![]() |
#241 |
![]()
Я вот что то не пойму прирост мощности получается составляет где-то 10-12%.., как то мало ...
Октава 1.8т 150лс, чипанутая поднимает до 196лс! можно и 210+, но железу будет капец... Прирост мощности маловат... |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#242 |
![]()
Я не занимаюсь экстремальными прошивками. Именно для того, чтобы не вышел "железу капец", в этой прошивке не выжимается максимум возможного. Машинка и так едет заметно резвее, уходит "яма", ещё и расход снижается.
|
|
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#243 |
![]()
Честно говоря и при заявленых 110 л.с. CDRI и так очень резвая, а отдавать 300 $ за прирост в 14 лошадок, как то многовато....
"Гоньщику" этих лошадей явно будет мало (его надежда на 135-140 лошадей), а обычному водителю 121л.с. это очень много ... Расход на CDRI и так ернудновый по сравнению с массой других автомобилей.... Я это к тому, что может нужно быть гибким в предложениях и предлагать разные прошивки ... Я вот думаю, что 135 л.с. не будет смертью для CRDI, да все же это повлияет на общий ресурс ДВС, но Вы ж не собираетесь на одной и той же машине десяток лет ездить... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#244 | |||||||||||||||||||
![]()
Ничего экстремального в прибавке 30 л.с. и 50 Нм нет, наши клиенты уже 3 года ездят с такой прибавкой и довольны как слоны! При этом экономия присутствует.
Вот пример прибавки на Киа Сиде 115→143 л.с. 260→308 Нм ![]()
|
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#247 |
![]() Во-первых, у меня не 300$. Во-вторых, вменяемые "гоньщики" дизели не покупают, ну не для гонок этот двигатель совсем. В-третьих, 99% делающих чип-тюнинг спрашивают "как повлияет на ресурс двигателя", и ещё ни один не сказал "выжми из машины всё, а я её через годик - на базар". Так что останусь при мнении, что лучше недобрать "лошадей", чем приблизить капиталку. |
|
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#248 |
![]()
Не понимаю почему на CRDI нельзя быстро ездить...
Спрашивают про ресурс, потому что : "ХЕРРАСЕБЕ... Я НЕ В КУРРСЕ..." |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#249 |
![]()
VLADISLAV, просто не нужно путать "быстро ездить" и "крутить мотор до красной зоны", на дизеле эти вещи не тождественны
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Приезжают и такие которые говорят: все равно на расход, можно чуть затронуть ресурс, можно чтоб коптила при педали газа в пол, главное чтоб по максимуму. Для таких людей предлагаем кастом-настройку, чтобы выжать максимум, но рекомендуем и железо поменять, если хочется больше.
А вот это зря ![]() Вот пример вменяемого стрита, причем на автомате: VW GOLF 4, 1.9TDi, турбо-дизель, АКПП (63mm Custom Intake, 63 Custom Exhaust, NO EGR, Oilcooler, R 0,225um Nozzles, 3-BAR MAP, GT1749VB@1.55 Bar, GTclub Custom chip-tune).
30 сил и 50 Ньютонов это абсолютно нормальная прибавка, достаточно посмотреть международные компании по чипу и их показатели, опять же форумы. Вся Европа на дизелях и у них много опыта в этом, капиталкой там и не пахнет. Капиталку могут приблизить только соответствующая эксплуатация авто и неправильные настройки. И все равно сколько они выдают 10-15-20-25-30 л.с. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип-тюнинг Акцент (бензин) | Dusik | Тюнинг | 1847 | 09.01.2019 22:53 |
Чип тюнинг | YURI" | Тюнинг | 75 | 03.05.2017 10:55 |
Чип-тюнинг - дизельный Акцент 2008 | allebedew | Тюнинг | 2 | 05.11.2009 13:52 |
ЧИП-ТЮНИНГ | korvin | FAQ | 2 | 30.11.2008 19:42 |
|
|