![]() |
|
Амортизаторы "Koni" на Accent 2006 г.в.
04.12.2007, 13:09
Рейтинг:
![]() Здравствуйте уважаемые форумчане и форумчанки!
Я имею удовольствие ездить сразу на друх машинах родственных концернов Акценте 1,5 CRDI 2006 г.в. и Kia Cerato 2.0 AT 2006 г.в.. В обоих случаях удовольствие несколько омрачает валкость машин в поворотах и необходимость ловить дорогу на продольных волнах на немаленькой скорости. При этом установка дисков большего радиуса, резины порниже и пошире приводит только к лучшему результату по радиальному сносу на резине. Но коренным образом это не улучшает ситуацию. Вопрос по Киа пока решен, вставками оммортизаторов "Кони" с регулируемой жесткостью (подошли с Элантры, правда пришлось точить стаканы для компенсации разности диаметра). Подскажите, кто знает, какие "Кони" можно поставить на Акцент? З.Ы. Прошу не оспаривать валкость наших машинок на переставках и на высоких скоростях. Имеется раллийный опыт, разницу знаю ИМХО. В ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ БУДУ ДОБАВЛЯТЬ ССЫЛКИ НА ПОЛЕЗНЫЕ СООБЩЕНИЯ ПО ТЕМЕ ОТЧЁТ О РЕМОНТЕ Koni ОТ xeon Последний раз редактировалось Vsevolod; 08.06.2013 в 09:51.. |
|
Просмотров: 110235
|
![]() |
#251 |
![]()
Привет всем! Давно я не заглядывал в этот пост. По поводу амиков могу сказать положительного в сторону KYB газо-масляные , которые у меня в данный момент стоят. Нет никаких пробоев раскачек и т.д. На 60 000 задний родной (дело было зимой 2009) заклинил пришлось быстро искать замену. В это время кроме ориг. не чего не было, но и ориг. нужно было ждать 3 дня. Но машина нужна была каждый день. Поехал на авто рынок снял свой и по примеркам был куплен KYB от авео. Поставили без проблем только раз сверлили салентблок под наш болт и поставили 2 шайбы. После этого амики проехали 60 000 и на левом появились масляные потеки, правый сухой. Но т.к. пришлось менять передние амики решил менять все 4. Хоть не каких пробоев и раскачек и не было. Так что не понимаю почему в начале поста все против амиков от авео?
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#252 |
![]() Поездив на Акценте с амиками Koni, поймешь. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Friendly (25.03.2013), stanislove (25.03.2013) |
![]() |
#253 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#254 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Оу.....какое старое сообщение ты вытянул))))) Канечно влияет....хотя на дизеле я слабо чувствовал разницу. Держи 2.2-2.3 не меньше....не мучай резину))) А лучше корректируй взависимости от степени загрузки и дальности поездок....город меньше трасса больше. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Картина маслом... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Friendly (27.03.2013) |
![]() |
#255 | |||||||||||||||||||||||
![]()
SityD, я конечно извиняюсь, но при 2.3 при том что я один или с пасажиром езжу меня так трусит что мама дорогая. Я качаю как у меня указано на табличке что на двери висит. Порожняк - 2.1, полная загузка - 2.3. И все ок. Вот если падает меньше 2 давление то тогда чувствуется валкость. Кроме этого еще надо смотреть дизель или бенз. Когда на контраварийке я полицейские развороты делал то качали 2.5 чтоб резину не повредить то понятно. А так лучше как по мануалу. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#256 |
![]()
проехал на Koni 8610-1410 Sport примерно 50 тыщ, по очень плохим дорогам, очень много езжу в деревню к родителям, по грунтовке, где куча пыли, и много ям на асфальтированной дороге, никогда не жалел ходовую.
В итоге на 50 тыщ левая стойка на больших ямах начала сильно хрюкать (явный недостаток масла в стойке), правая стойка работала но была запотевшей. Решил разобрать и прокачать их по этому способу (спасибо за ссылку форумчанам) купил масло мотюль 10w ( на видео у него минералка, я взял синтетику) вот сама стойка ![]() ![]() Сразу взял полуавтомат и прихватил картридж к корпусу старой стойки, чтоб можно было открутить верхнюю гайку ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() достаем внутренность ![]() ![]() аккуратно чтоб не брызгалось сливаем масло с корпуса и внутреннего картриджа, и разбираем ![]() ![]() |
|
__________________
crdi это сила, но нужно стремиться к --Toyota Caldina 2.0 GT-FOUR)))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#257 |
![]()
а вот и сам клапан регулировки жесткости
![]() ![]() ![]() ![]() Все выдул бензином, и продул компрессором, собрал аккуратно чтоб небыло пыли и заполнил маслом как на видео, заполнять воздухом не стал ( нужно мудрить ) собрал с поднятым штоком, получилось маленькое давление внутри помогающее штоку самостоятельно подниматься. единственное что не сделал( не было времени и возможности) поменять сальник Стойка умерла из-за пыли которая пошкрябала сальник и дала выплюнуть масло наружу ( покупайте хорошие пыльники на амортизатор чтоб закрывали полностью шток) Амики зажили второй жизнью отрабатывают как новые)))) не знаю на долго ли хватит старого сальника, но это был экспиримент которым доволен.. |
|
__________________
crdi это сила, но нужно стремиться к --Toyota Caldina 2.0 GT-FOUR)))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#258 |
![]()
При разборке амиков обнаружил что нужно что то делать с опорными подшипниками, левая сторона хрустела немножко, а вот правая крайне сильно ( также всему вина езда по грунтовке , очень много пыли)
у меня стояли с завода SKF BDA1029 италия ![]() ![]() ![]() ![]() видно на фотке погнутые края, я развальцевал подшипник, вымыл и смазал ![]() ![]() ![]() ![]() единственное, запихал много смазки, немного туговато стало крутиться, но не хрустело и не заедало до следующей разборки хватит, а там куплю новые |
|
__________________
crdi это сила, но нужно стремиться к --Toyota Caldina 2.0 GT-FOUR)))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Не боги горшки обжигают.
Это руками туго. Лишнюю смазку выдавит, она покроится пылью и создаст дополнительную защиту, на некоторое время, от попадания пыли внутрь. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#260 |
![]()
xeon,
спасибо за отчет, у меня уже 2 года жестких условий по сельским дорогам и здаются по чуть. Подкручиваю регулярно жесткость чтобы держали машину, но рано или поздно уже не будет куда крутить ![]() Куплю себе новые, а старые попробую полностю отреставрировать вместе с сальником |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
"стук-булькание" в передней подвеске..."соната NF 2.4 акпп 2006 г америка" | asnural | Ходовая, трансмиссия и пр. | 2 | 19.02.2015 17:40 |
На "Авто.юа" открыта запись на "народный тест-драйв" нового Ацкента! | fogol | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 13 | 19.08.2011 16:44 |
При работе "дворников" громкое "клацание" в под приборной панелью! | Vane4kaol | Кузов и салон | 4 | 18.01.2010 17:49 |
Народ! Колитесь, кто отдыхал с палаткой на Арабатской стрелке? Раскажите "+" и "-" | wwa | Путешествия по СНГ и Украине | 12 | 17.08.2009 19:33 |
"УА-холдинг", "Богдан" и "Хюндай Украина" будут проданы. | Allodin | Флудилка | 4 | 23.02.2009 19:39 |
|
|