет СНЯТЬ минусовую клемму с разряженного аккумулятора и соединить ее НАПРЯМУЮ с «минусовым прикуривающим» проводом (при этом НЕ ДОЛЖНО быть соприкосновения с минусом на самом аккумуляторе). ВАЖНО! Следует соблюдать придельную осторожность и не допустить попадания этого соединения на плюсовую клемму – будет короткое замыкание! При таком соединении вся энергия аккумулятора-донора подается на стартер, и вероятность успешного пуска двигателя многократно увеличивается.

• запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором;
• перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты;
• сначала отсоедините провод (-), затем – провод (+). КрАЗы у меня без АКБ работают, только лампочки перегорают, а акцент при отключении АКБ глохнет. Случайно не для грузовиков инструкция?(ссылку видел и читал, но, ИМХО, на практике такого делать НЕ рискну).

ВАЖНО! Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения проводов включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп!
Удачного запуска! "

Я бы это всё долго писаль ... взято здесь http://www.car-tales.ru/schema/engin...rit-avtomobil/

Кто хочет убедиться в правильности , попробуйте без снятия клеммы с дохлого и со снятием и прозреете от разницы скоростей стартера и двигателя у заводимого Авто !

Порядок подключения проводов прикуривания ни что иное как техника безопасности. Доступно по порядку: Оба водителя берут первый ОДИН провод (красный +), подключает подающий, за ним принимающий. Взаимопроверяются. Потом берут второй провод (черный -), подключает подающий, за ним принимающий. При подключении минусового провода во вторую очередь исключается опасность при случайном прикосновении к массе.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от brat  .....ИМХО Чревато возгоранием автомобиля с подсевшей АКБ при нарушении шунта кузов-двигатель .... .....Если аккум просто подсел (не замерз с разрывом корпуса, не закоротила банка) то ИМХО это лучший способ помощи. Иногда хватает и 5...10 мин подзарядки с помощью в запуске (6 авто за эту неделю завел таким способом). ..... КрАЗы у меня без АКБ работают, только лампочки перегорают, а акцент при отключении АКБ глохнет. Случайно не для грузовиков инструкция?(ссылку видел и читал, но, ИМХО, на практике такого делать НЕ рискну). .....Порядок подключения проводов прикуривания ни что иное как техника безопасности. Доступно по порядку: Оба водителя берут первый ОДИН провод (красный +), подключает подающий, за ним принимающий. Взаимопроверяются. Потом берут второй провод (черный -), подключает подающий, за ним принимающий. При подключении минусового провода во вторую очередь исключается опасность при случайном прикосновении к массе.

Соблюдая технику безопасности если на то пошло вообще нужно вызывать Эвакуатор ... это раз ;

Отключать и " + " и " - " никто вообще не советовал ( как на Кразе ) внимательно читаем ... это два ;

При прикуривании ... плюсы как обычно крокодилами на плюсы , минусы - у донора на АКБ , а у пациента на минусовой разъем клеммы , но снятый с АКБ . При успешном старте ... не отсоединяя крокодилы , разъем клеммы "-" одевается на АКБ ... это три ;

Я рассказал о способе прикуривания которым пользуюсь уже больше 20 лет (провода для прикурки у меня хоть и потрёпанные , но ещё MADE IN USSR ) , а для подтверждения не флуда а правдивости нашел статью ...

[SerZ]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Я рассказал о способе прикуривания которым пользуюсь уже больше 20 лет

Главная опасность при прикуривании современных авто - ЭБУ, так что 20 лет - не аргумент.

[mr.Stealth]

ИМНО,статья - безграмотный бред.
Начиная с того,что аккумулятор жизненно необходим для здоровья заводимой машины,ибо является хорошим конденсатором.
Без него напряжение на ЭБУ заводимой машины будет изменяться резкими скачками,а это чревато.
Да и генератор заводимой без аккумулятора машины влёгкую может выдасть хоть 60,хоть сотню вольт.
Да и чего стоит перл:

Цитата: Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп!

По моему,это написал враг - если сгорит лампочка - её заменили и всё,а если сгорит обогрев стекла...

[Dubis]

mr.Stealth - гугль тоже не всегда вдохновлял своими ответами. Я вот к примеру, для подзарядки аккумулятора не снимая его с авто "-" цепляю на кузов - так даже в инструкции к зарядному написано. А вот по поводу прикурки да "-" на кузов - тоже сомневаюсь, поскольку по закону Ома(которого никто не отменял) если кинуть "-" на аккум-жертву - мы имеем параллельное соединение двух аккумуляторов - т.е. их выдаваемые токи при подключении стартера будут суммироваться. Или я опять не прав?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dubis  если кинуть "-" на аккум-жертву - мы имеем параллельное соединение двух аккумуляторов - т.е. их выдаваемые токи при подключении стартера будут суммироваться. Или я опять не прав?

Прав,но только в случае,что напряжения у аккумов одинаковые.
Если один полутруп,то таки да - здоровому аккуму придётся вначале много энергии отдать.
Мне кажется,соломоново решение - это на заводимой машине плюс на аккум,а минус на стартер,или где-то рядом.
По крайней мере,так безопаснее.
И всё это имеет значение при использовании китайских проводов прикуривателя.
Если провода и крокодилы настоящие,толстые - прямо на аккум и все дела