New Hyundai Elantra

[voin29]

уважаемый, такое чувство, что настолько хочется новую Ёлку, но вот приобрести возможности нет ... поэтому и фикалим все что якобы не так. Не нравиться, проходим мимо ... ни одного вразумительного аргумента в минус Ёлки не услышал. Или битами заставляют ее покупать.
Допустим меня раздражает красный и зеленый цвет приборок и подсвечиваний всяких ... поэтому, в том числе ко многим плюсам в сравнении со сверстниками в ценовом диапазоне (на 2008 г почти 25 у.е.), именно синее посвечивание мне нравиться. Тут на вкус и цвет.
И мой брат, который тогда же купил Тойоту коровку (кстати единственный вариант в сравнении с Ёлкой) ... сейчас уже не рад ... а вот Ёлка (даже предыдущая) ему уже нравиться больше.

[bungee]

Ошибаетесь возможность приобрести у меня есть, но тольку топовую. Цвет подсветки вам нравится -бывает и такое, но только не рассказывайте мне что управление климатом кнопками и открытие багажника с салона образец эргономичности . Вы не услышали отрицательных аргументов: мне неохота злить монолита, иначе бы на полстраницы расписал бы все просчеты корейцев и в старой и в новой элке. Конкурентов у старой элке было валом кроме цены ей нечего было предложить. Новая поднимется в строчке рейтинга конечно повыше, но немцев, японцев, форд элке этой генерации не суждено обойти - это факт. И причина здесь в том что корейцы не утрудили себя поработать над драйвом, одна задняя подвеска чего стоит. НО я прагматичный человек несмотря на всю эту фигню новая элка в категории 190-200 тыс. действительно не имеет конкурентов, поскольку акурат стоит позади фолькса, хонды, мазды, форда. тут чисто ценовой вопрос.

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от bungee  только не рассказывайте мне что управление климатом кнопками и открытие багажника с салона образец эргономичности .

Посмотрите на версию с ручным управлением: на каждый режим обдува - своя кнопка, вентилятор и температура - крутилками. Двухзонный автоматический - таки да, кнопки. Может я и хотел бы это изменить в своей, но реально хватает автоматического режима, а температура настраивается раз в сезон.

Цитата: Сообщение от bungee  И причина здесь в том что корейцы не утрудили себя поработать над драйвом, одна задняя подвеска чего стоит.

Ну, полечите нас насчет подвески, покажите моторы получше ;-)

[Hotab]

Цитата: Сообщение от bungee  Новая поднимется в строчке рейтинга конечно повыше, но немцев, японцев, форд элке этой генерации не суждено обойти - это факт.

Я Вас давно читаю и не могу понять. Если по Форду, то какой Форд Элка не сможет обойти? Фокус? Так возьмите его, если он лучше. Ваши 190-200 тыс. хватит на Фокус в топе! Каких японцев Вы беретк в сравнение? Лансер 10? )))
Можете предметно сказать, кто из близких ценовых конкурентов Элку обходит в "С"-классе?

[bungee]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Посмотрите на версию с ручным управлением: на каждый режим обдува - своя кнопка, вентилятор и температура - крутилками. Двухзонный автоматический - таки да, кнопки. Может я и хотел бы это изменить в своей, но реально хватает автоматического режима, а температура настраивается раз в сезон. Ну, полечите нас насчет подвески, покажите моторы получше ;-)

Вы мне еще расскажите что кондиционер я буду настраивать раз в сезон. Я кондиционер вообще не приемлю. Насчет подвески: если вы мне покажете более менее приличное авто с-класса с балкой кроме опель астры, то я думаю сами ответите на вопрос. Моторы да нефиг делать: отличные моторы экобуст форд и тси фольксвагена.

