У кого машина "тупит"-совет!!

[Mahas]

Хлопцы - ХЕЛП
еду себе спокойно сегодня утром, тут "чек енджин"...
остановился, заглушил, залез в БК (престиж), там ошибка Р0101 ДМРВ вне диапазона...
пробег 66тык, датчик пока не чистил.
кто что думает, прочищать или на сто?

написал в этой теме исключительно из соображений того, что обсуждается тот самый ДМРВ!

[AcidSly]

Цитата: Сообщение от Mahas  Хлопцы - ХЕЛП еду себе спокойно сегодня утром, тут "чек енджин"... остановился, заглушил, залез в БК (престиж), там ошибка Р0101 ДМРВ вне диапазона... пробег 66тык, датчик пока не чистил. кто что думает, прочищать или на сто? написал в этой теме исключительно из соображений того, что обсуждается тот самый ДМРВ!

Ну если есть чем почистить - почисть - не помешает, если не поможет - тогда СТО. Как вариант может бенз не фонтан и коксом забило

[Vsevolod]

Mahas, а что с расходом ? Нерабочий ДМРВ завалит расход за 10л.
Попробуй отключить разъём ДМРВ -если изменения в работе будут-значит он ещё рабочий. Если нет-увы и ах...

[Mahas]

разобрался.
сначала снял датчик - почистил - результата ноль, дальше ест много и заводится с третьего раза..
поехал на атл - сделали диагностику - бедная смесь...
хорошо электрик парень опытный - говорит фильтр топливный когда менял, я ему 500 км тому...
поставили приговорил бракованому фильтру.
сразу же на атл заказали привезли и поставили новый - проблема ушла...
посмотрели старый - трещина... - брал на ЕКЗИСТЕ...

вот такой вот приговор почему машина тупила и расход был +20 %, как кмоп показывал...

[Dniper]

Ребят, вчера наш одноклубник Fander почистил и мне ДМРВ ликви-молли, и он чуток был озадачен тем что на уплотнительном кольце этого датчика было масло моторное, похоже что 100% это было оно, и сказал что на приведущих машинах когда он чистил то такого не встречал прикола, залез немного пальцем в посадочное место ДМРВ, масло на пальце тоже было. Вопрос, это нормально или какой-то бок? Машина ведет себя нормально, никаких проблем особых с двиглом и тягой до чистки и после нее замечено не было. Чистка была профилактическая, пробег 41600. Очень жду ваших мыслей по данному поводу!!!!

[Dubis]

Dniper, это угар хвалёного ЛМ масла. Посмотри состояние шланга вентиляции картерных газов

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Dubis  Dniper, это угар хвалёного ЛМ масла. Посмотри состояние шланга вентиляции картерных газов

Я в этом ничего не шарю, если можно, то выложите фотку с пометкой че де смотреть. Масло на этом уплотнительном кольце было чистое (светлое), сразу же после обнаружения масла на этом кольце проверил уровень масла щупом, ни намека на его уход, все на отметке "Full" и чистенькое (светлое) как и на уплотнительном кольце датчика.

[mr.Stealth]

Dniper,не парься.
Из моей практики - как раз наоборот,крайне мало машин,у которых датчик сухой.

Dubis,марка масла здесь не причём.хоть хвалёное,хоть нет

[Dniper]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Dniper,не парься. Из моей практики - как раз наоборот,крайне мало машин,у которых датчик сухой.

я по этому принцыпу в плане общения с машиной и стараюсь жить, но не всегда получается, в данном случае тоже решил не парится, ибо машина ведет себя прогнозированно и масло на этом кольце было чистое, светлого цвета, не чернота, которую сливали у меня на плановых заменах. Но спросить то надо что это такое.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Dniper  масло на этом кольце было чистое, светлого цвета

Просто в коллектор постоянно засасывается масляный туман,который образуется в верхней крышке мотора.
Потом туман конденсируется и оседает на стенках коллектора и на ДАД в том числе.
Именно поэтому и надо мыть сам датчик так часто,масляная плёнка искажает показания датчика.Очень немного,но это чувствуется.
Туман (из чистого масла) есть всегда,это один из признаков ЗДОРОВОГО мотора.
А если налёт чёрный и вонючий - уже нелады.
ИМХО,если в коллекторе нет следов масла (чистого) - значит,забита или забивается сеточка фильтрации отвода картерных газов.
Вот тут уже и стоит задуматься - использовать "хвалёное" масло,которое не забивает фильтр,или другое,от которого в коллекторе сухо...