hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Результаты опроса:
0 0%
Голосовавшие: 0. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.03.2009, 04:08  
электроусилитель руля
 
Аватар для dtnis
dtnis
Пользователь
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: донецкая обл г шахтерск
Сообщений: 24

Поблагодарил(а): 0
Поблагодарили 43 раз(а) в 1 сообщении
Версия для печати Отправить по электронной почте
dtnis dtnis вне форума 13.03.2009, 04:08
Рейтинг: (8 голосов - 4.25 средняя оценка)

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:
Цитата:
вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля
отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн.
Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ

http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.
Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)

с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :
Цитата:
Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны.
Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено,
либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты
рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009.


С уважением.
Топорков С.М.


Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2014 в 00:28.. Причина: поправки для слепых
Просмотров: 1631469
Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
andriy15051505 (06.08.2013), Ann (14.06.2015), ATIS (22.07.2017), AveoLNik (06.03.2020), Azon1 (18.11.2013), bearenok (24.07.2012), Bushik (09.08.2013), chost (15.08.2014), Cooper (20.06.2013), dimon22hal (04.07.2020), drebot-s (22.02.2014), dskolza (02.09.2013), Dubis (19.07.2012), figeroa (18.02.2013), Gezg (07.02.2014), hssa (13.09.2016), hunter (21.01.2014), kipel (30.01.2017), Kirill (16.04.2015), Kohaber (13.07.2015), Kуlinar (20.05.2012), leon3001 (05.09.2013), mark (23.06.2013), MasterYuriy (06.07.2015), maximum_81 (08.08.2013), MIK (02.07.2015), ozerov (01.10.2013), red (11.12.2011), Romance (01.08.2019), slava777 (31.07.2014), stepanishin (28.02.2014), SUZUKI (03.02.2016), Taxist (20.01.2017), verler (20.09.2013), vova70 (19.04.2017), xpointx (11.07.2013), Yas-X (16.10.2013), Yurka1324 (08.05.2014), ВИК. (23.06.2014), Деревянко (16.02.2016), Дмитирй (11.08.2015), Митяй (29.06.2014), Сера (02.08.2013)
Старый 23.09.2013, 11:02   #2371
ddenis
Пользователь
 
Аватар для ddenis
 
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 8
Дополнительная информация
По умолчанию

И еще вот что происходит: выключив зажигание, через несколько секунд руль сам поворачивается вправо примерно на 45 градусов.
Можно ли обнулить настройку центра руля путем скидывания клеймо аккомулятора?
ddenis вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 23.09.2013, 12:10   #2372
Vsevolod
Изучает правила
 
Аватар для Vsevolod
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Днепропетровск. АНД-Приднепровск
Сообщений: 2,478
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ddenis Посмотреть сообщение
выключив зажигание, через несколько секунд руль сам поворачивается вправо примерно на 45 градусов

вот именно в том положении у вас и должны стоять колёса прямо. Рулевую рейку ремонтировали?
Цитата:
Сообщение от ddenis Посмотреть сообщение
Можно ли обнулить настройку центра руля путем скидывания клеймо аккомулятора?

нет-не поможет. Только калибровать на официальном сервисе.
Если вам ремонтировали рулевую рейку-могли провернуть крестовину кардана, соединяющего рейку и колонку-отсюда все проблемы

Последний раз редактировалось Vsevolod; 23.09.2013 в 12:17.
Vsevolod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2013, 13:40   #2373
ddenis
Пользователь
 
Аватар для ddenis
 
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 8
Дополнительная информация
По умолчанию

Официалы сказали что не калибруется... :(
ddenis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2013, 14:16   #2374
ddenis
Пользователь
 
Аватар для ddenis
 
Регистрация: 22.09.2013
Сообщений: 8
Дополнительная информация
По умолчанию

Я скинул эту часть кардана, соединяющего рулевую колонку и рейку: руль постояннокрутится влево, без остановки.
ddenis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2013, 16:20   #2375
fhntv
Пользователь
 
Аватар для fhntv
 
Регистрация: 17.07.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 197
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ddenis Посмотреть сообщение
Я скинул эту часть кардана, соединяющего рулевую колонку и рейку: руль постояннокрутится влево, без остановки.

Я думаю, это поломка дитчика усилия.

Имхо, нет там никакой калибровки, нет ни какого центрального положения.
Прямо руль центрируется за счет кастора.

