ПОБЕДА над ЧЕК - P2096

[ЮРА]

Vyacheslav D, вы стали профи по ГБО или откуда брызги слюны???

основная причина неправильно подобранное оборудование и рукожопы его ставшие...

а после этого начинаются сказки мол с ГБО всё Ок, это у вас инжектор, катализатор, лямбда и т.п но только не ГБО.
есть конечно случаи исключения но процент минимален...

[Vyacheslav D]

Личный опыт переделок и доделок, трата времени. Не одна мастерская посещенная.
Спецов 1 % из 100, которые могут сделать все без изъян и найти их простому автовладельцу тока шо решившему установить ГБО практически не реально. Это факт.
Вот и говорю. что 2096 не победить, если только ты не сам спец, повторю спец, который хотя бы образование имеет и знает принципы работы инжектора и ДВС, и ГБО, а не делитант.

Поэтому для человека. что бы не тратить нервы - эмулятор или репрог. НО это, конечно при правильных топливных коррекциях.

[_val_]

Вот прям если на авто частично утративший эффективность кат и на бензине 2 лямбда отрабатывает еще что-то, то на газу - уже болт. И вытекающая невозможность отстроить систему говорит о том, что все спецы - казлы? Вернее отстроить то можно, но ненадолго. И репрог хоть кривой - но выход? Да нет, если Вы не готовы покупать кат, то это единственный финансово оправданный и, главное, разумный с точки зрения приведение режимов ДВС в норму, выход.

[ЮРА]

я соглашусь со всем написанным - я высказался за ту ситуацию когда ошибка присутствует на абсолютно исправном авто.
причём этот случай значительно более распространенный нежели подгореаший катализатор...

[_val_]

ЮРА, на NF с поголовными пробегами 150++ после разных бензобадяг и исправный кат? Не в хлам убитый - да! А с узким диапазоном регулировок по ДК2, НФка и вываливается постоянно в 2096 и иже с ним.

[Vyacheslav D]

Вот и я про это же.
ЮРА, пост 241 прошу откорректировать, относительно брызгов слюны, не тактично.

[ЮРА]

вы можете писать хоть про это хоть про то. результат - одинаковый. насчёт такта - я буду выражаться так как я воспринимаю ситуацию. вам нравится корёжить машины и софт - у меня другой подход, каждый остался при своих...

удачи

[Vyacheslav D]

Подход у всех другой. И не кто не хочет вносить изменения в заводское ПО и железо, но если другого способа нет, а именно никакие регулировки ГБО не помогают (при правильно подобранном и установленном железе), включая обогащение смеси, специально, что бы проверить. Проверено, все равно выскакивает ошибка.
То электронный эмулятор - выход для людей. (тем более, что его можно подключить через переключатель, что бы вдруг захочется, что бы 2ДК опять работал штатно). Переключил и регулируй опять пока не надоест 2096. .

[_val_]

Блин так Вы свято верите в идеальность заводского софта )
А ГБО само по сути не вмешательство в конструкцию авто?
А кто даст 100% гарантию куда потянет адаптации эмулятор лямбды, пускай и в пределах допуска, и как это отобразится на смесеобразовании и, соответственно, температуре в камере сгорания и в катализаторе?
Наверное дальше этот спор нужно продолжать только с выпивкой и хорошей закуской

[ЮРА]

я не спорю, даже не собираюсь. придерживаясь своего мнения выработанного практикой и годами. вот и всё

p.s. насчёт продолжения - я только за