Цитата: Сообщение от Hotab  Я Вас давно читаю и не могу понять. Если по Форду, то какой Форд Элка не сможет обойти? Фокус? Так возьмите его, если он лучше. Ваши 190-200 тыс. хватит на Фокус в топе! Каких японцев Вы беретк в сравнение? Лансер 10? ))) Можете предметно сказать, кто из близких ценовых конкурентов Элку обходит в "С"-классе?

Фокус последней генерации (бескомпромисная машина по всем позициям), новая маська 3, октавия и джетта. Все эти авто на порядко лучше элантры но и дороже не на 5 тысяч. В диапазоне 190-200 тыс. Достойных конкурентов нет все остальное еще отстойнее.

[bungee]

Хотите обсуждать подробности без проблем

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от bungee  ... И причина здесь в том что корейцы не утрудили себя поработать над драйвом, одна задняя подвеска чего стоит....

Ну скажем на счёт драйва я могу по спорить, по крайней мере Лансер10 и 9 , мазда 6 , и тот же фокус с таким же обьёмом как у меня не мог быть быстрее меня 2.0 Акорды тоже весьма увесисты и не кто не говорит что они не драйвовые, цивик 1.8 тоже немог меня обойти (возможно на ручке и обойдёт и то не факт) . Все вышеперечисленные модели я со своим стареньким автоматом и совсем не драйвовым двигателем обгоняю как в городе так и на трассе...
По поводу жлобства... Давайте не будем писать про Хундай в целом, это огромная корпорация выпускающая как суда так и легковые автомобили и ещё кучу коммерческого транспорта. Жлобские комплектации и дикие цены это заслуга наших диллеров и не больше, хундаю всёравно чем и как комплектовать авто для той или иной страны.
Не пойму какие нарекания на заднюю подвеску? нормальная многорычажка с задними дисковыми тормозами, чего не встретится у многих конкурентов.
Так как элка это не премиум сегмент то не вижу смысл ждать от неё чудес, обычный среднестатистический седан.

[bungee]

Под словом драйв я имел ввиду не только разгон до сотни, а и управляемость, поведение в поворотах. Можете спорить но настройки электроусилителя у элки далеко не лучшие. По поводу жлобства хюндай естественно притензии не к корейцам а к ХМУ именно эти скоты раздевают машины и портят репутацию хюндая. Вы не поймете нарекания на заднюю подвеску, но здесь уже речь идет о новой элке которая заточена по американский рынок и у нее обыная балка. Сами корейцы здесь никаких деферамб этой конструкции не поют, но отдельные товарищи на форуме пытаются меня убедить что балка в элантре не хуже а может и лучше, многорычажки во всех остальных машинах С-класса. Ну так я и не жду корейского чуда. Покупка элки это брак по расчету но не по любви. По любви я привел машины которые могли бы максимально удовлетворить меня.

[ГАИ]

Так чтоб не вдаваться в длинные дебаты напишу от себя пару слов.
Балка не может быть лучше многорычажки, если учитывать комфорт передвижения. Честно говоря не знал что в новой элке задняя балка... Но могу привести худший пример прямого конкурента это Корола, по мимо того что с зади стоит балка там ещё и барабанные тормоза.
Честно говоря когда я стал обладателем элки я не сильно был от неё в восторге, но в процесе эксплуатации и всяческих переделок (улудшений) авто, меня оно всё больше удавлетворяет.
По поводу драйва я имею в виду динамику в первую очередь, а вход в повороты в большинстве случаев зависит от мастерства пилота и от того на сколько он чувствует авто. Мы ж не на треке чтоб на столько тонко обсуждать кренны авто в поворотах, да и всё это лечится - настраиваеться индивидуально без особых проблем.
Купил бы я новую элку? нет... Я б немного домазал и купил санта фе, там понимаеш за что платиш.

[bungee]

Ну вот хотя бы один взвешенный отзыв. Оказывается есть и недостатки. Про барабанные тормоза короллы вы конечно перегнули http://www.toyota.ua/cars/new_cars/c...fullspecs.aspx, но все-таки.