Accent 2006-2010 Задние пружины.

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от Gezg  А как ощущения...?

нормально,хоть фаркопом не цепляю при полной загрузке при преодолении всяких бордюров,окопов и т.п.

[дальнобой]

Цитата: Сообщение от Supermen  На російській мові це звучить так, "Вы Гоните".... Я был на СТО снимал пружины, и сказали что их нельзя ни в коем случае ставить снизу, они толще и получаеться что пружина не будет держаться как надо, при малейшем сбое она вылетит от туда. Следовательно эти проставки ВЫ ставили снизу, а не сверху??? Я их пытался втулить сверху...., снизу не пробовал, пружина ведь не войдет в пазы, она просо будет ездить по этой проставке или нет????

только снизу,скоро в борт.журнале фото покажу,пружина как стояла-так и стоит,не ёрзает,ни стучит,ничего

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Dubis  K+F 504 089

Итак забрал уже. Толщина витка 11,3-11,32 мм(штангенциркуль новый, ещё не тарировал), висота рулеткой 395 мм Послу установки отпишусь по ощущениям.
Пы.Сы.: амортизаторы пока трогать не буду

[Dato]

Цитата: Сообщение от Dubis  Итак забрал уже. Толщина витка 11,3-11,32 мм(штангенциркуль новый, ещё не тарировал), висота рулеткой 395 мм Послу установки отпишусь по ощущениям. Пы.Сы.: амортизаторы пока трогать не буду

Измерь стоковые пружины и давай сравним данные.

[Vsevolod]

Dato, бойан скоро порвётся

Цитата: Сообщение от liseko  Виток 11мм. Диаметр вверху 82мм и дальше на расширение пошла. Диаметр внизу 121мм. Высота 330мм.

это стоковые
Dubis, дофигастенько 395-каяба необрезанная и то 380 и где-то 350-360 без одного витка

[Dan.K]

А че никто несотрит в сторону той-же КАЯБЫ тока RC-1076 вот ее параметры Форма пружины
спиральная пружина
Параметр
AC
Длина, мм
314
Сторона установки
передний мост слева
Толщина, мм
11.2
Внешний диаметр, мм
121
Вес, кг
1.95


А это 1045 Форма пружины
спиральная пружина
Параметр
AC
Длина, мм
337
Сторона установки
передний мост справа
Толщина, мм
11.5
Внешний диаметр, мм
122
Вес, кг
1.734
Как видим ниче подрезать ненуна

[Dubis]

В общем отпишусь по результату: не менял я пружины, поскольку амортизаторы были в полном хламе! Остались до лучших времён. По родным пружинам: кто писал, что их толщина 11 мм - так вот я несколько раз перемерял - 11,2-11,3мм. Так что если кто-то чё-то хочет сменить - прежде всего измерьте толщину стоковой пружины и посмотрите на состояние амортизаторов.
На задней оси поселились амортизаторы Бильштайн BNE-E568 Как показал только что тестовый заезд - на них можно и без пружин ездить Специально лежачий полицейский проезжал на 40 км/час, потом на 60 км/час - результат ни каких намёков на пробой и раскачку

[NicolasG]

Доброго всем дня!
В течение последних пары месяцев присматриваюсь к новым задним амортизаторам, выбрал KYB. Дело в том, что за последние 12 тыс. км. разбил оба пыльника сзади (один поменял на сервисе, один замотал скотчем, покрасил по случаю "жидкими подкрылками Dinitrol" и пока езжу так), и для амортизаторов это также не очень полезно. Вроде бы и езжу осторожно, но, харьковские дороги, да и багажник периодически очень не пустой. По совету товарища решил присмотреться к новым задним пружинам. Почитал данную тему и сделал вывод, что, возможно, именно в пружинах заключается корень наших бед с задней подвеской. Из данной дискуссии выходит, что наиболее подходящим и одновременно экономически целесообразным вариантом замены на данный момент являются Kilen 13372. Пока не нашел ее, но сегодня поищу на Лоске. Смущает только то, что предназначены эти пружины для автомобилей Ford Escort MarkVb 1.1-1.3, Ford Orion III 1.1-1.3, сняряженная масса которых существенно ниже чем у Акцента - около 950 кг., в то время как самый легкий акцент весит в районе 1100 кг, а мой дизель - все 1238 кг. Kilen 13372 рассчитан на перед автомобиля, который тяжелее, чем зад, но все же...

Кстати, вот что написано про эту конкретную пружину в каталоге Kilen.
Part. no Application Dt Dy L0 Design
13372 Ford 11,25 121 338 C I
А это 13340:
13340 Ford 11,50 123 353 C I
Действительно, длиннее на 15 мм и чуть толще.
Вот еще пружины из каталога, которые теоретически должны быть близкими по размеру к нашим:
51903 Chevrolet 11,25 123 351 C I
51610 Daewoo 11,25 123 351 C I
66200 Volvo 12,00 122 397 C I
50080 Audi 13,00 122 337 C I
54010 Honda 11,00 122 326 C I
Chevrolet и Daewoo чуть длинноваты, и, судя по толщине, чуть жестче чем наш оригинал. Volvo намного длиннее, точно придется обрезать, но уже и существенно толще, и, вероятно жестче. Audi по размерам почти идеально, но уже гораздо толще - 13 мм. Honda - точно совпадает по всем параметрам с нашей родной пружиной.
И наконец, вот точные характеристики пружин для нашего Акцента, Kilen начал выпускать их с 2011 года.
54830 Hyundai 11,00 122 322 C I New 2011
Толщина 11 мм., длина - 322 мм., у Kilen 13372 толщина 11,25 мм., длина - 338 мм. Т.е. она, вероятно, чуть жестче, и заметно длиннее, а не короче оригинала. Т.е. разница при установке Kilen 13372 определенно будет, а вот насколько она будет существенна - вопрос.

[Supermen]

Поставил наконец то єти проставки от Ланоса. Цена вопроса 80 грн. за установку, и 30 их цена за оба. Времени по работе 40 мин. в общем. Установка снизу соском вверх, осавили и родные проставки, что бы не сьело эти.
Дешевый заменитель новых пружин, цена радует, ощущения Бомба, приятно ехать, особенно с новыми амиками. Тоже думал ставить новые пружины но дорого, так что тоже советую, когда нет денег. Всем удачи....
Машина поднялась существенно....

[Supermen]

На задней оси поселились амортизаторы Бильштайн BNE-E568 Как показал только что тестовый заезд - на них можно и без пружин ездить Специально лежачий полицейский проезжал на 40 км/час, потом на 60 км/час - результат ни каких намёков на пробой и раскачку[/QUOTE]
А что это за амики, подходят на задок только эти Замена родных амортизаторов на BILSTEIN BTE-6446 масло, BNE-4119газ-масло,B46-1511 sport с фото
http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20963