Отзыв и впечатления от Santa FE 2010 (Face Lift) CRDI 197л.с.

[eg015te]

to Gurman
Определил очень просто, они визуально с зазорами и прилегают не плотно к бамперу. К процессу омывания вопросов нет, но эстетический вид хреновый.

to frizzzzzy
Из нововведений только русский язык и цвет ресивера, все остальное без изменений вроде..

[Рост]

Цитата: Сообщение от eg015te  Перед Сантой была Хонда Аккорд 8 с двиглом 2,4 экзекьютив на 5АТ,

Цитата: Сообщение от eg015te  У меня на тушкане трип был расположен точно так же..

богатый вы Буратинка (-:

[eg015te]

to Рост
Я папа Карло!

[chandra]

Оберегу - сори за поздний ответ ... смотри, как на мониторе выглядит ... (подъехал вплотную к стене):
[ATTACH=CONFIG]24958[/ATTACH]

[sywer]

Всем привет!
Друзья, прошла зима, думаю актуально вернуться к вопросу о том, как ведёт себя дизельная Санта зимой? В плане пуска двигателя в морозы..
Понимаю, что это зимой суровых морозов не было, но -20 проскакивало как никак.. как дизелек 2,2 новый себя ведёт при запуске в такую пору? Также вопрос актуален и для предыдущего движка 2,2 на 150л.с.
Почему спрашиваю, поскольку в детсвте был очень напуган старыми дизелями Форд (Транзит, Сиерра), зимой их завести можно было только с паяльной лапмой или же тягая Бычком..

Спасибо за ответы!

п.с. Я сейчас на Тушкане катаюсь, всё устраивает, но поглядываю на Санту уже давненько.. планирую может в трейд-ин сыграть вот с автосалоном, поменяв Тушкана на Санта Фе с доплатой.. правда еще не уточнял, по сколько мою машину оценят..

[Gurman]

Заводится без проблем если залито топливо соответствующее температуре.
До -20С зимнее, холоднее - арктическое.
По трейд-ину оценят на 10% ниже рыночной цены.

[sywer]

а вот мне интересно, как заводиться зимой Санта Фе с кнопочным запуском.. ну ключом можно подержать. покрутить стартером, а кнопкой как быть? Оно само крутит или же не старается?
(хотя понимаю, что если оно заводится без проблем зимой. то мой вопрос может быть неактуален)
но тем не менее, зимой может быть и -35.. и спасёт ли тогда арктическая солярка?

[Шурик777]

Я бы при температуре ниже -20 вообще машину не трогал. Наша дизелька адаптирована до -20. А дальше уже гель... На Санте стоит нагреватель топливопровода в районе форсунок и свечи накаливания. Так что это немного облегчает задачу.
Что касается завода с кнопки: чтобы хорошо прогреть, можно включить зажигание и подождать несколько секунд, а потом уже заводить.

[sywer]

вот она получается прелесть дизеля.. зимой, в -25, когда нужно срочно в больницу, не дай Бог, ехать - будешь сидеть дома... видел на Шелле кажись дизель написано было -32 и Рендж Ровер нарисован был... такой дизель десвительно есть или это всё реклама?

а как зажигание включается в машинах на кнопке? ключа ведь нету...

[Шурик777]

Есть спец присадки. Можно с помощью присадок сделать и до -32. Меня такой вопрос не интересовал, поскольку я живу на юге У нас ниже -25 никогда температура не падает.
С кнопки зажигание включается, если не держать педаль тормоза. Заводится соотв если в момент нажатия кнопки старт/стоп держишь тормоз.