Загорелся чек

[alex_tern]

Планував з друзями завтра рванути на озерце позагоряти, відстань орієнтовно до 40 км. Уже усе було домовлено. І тут я повертаюсь ввечері додому і помічаю, що загорівся чек. Переживаючи за здоров'я своєї Соньки, довелось відмінити наш відпочинок, боявся повернутись додому на евакуаторі. Але прочитавши дану тему, бачу що даремно, бо усі лікують дану проблему якраз поїздками (хоча більшість при цьому не відчуває різниці у поведінці машини). Я в принципі теж відразу поїхав на ОККО і залив ПУЛЬС 95 (в баку було небагато пального), хоча постійно заливаю звичайний 95 теж на ОККО. Вискочив на трасу дав машині трошки під хвіст, але результат нульовий, чек горить. Машина дуже в'яла, особливо на першій та другій передачах, на педаль газу практично не реагує. Дану проблему я помітив ще сьогодні вдень, але думав причина в тому, що в салоні було 4 особи. Потрібно їхати до офіціалів? бо відповідь я уже можу передбачити, прочитавши дану тему. Ще цікавить питання, після їзди, коли машину заглушу чую якісь потріскування-поклацування, які здається йдуть від вихлопної с-ми. Це нормально?

[ЮРА]

сними клему и чек пропадет... а потрескивание выхлопной это нормально- катализатор разогревается до 900 градусов внутри...

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от ЮРА  сними клему и чек пропадет... а потрескивание выхлопной это нормально- катализатор разогревается до 900 градусов внутри...

йшов вранці до машини з наміром знімати клему, але Чек не засвітився, проте проблеми залишились. Машина на першій передачі немає потужності, відчуваються плавні ривки та провали, на педаль реагує із запізненням орієнтовно 3-5 сек. Така ж проблема в ручному режимі.

[ЮРА]

все признаки того что нехватает воздуха... проверь воздушный фильтр... сейчас и без того жара воздух очень разряжонный... при такой температуре все двигатели теряют мощность, может только за исключением турбированных или компрессорных...

[alex_tern]

Діагностика показала проблеми в другій лямбді. Але як виявилось, на ній стоїть обманка. Сказав електрик, що через обманку вона стоїть не на своєму місці і відповідно треться до вихлопної труби, в результаті можливо є проблема з контактом в середині. І каже що швидше за все вибитий каталізатор. Я машину купував з рук. Але дивно про таке чути при 35к пробігу. Помилку скинув, поки що проблема не проявилась повторно.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от alex_tern  Але дивно про таке чути при 35к пробігу.

А откуда такая уверенность что пробег реальный?

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от ЮРА  А откуда такая уверенность что пробег реальный?

Є сервісна книжка та детальні акти із вказанням використаних матеріалів, під час проходження ТО. Я розумію, що все це можна підробити, але думаю, що легше взагалі їх не показувати новому власнику. Що здивувало ще сьогодні офіціалів, що за три роки було уже поміняно два рази свічки.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от alex_tern  Що здивувало ще сьогодні офіціалів, що за три роки було уже поміняно два рази свічки.

Можливо машину продали з цієї причини - боролися з чєком. А свічки тому підтвердження. Оф.серсів зажди міняє першим ділом свічки, якшо горить чєк)))) Потім фільтр палива). І все за рахунок власника.
Тут бували машини, які постійно мучилися з чєком. Можливо це одна з таки. Нажаль. Потрібно звертатися до професіоналів, а не до "офіціалів".

[Alexandro]

Как вариант, начать заправлятся качественным бензином, но свечи тоже менять лучше. правда было бы не плохом пройти диагностику на СТО - но они скорее всего уже знают причину

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от Alexandro  правда было бы не плохом пройти диагностику на СТО - но они скорее всего уже знают причину

Не зрозумів, що ви мали на увазі