Там есть такая хрень, которая фиксирует текущее усилие на руле. И электромотор пытается это усилие уменьшить. А тут эта фигня выдает ложный сигнал при отсутствии усилия.
fhntv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 21:42   #2376
Александр Одесса
Пользователь
 
Аватар для Александр Одесса
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Германия
Сообщений: 98
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vsevolod Посмотреть сообщение
если тягами перекрутить положение руля-а точнее-всей рулевой колонки,то после такой операции получаешь постоянно запитанный двигатель ЭУРа


Наша песня хороша, начинай сначала...
Если тягами перекрутить положение руля - то сместится центр рулевой рейки относительно червяка, который её двигает влево-вправо. В небольших пределах это абсолютно допустимо, на рейке есть по несколько зубьев запаса с обоих сторон. А вот если много перекрутить тягами, то можно получить, что в одну сторону угол поворота колёс станет меньше чем в другую.
А рулевой КОЛОНКЕ и ЭУРу (500-му) это всё "до лампочки"!!!
Напряжение нужной величины на двигатель ЭУРа подаётся только тогда, когда создаётся усилие крутящего момента от руля к колёсам или наоборот. ЭУР помогает только в нужный момент и стремится к идеальному состоянию, чтобы для рук это выражалось в постоянстве прикладываемой к рулю силе в любых режимах езды. Например, если колёса крутить легко, допустим в подвешенном состоянии, то ЭУР будет помогать по минимуму, а если колёса поворачивать тяжело, допустим машина не движется и на плохой поверхности, то на мотор ЭУРа будет подаваться побольше напряжение, чтобы преодолеть препятствующее усилие. Попробуйте повернуть руль до упора колёс и продолжать прикладивать усилие дальше на поворот, услышите как гудит мотор ЭУРа пытаясь помогать крутить руль в такт с вашими руками.
Господа, поймите - для 500-го ЭУРа не существует никаких нулевых точек и крайних положений относительно поворота колёс.
А так называемая "нулевая точка" - это отсутствие подачи напряжения на мотор ЭУРа и может быть в любом положении руля, колёс, когда отсутствует скручивание специального вала внутри рулевой колонки.
Причём скручивание это очень мизерное, максимум - меньше 1 мм на валу и как раз это фиксирует датчик. При проекции на диаметр датчика, рабочий ход контактов датчика по напылённому резистивному слою получается не более 3 мм влево и вправо, что предостаточно для разбалансировки электрической мостовой схемы датчика (не путать с круговыми графитовыми контактными дорожками датчика).
И чтобы нулевая точка и соответственно работа ЭУРа была правильной, необходима калибровка под конкретный датчик, т.е прошиваются мозги машины величиной электрического сигнала конкретного датчика при отсутствии прикладывания усилий со стороны руля или колёс.
Александр Одесса вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 21:55   #2377
Vsevolod
Изучает правила
 
Аватар для Vsevolod
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Днепропетровск. АНД-Приднепровск
Сообщений: 2,478
Дополнительная информация
По умолчанию

Александр Одесса, всего один вопрос к вашему тексту- если отпустить руль при повороте-каким образом электродвигатель возвращает его именно в нейтральное положение, хотя усилия к рулю можно в это время и не прикладывать?
Vsevolod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 22:12   #2378
SUZUKI
Пользователь
 
Аватар для SUZUKI
 
Регистрация: 20.04.2013
Адрес: Одесса
Сообщений: 128
Авто: Accent CRDi 2008 г.
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vsevolod Посмотреть сообщение
Александр Одесса, всего один вопрос к вашему тексту- если отпустить руль при повороте-каким образом электродвигатель возвращает его именно в нейтральное положение, хотя усилия к рулю можно в это время и не прикладывать?

в нейтральное положение - это колеса прямо? а каким образом это делает гидроусилитель или вообще рулевое без усилителя? пока колеса не станут прямо - будет усилие от самих колес. как стали прямо - нет усилия, нет силы, равновесие достигнуто
SUZUKI вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 27.09.2013, 22:15   #2379
LIPL
Пользователь
 
Аватар для LIPL
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Луганская обл.
Сообщений: 116
Авто: accent 1.4 MT 2008 г.
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vsevolod Посмотреть сообщение
Александр Одесса, всего один вопрос к вашему тексту- если отпустить руль при повороте-каким образом электродвигатель возвращает его именно в нейтральное положение, хотя усилия к рулю можно в это время и не прикладывать?

не электродвигатель возвращает его в нейтральное положение, а вся конструкция рулевого управления. Насколько я помню авто без усилителей тоже возврвщают руль прямо, или я не прав!?
LIPL вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 27.09.2013, 22:56   #2380
Алекс Джи
Член клуба
 
Аватар для Алекс Джи
 
Регистрация: 12.10.2007
Адрес: Запорожье
Сообщений: 488
Авто: Sandero 1.6 85@100 MT, Accent 1.6
Дополнительная информация
По умолчанию

возвращать должно. за счет правильно отрегулированной рулевой трапеции. и то, только в движении.
Алекс Джи вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Ответ

Метки
eps


Здесь присутствуют: 11 (пользователей: 0 , гостей: 11)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электроусилитель руля tece77 Электроника 10 26.11.2014 12:10
Электроусилитель руля Canon2900 Электроника 14 06.03.2013 15:28
Тарахтит электроусилитель руля vlad_sobolev Ходовая, трансмиссия и пр. 31 17.11.2011 21:44
Электроусилитель руля SityD Навигация и электроника 8 02.12.2009 20:20
Тарахтит электроусилитель руля vlad_sobolev Навигация и электроника 9 19.09.2008 10:34

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:30. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot