электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Толстый]

Ребята, дайте пожалуйста пример заявления на бесплатную замену эур и список документов, которые необходимо дать сервису

[chost]

Толстый, почитайте тему, хоть несколько последних страниц. Техпаспорт, машина и к оф.диллеру. объясните суть проблемы, они сами все делают (диагностика, заявление и т.п.). Желательно подъехать, когда ЭУР отключился и лампочка EPS светится, но не обязательно, ошибка и так куда-то записывается.
Сроки замены разные, у меня от диагностики до замены прошла неделя, были случаи, когда люди ждали больше месяца.
Удачи.

[Neposeda]

Цитата: Сообщение от Parliament  Меняют бесплатно независимо от гарантии и года выпуска. Читайте эту тему!!!

Добрый день! В 2012 мне уже меняли ЭУР на моем Акценте на официальном СТО, повторно незначительные проблемы начались где то через 10000 км, сейчас по факту после замены проехал 30000 км, а всего 195000 и проблема с каждым днем чувствуется всё острее и острее, особенно по утрам. Посоветуйте, что предпринять?

[konstantinvital]

Привет всем, прочитав 269 страниц данной темы, и нереальное кол-во разных тем в интернет ресурсах, могу сказать что так и не увидел того, что реально решило у меня проблему стука (дребезжания на неровностях) в ЭУР 501(те что вечные после гарантийной замены) и решил написать тем кто перепробовав все, так и слышит этот раздражающее дребезжание в районе своих ног.
У меня машина 3 года и эти 3 года я боролся с этим суком, изучал разные описания и варианты решений этой проблемы. Подумывал даже про замену ЭУР.
Очередной раз решился отдать машину своему хорошему знакомому на ТО, проверенному мастеру, и параллельно с остальными работами еще раз проверить ЭУР, смазать муфту и т.д., в отчаянии найти хоть малейшую зацепку. Но разобрав ЭУР снова и увидев, что все там смазано еще с прошлого раза, решили идти в слепую.

Цитирую: Разобрал его в прямом смысле до винтика. Нашел еще сухие детали в которых находится шток, смазал, нашел уплотнитель там где не надо и сделал там где надо. Короче все собрал и выехал- ура стук ушел, но руль стал дубовый, прям не удобно, чувствуется, что ЭУР работает но свыше 10км/ ч дубеет! Я не могу отдать тебе такую машину!!!)))

Начали думать что электроника, датчик кр. момента, сдох ЭУР - сломали, нужна калибровка ну и т.д.

На следующий раз тем же путем, опять разобрав весь ЭУР, зрелище не для слабонервных, обнаружил, что звук который дает этот стук - это удар штока об корпус ЭУР и что смазка просто смягчает этот стук но шток продолжает ударяться об корпус при вибрации на неровной дороге(галька, камни, острые выбоины) . Начал копать глубже и нашел регулировку штока, (как она выглядит я не знаю), но по его словам очень все просто и отрегулировав положение, выкинув все прокладки и лишнюю смазку и собрав все обратно могу сказать уверенно, что такого кайфа, что мы это сделали, не передать. После 3х лет моих мучений и перебора всей подвески,так как сначала грешил на нее... Все работает бесшумно тишина в салоне, только звук покрышек как хлопки на неровностях!

За мной была теория в виде веб ресурсов и всякого спама, за Колей была (хирургическая операция в неизвестное) наверное по другому не назвать.

Думаю кому-то обязательно пригодится мое дополнение к всему вышесказанному.
Удачной всем починки! Наш Акцент имеет право на жизнь! конечно со стойками Koni по кругу)))))

[victor540]

Цитата: Сообщение от konstantinvital  звук который дает этот стук - это удар штока об корпус ЭУР .... нашел регулировку штока

Вы знаете точное место, на фотках можете показать?

[konstantinvital]

Цитата: Сообщение от victor540  Вы знаете точное место, на фотках можете показать?

Напишите в личку e-mail, попробую достать видео

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от konstantinvital  Привет всем, прочитав 269 страниц данной темы, и нереальное кол-во разных тем в интернет ресурсах, могу сказать что так и не увидел того, что реально решило у меня проблему стука (дребезжания на неровностях) в ЭУР 501(те что вечные после гарантийной замены) и решил написать тем кто перепробовав все, так и слышит этот раздражающее дребезжание в районе своих ног. У меня машина 3 года и эти 3 года я боролся с этим суком, изучал разные описания и варианты решений этой проблемы. Подумывал даже про замену ЭУР. Очередной раз решился отдать машину своему хорошему знакомому на ТО, проверенному мастеру, и параллельно с остальными работами еще раз проверить ЭУР, смазать муфту и т.д., в отчаянии найти хоть малейшую зацепку. Но разобрав ЭУР снова и увидев, что все там смазано еще с прошлого раза, решили идти в слепую. Цитирую: Разобрал его в прямом смысле до винтика. Нашел еще сухие детали в которых находится шток, смазал, нашел уплотнитель там где не надо и сделал там где надо. Короче все собрал и выехал- ура стук ушел, но руль стал дубовый, прям не удобно, чувствуется, что ЭУР работает но свыше 10км/ ч дубеет! Я не могу отдать тебе такую машину!!!))) Начали думать что электроника, датчик кр. момента, сдох ЭУР - сломали, нужна калибровка ну и т.д. На следующий раз тем же путем, опять разобрав весь ЭУР, зрелище не для слабонервных, обнаружил, что звук который дает этот стук - это удар штока об корпус ЭУР и что смазка просто смягчает этот стук но шток продолжает ударяться об корпус при вибрации на неровной дороге(галька, камни, острые выбоины) . Начал копать глубже и нашел регулировку штока, (как она выглядит я не знаю), но по его словам очень все просто и отрегулировав положение, выкинув все прокладки и лишнюю смазку и собрав все обратно могу сказать уверенно, что такого кайфа, что мы это сделали, не передать. После 3х лет моих мучений и перебора всей подвески,так как сначала грешил на нее... Все работает бесшумно тишина в салоне, только звук покрышек как хлопки на неровностях! За мной была теория в виде веб ресурсов и всякого спама, за Колей была (хирургическая операция в неизвестное) наверное по другому не назвать. Думаю кому-то обязательно пригодится мое дополнение к всему вышесказанному. Удачной всем починки! Наш Акцент имеет право на жизнь! конечно со стойками Koni по кругу)))))

Было бы круто если бы вы поподробнее описали что и где регулировать, товарищь поборол только закусывание руля но стуки на неровностях надоели тоже порядком, ничего раньше не делал по причине отсутствия понятия что говорить мастерам, вроде немного помогала убрать данную проблему подтяжка рейки но не до конца.

[polorest]

Здравствуйте.
А можно не разбирая торпеду увидеть какой номер ЕУР? Ну чтобы знать чего ждать от него?

Все наверное уже читали: "Проблема с отказом ЭУР встречется на машинах:
Акцент с бензиновым мотором. Рулевых колонках с номерами: 56360-ON500
Акцент с дизельным мотором. Рулевых колонках с номерами: 56360-ON700.
На машинах сборки до 6 июня 2008 года.
Крайние VIN-номера машин на которых встречается бракованый ЭУР:
для бензиновых: до NLHCM41AP8Z126731
для дизельных: до NLHCM41VP8Z125554 (Турецкая сборка), до KMHCM41AO9U272176 (Корейская сборка)"

У меня сборка после 6 июня 2008 года и VIN-номер не входит в границу "до NLHCM41AP8Z126731".
Остается проверить только номер ЕУР.

Все спасибо за ответы!

[victor540]

Цитата: Сообщение от polorest  А можно не разбирая торпеду увидеть какой номер ЕУР?

Можно, загляните снизу, на круглом эл.моторе номер.
http://photo.qip.ru/users/victor540/...#mainImageLink

[Иринка]

Доброго здоров"я всім. А підкажіть, будь ласка, на 112000км вже другий раз відключається електропідсилювач керма. Караул(двоє дітей, чоловік за кермом не їздить). Машина 2008року випуску, і я так розумію, мені не повезло. Що робити? Їхати на СТО і ремонтувати? Пробачте за дурні питання(тему ще читаю).