А какой у кого расход на 2,2 CRDi авт/мех

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  И что?! Ну нет у них дизелей для королы или камри. ИМХО. Для легковушки дизель моветон. Дизель - трудяга, он на себе должен железа много везти и перемещать его в пространстве. Зато есть хорошие дизеля для внедорожников и вэнов, где этот дизель уместен.

Не смешите. Хорошие дизеля это тут
http://www.avtosojuz.ua/models/touareg/touareg--price
з литра, V 6, 245 лошадок и 550 номов.

для сравнения тойотовский 3 литра, 173 лс и 410 номов. Тойота безнадежно отстала в дизелестроении . Не потомучто машины плохие. Просто изначально ориентировались на рынок Америки где их и сейчас немеряно... А в Штатах несмотря на кризис многие любят бензин V6 и ложили на расход бензина, который между прочим последнее время дешевеет (летом когда там был последний раз было 3,4 долл за галлон))...Поэтому Тойота инвестировала в развитие надежнояти и комфорта машин и т.п., развитие бензиновых и гебридных двигателей. В этом они преуспели. И поэтому в Штатах пользуется огромной популярностью. Сейчас кинулись покорять европу а там во всех классах машин около 80% дизеля. А у Тойоты малых дизелей вообще нет а большие сильно устарели....

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Elgreg  Не смешите. Хорошие дизеля это тут

Дааа, написано красиво, едет тоже красиво, но одна засада, что не долго едет. Про цену ремонта даже сказать боюсь. У меня знакомый ремонтник систем дизельных, то как видит Тур, то улыбается.А Тайоту убивать надо. Хотя технически полностью согласен с Вами.

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  Дааа, написано красиво, едет тоже красиво, но одна засада, что не долго едет. Про цену ремонта даже сказать боюсь. У меня знакомый ремонтник систем дизельных, то как видит Тур, то улыбается.А Тайоту убивать надо. Хотя технически полностью согласен с Вами.

В целом да, на нашей соляре дизеля часто ломаются и ремонт одной топливной аппаратуры стоит огого... Но опять же если знаеш где заправлять то и 300 и 500 тыс выходят без ремонта. Подвеска однозначно Тойота, тут не поспорои - рамный прадо очень крепкий. Но опять же по трассе езжу переодически на Лексусе ГХ 470 - кошмар просто...это все особенности подвески - неразрезной задний мост. Санта - совсем другая история - дорогу держит шо утюг)))

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Elgreg  неразрезной задний мост.

На гребенке даааа, но вроде пневма помогает. Санта с независмой подвеской, я как с Тушкана сел на РЕКСа, то на гребенке первый раз очканул на 160 км/ч, как зад авто кидало.

Цитата: Сообщение от Elgreg  300 и 500 тыс выходят без ремонта

В наших реалиях только старые дизеля так ходили. Комонрейлы большая редкость. Главное чтобы форсунки можно было ремонтировать. На Туре вроде надо менять и ремонту не подлежат.

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от Serzh_G  В наших реалиях только старые дизеля так ходили. Комонрейлы большая редкость. Главное чтобы форсунки можно было ремонтировать. На Туре вроде надо менять и ремонту не подлежат.

Поскольку в комонрейле форсунки электронные, то и ремонтировать их проблемно, точнее я вообще не слышал что бы их кто то ремонтировал. Однако обратного пути нет, большинство производителей полностью отказываются от производства старых дизелей: экология ....

[busla]

Заправлялся на окко. Как похолодало расход был 12! Заправился неделю назад в павером на шелле. Дорогой собака.... Расход выше 10 не поднялся! Кто то пробовал данное топливо? Есть подобный опыт?

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от Elgreg  форсунки электронные, то и ремонтировать их проблемно

Эти еще можно сделать. На Сорентах, Сантах (до фейслифта) и у меня вроде ремонтируются. Там меняют либо распылитель или электронную часть форсунки. А вот если пьезофорсунки, то они не подлежат ремонту и стоит одна чуть ли не штуку ойро ((( Какие сейчас ставят на новые движки ХЗ. Друган ничего не говорил.

[Валерий]

Заправляюсь на различных заправках, в Крыму хорошего топлива нет. Хоть ШЭЛ , хоть самая дешёвая заправка-расход один и тотже: 75 литров хватает на 800 км.Скорость в основном до 120, редко 140.Почти всё время по месту. Ездил в Одессу заправился на ОККО расход упал примерно на литр, но там преимущественно по трассе.

[igor73]

Цитата: Сообщение от busla  Заправлялся на окко. Как похолодало расход был 12! Заправился неделю назад в павером на шелле. Дорогой собака.... Расход выше 10 не поднялся! Кто то пробовал данное топливо? Есть подобный опыт?

Вот уже полгода пытаюсь почувствовать разницу между "ОККО" "Pulls" и "SHELL" "V-Power" дизель, выкатываю по 2 бака, маршрут в основном один и тот же, ИМХО разница существует только в цене на дизель, что касаемо расхода, тяги, шума и т.д., я ее не чувствую. Качество обслуживания на заправках адекватное у обоих, поэтому на ближайшее время я выберу "ОККО".

[BDS]

Цитата: Сообщение от igor73  Вот уже полгода пытаюсь почувствовать разницу между "ОККО" "Pulls" и "SHELL" "V-Power" дизель, выкатываю по 2 бака, маршрут в основном один и тот же, ИМХО разница существует только в цене на дизель, что касаемо расхода, тяги, шума и т.д., я ее не чувствую. Качество обслуживания на заправках адекватное у обоих, поэтому на ближайшее время я выберу "ОККО".

а если сравнивать "ОККО" "Pulls" и "ОККО" "обычный дизель" есть разница???