Загорелся чек

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Тут бували машини, які постійно мучилися з чєком. Можливо це одна з таки. Нажаль. Потрібно звертатися до професіоналів, а не до "офіціалів".

Епопея з Чеком продовжується. Порадив знайомий нову заправку, після неї машина стала слабо реагувати на педаль газу, при її нажаті, а потім різко скидала передачу і піднімала обороти, періодично відчував товчки під час руху. Засвітився чек. Почав грішити на коробку прочитавши тут тему, де обговорювались схожі симптоми. Вирішив поїздити на бензині ОККО, яким постійно заправлявся до цього випадку, думав можливо проблема устаканиться. Чек погас, проте періодично відчував, що динаміка пропала, машина тупить. Вчора знову засвітився Чек, сьогодні поїхав на комп'ютерну діагностику до офів. Вердикт - чисельні пропуски запалювання. Викрутили свічки, вони мали червоний накал + як сказав електрик, збільшений зазор, через що з його слів, інколи не проходив запал. Замінили на нові, тест - все ОК. На прощання сказав, що я відразу відчую різницю в роботі машини. Я звісно і притопив пару раз до роботи, хоча явних змін не відчув. Після роботи сів в машину і ... засвітився ЧЕК. Діма, Ви радите їхати до спеців, а не до офів, поки що таких у нас не знайшов. Попередню машину обслуговував толковий електрик, але він не має софта Хюндай.

[Shcwager]

Похожая хрень была у одного знакомого сонатовода.
Поменял он по советам профессионалов всех мастей много чего и даже муфты CVVT.
Трабл всплыл случайно, когда кто-то полез в "мозги":
- оказалось, вследствии кривой установки ксенона, на плате мозгов перегорела дорожка, восстановление которой снова сделало счастливым и владельца и машину.
Итоги подведем. Есть категория неисправностей существующая в "паралельном мире" и непосильная ни оффам, ни проффам. Их удельный вес ноль хер десятых, и возможно это случай alex_ternа.

[Leksi]

вставлю своих 5 копеек.. может поможет.

Первый раз ЧЕК загорелся на пробеге 35-40 км.. Да-да! на следующий день после выезда из салона... поехал к ним... поколупались, машину отдали... чек не горит. денег не взяли... доехал с Луговой до Подола - загорелся, паразит... На следующий день еду к ним ("Паритет" на Автозаводской), они пытаются мягко съехать на бензин, на "притрется - попустит"... Устроил скандал. Загнали к электрику опять... Он позагладывал, просканировал авто... Долго матюкался, о набранных на работу дебилах... Через минут 45 отдали машину. Вердикт - по гарантии заменили оба датчика CVVT. Оказалось - Хюндай даже рассылал типа предупреждение о такой возможной проблеме.

Второй раз ЧЕК поймал после заправки на КЛО... Машина отупела, пукает, кашляет... По ошибкам - виноват бенз. Дали совет - выкатать это Гэ, залить нормальный бенз и дать под хвост по трассе. Что и было сделано. С тех пор заправляюсь 95% на одной АЗС и все нормально. правда после этого (как ЧЕК потух) промыл инжектор и сменил свечи.

Кстати, офы сказали, что если вылазит ЧЕК, но потом эта ошибка не повторяется какое-то кол-во раз при включении зажигания - БК гасит ЧЕК, но ошибка в памяти висит...

