чип_тюнинг для Соньки

[korden]

Цитата: Сообщение от ЮРА  красиво тарахтиш... прежде чем что-либо писать нужно хотябы знать матчасть... на рестайлинге двигатель G4KD-Evro4 y дорестайла G4KA-Evro3... Как человек имеющий отношение к автогазу могу сказать: Газ прекрасно себя ведет на обоих прошивках... ошибка P0296 контролируется по первому лямбда зонду... второй контролирует катализатор... И вообще мое ИМХО - перепрошивка это развод лохов... или попросту шарлотанство...

Ну а теперь тебе вопрос как спецу который читает мануалы причем тут ошибка Р0296 ???? Читай внимательно выше ошибка P2096 Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: превышен предел регулирования обеднения смеси
Ошибка по 2 датчику кислорода (ошибка после катализатора 1 ДК читаться не может физически) читай внимательно мануалы , и то что на рейстале Е-4 по нормам таксичности резвее его ну никак не делает . Если бы вы умели пользоваться редактором , то увидели бы что в прошивке прописано три базовых угла опережения зажигания , под 87 бензин , 91 и 95 ...так вот активный именно 91 это проверено .
Если ты считаешь чип-тюнинг , который показывает даже на диностендах результаты положительные ШАРЛОТАНСТВОМ , то езди на стоке и удачи тебе ))) Это ветка чип тюнинга и тут пишут люди реальные отзывы и попрошу ветку не засорять .

[malahan]

Цитата: Сообщение от korden  под 87 бензин , 91 и 95

Вы наверное цифры перепутали. ни 95 а 93. этож скока народу вы лапши на уши повесили. почитайте, может поможе BMW и не только... - У нас...

[ЮРА]

реально на заводе Хюндай есть КБ с солидным штатом совсем недураков и кучей всеких измерительных приборов... вот сидят они там штаны протирают ничего неделают и думу думают... Какую бы подляну придумать чтоб машинки бенз жрали аки слепая кобыла буряки... и обязательно чтоб тупая как жопа...


И вдруг то тут то там появляются целители-народники которые одним движением руки лечят весь геморой...


Как вам сказочка- имхо бред, как и все что тут толкаят...

[korden]

Цитата: Сообщение от malahan  Вы наверное цифры перепутали. ни 95 а 93. этож скока народу вы лапши на уши повесили. почитайте, может поможе BMW и не только... - У нас...

Ничего я не перепутал ....какая ЛАПША ? Вы вообще понимаете что пишите ??? Считайте прошивку с блока управления Сонаты причем пофигу ресайл или дорестайл (блоки почти одинаковые дорестайл SIM2K-140 рейстал SIM2K-141) , откройте ее в спец редакторе и смотрите сами ....а тешить себя надеждой не надо

[korden]

Цитата: Сообщение от ЮРА  реально на заводе Хюндай есть КБ с солидным штатом совсем недураков и кучей всеких измерительных приборов... вот сидят они там штаны протирают ничего неделают и думу думают... Какую бы подляну придумать чтоб машинки бенз жрали аки слепая кобыла буряки... и обязательно чтоб тупая как жопа... И вдруг то тут то там появляются целители-народники которые одним движением руки лечят весь геморой... Как вам сказочка- имхо бред, как и все что тут толкаят...

Сказочка пока только исходит от Вас ...по крайней мере ничего толкового по сути Вы еще тут не написали ...что скажете по моему предиущему посту по поводу ошибок ? А я за Вас скажу ... нечего сказать потому что ВЫ понятия не имеете как это все работает а самое главное как ...и я даже скажу почему ...Потому что у Вас нет ни загрузчика , который считывает прошивки с этих блоков управления ...ни редактора , который может посмотреть эту прошивку . А у меня все это есть

[Opel Tech2]

Цитата: Сообщение от ЮРА  реально на заводе Хюндай есть КБ с солидным штатом совсем недураков и кучей всеких измерительных приборов... вот сидят они там штаны протирают ничего неделают и думу думают... Какую бы подляну придумать чтоб машинки бенз жрали аки слепая кобыла буряки... и обязательно чтоб тупая как жопа... И вдруг то тут то там появляются целители-народники которые одним движением руки лечят весь геморой... Как вам сказочка- имхо бред, как и все что тут толкаят...