[XVetal]

Ребята! Электроника автомобилей марки Хенде Моторс очень своеобразна и даже сложная. Индивидуальный, заточенный под конкретную модель софт ЭБУ - это пол беды. На моем опыте, чек горел раз этак 20 и диагноз зачастую был разный. Электроника крайне не любит посторонних вмешательств и добавлений внештатных устройств.
Мои примеры загорания чека
1) Уситановил ксенон;
2) Установил ГБО;
3) Чек по 2-й Лямбде Р2096 - корректировка доработанным ПО у ОФФов;
4) Установил Вариатор УОЗ Стаг Тап-02 (под ГБО);
5) Ошибка по CVVT (при єтом глючили свечи, а ругалось на фазы);
6) Свечи - пропуски в зажигании;
7) Установил скоростные форсунки АЕВ;
8) Некачественное низкосортное топливо и тд.
Основная странность, что код ошибки не всегда указывает на причину неисправности. Нужен опытный электрик чтобы разрулить конкретную ситуацию по чеку. Просто гасить его програмно, удаляя, нет смысла.
В какой-то ситуации мне даже предлагали вынуть диод с приборки, чтобы не высвечивал чек. Мол едет нормально и будь спокоен, а что там програмно мозги еб...т, это вопрос времени. Хороший глюк наружу вылезет.
Хотя сейчас чека - нет. Но иногда, раз в 3 мес. бывает вылазит, гад. Лечу снятием клемы АКБ.

[alex_tern]

Дякую усім за змістовні коменти. Був знову у офів, знову діагностика - пропусків запалення уже немає, помилка по другій лямбді. Викрутили її, каталізатор вибитий, стоїть обманка. Сказали, що проблема в перебитих кабелях, що йдуть до лямбди, а злами на самому вході у датчик (хоча злами ще не явні), тому пайка та ремонт проблему знімуть ненадовго, через вібрацію і температуру пайка довго не витримає. Вердикт - заміна лямбди, а це не хілий вльот. А зважаючи на ваші дописи, проблема може бути і не в цьому, от тепер і задача, міняти її, чи ні.

[XVetal]

Цитата: Сообщение от alex_tern  Дякую усім за змістовні коменти. Був знову у офів, знову діагностика - пропусків запалення уже немає, помилка по другій лямбді. Викрутили її, каталізатор вибитий, стоїть обманка. Сказали, що проблема в перебитих кабелях, що йдуть до лямбди, а злами на самому вході у датчик (хоча злами ще не явні), тому пайка та ремонт проблему знімуть ненадовго, через вібрацію і температуру пайка довго не витримає. Вердикт - заміна лямбди, а це не хілий вльот. А зважаючи на ваші дописи, проблема може бути і не в цьому, от тепер і задача, міняти її, чи ні.

Могу продать б/у лямбду. Состояние 100% рабочее.
Интересно? Если да, пишите в ЛС.

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от XVetal  Могу продать б/у лямбду. Состояние 100% рабочее. Интересно? Если да, пишите в ЛС.

Відписав

[petrobud]

читал читал итак не все понимают что чек горит во 80 процах неисправностей
вот у меня и (это болезнь соньки) пару раз горел чек,нифига не брали компы код ошибки,потом както посоветовали кулибина одного и чудо ,оказалось бедная смесь
дачик выеб.....,потушил 500 км и тоже самое.опять потушил и обрабатал саму фишку вдешкой год нифига,снова я уж не ехал к нему просто обработал фишку и акум снял на 1 мин год езжу пока не епет мозги

[seokiev]

Автомобиль sonata NF 2.0 2007-го года. Пробег 88-84 тыс. Точно не помню.
Прочитал несколько вариантов в данной ветке, но то что говорили офы или пощелкал или не внимательно прочитал.
Был на диагностике вчера. Сняли ошибку, сказали если сново загорится чек, то это клапан, который идет с левой стороны движка за ним. И что то про гидроусилитель говорили. Хотя на мониторе компа показывали соседнюю, что то с масляным фильтром.

Ошибка на распечатке, которую сбросили следующая

System "Engine - unleaded eobd"
Code P0011
Description "A" Camshaft Position-Timing Over-Advanced or Sys

Что это реально может значит? Есть ли нормальные проверенные ребята в Киеве, которые смогут решить проблему и причину?

[Василий Заяц]

это ошибка по датчику CVVT... если вернется ощибка - только замена датчика...