Примерная ситуация такова- Есть инжинерный состав который занимается разработкой и наладкой программного обеспечения (по простому софт для эбу и конкретной модели)
Так вот парни они то совсем не глупые НО сзади , а может и прямо перед ними висит этака\я таблица норм токсичности и выбросов допустимых , и сидят они изгаляются как же сделать чтоб и машина ехала нормально и расход был более или менее и не выйти за дозволеный диапазон выбросов в атмосферу, а особенно в режиме малых нагрузок (как раз Городской цикл).
Второй момент примерно такой. Наше топливо ну не даст того что изначально заложили в авто для примера скажу так есть у меня несколько машин прошитых именно мной тут у Меня в Донецке с пробками кондиционером расход 10л Но стоит ему уехать в Питер на том бензине расход 8л , а пробки ещё покруче.
Третий момент одним движением руки я могу только пыль стряхнуть с ЭБУ и то если он на видном месте стоит. Правильно считать прошивку и записать это тоже уметь нужно , дальше разобраться где и какая карта расположена как и где правильно нужно изменить значение той или иной карты будь то топливная карта или зажигания , есть ещё всякие ускорилки ,мощностные режимы,переходные итд. Дать Вам посмотреть что и где там крутить и сколько всего меняеется поверьте мозги прикепят немного. Так что про движение руки Вы точно не правы!
Четвёртый момент Помните старые добрые БМВ МЕРСЫ так вот раньше ПЗУ или ФЛЕШЬ ПАМЯТЬ как Вам будет угодно была одноразовая и перезаписать её было невозможно таким образом завод или должен был выкатывать прошивку до идеала или научить огромное количество слесарей менять ПЗУ выпаивать его итд итп.
Конечно же завод выбирал первое. Сейчас же в блоках управления устанавливают флешь память перезаписываемую соответственно необходимость в откатке прошивки отпала делается сначала средняя версия , а потом на основе каких либо жалоб по проблемам в разных регионах странах завод разсылает обновления софта с устранением недочётов. Записать их теперь может практически любой диллер и не обязательно ему совсем разбираться в тонкостях пайки ЭБУ итд. Это так называемые обновления это всего лишь доработка прошивки.
Думаю пока достаточно.

[malahan]

ну я например не спорю, что от прошивки толку не будет. конечно будет. Но к человеку, который говорит что у соньки углы зажигания под 91й бензин, я бы не поехал. Opel Tech2, или Вы тоже это подтверждаете( про 91й бензин) ?

[Opel Tech2]

Авто подготавливают для стран, в которых они будут эксплуатироваться. Для Африки - усиленный кондей, для Канады - дневной свет, для третьего мира, усиленная подвеска и дерьмовый бенз
Так что отрицать того что на сонате могут быть углы под 91 бензин ни как не могу.
А чему тут удивляться собственно? Берём Авео там перемычкой переключается 91-95 Лачетти таж фиговина.

[malahan]

Какой в жопу 91й бензин. ВЫ ХОТЬ ИНСТРУКЦИЮ ЧИТАЛИ К АВТО?????? ТАМ ЧЕТКО НАПИСАНО АКI-91. у нас ситема исчесления АИ. вот соответствие бензинов АИ-92=AKI 87
АИ-95=AKI 91
АИ-98=AKI 93

[Opel Tech2]

malahan Читайте внимательнее мой пост Выше (Так что отрицать того что на сонате могут быть углы под 91 бензин ни как не могу.
А чему тут удивляться собственно? Берём Авео там перемычкой переключается 91-95 Лачетти таж фиговина.)
Тут есть указание именно на АИ91? Правильно нет!
Мы немного по другому видим данные указатели топливных карт и карта на сонате указываеет именно на 91 что собственно по Вашему методу переходит с AKI 91 на АИ 95.
В большенстве диагностических сканеров будет строка с указателем 91-95 в зависимости от положения перемычки (ну не знают они про наш АИ95)
Кроме того есть несколько способов опредиления октанового числа топлива Моторный и иследовательский.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе применяется автомобильный бензин марок 91RON, 92RON, 95RON, 97RON. Все они малоэтилированные (летние) с содержанием свинца до 0,01 г/л. Аббревиатура RON составлена из первых букв английских слов research octane number (октановое число по исследовательскому методу). При написании марок бензина используются разные значения октановых чисел, поэтому при подборе аналогов необходимо ознакомиться с описанием каждой марки. Производство автомобильного бензина в мире примерно 900 млн т в год, что составляет 30% от общего производства нефтепродуктов.
Автомобильный бензин марки АИ-91 (AI-91 regular motor gasoline)

Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.
А и ещё ну просто не могу удержаться и не написать.
Работая на диллерской СТО мы доволно часто отправляем бензин на анализ с целью выяснить в чём проблема той или иной поломки двигателя и к неутешительному результаты в большенстве случаев с нашим топливом плачевные ну не как он не 95 бензин который куплен на модной заправке. Берётся бензин с бака набирается в ёмкость в присутствии клиента ,инжинера по гарантии , опечатывается и отправляется в Киев на экспертизу.