ГБО на Elantra

[НИ-Ч]

Сегодня добрался таки до установщиков.Проверили ошибку - богатая смесь.Зазоры на свечах трогать не стали. Разнобоя по форсункам нет , проверяли перед установкой "про всяк выпадок". Покатаюсь еще посмотрю.Что порадовало : на 20 л. газа прошел 207 км. Не закончился , пришлось заправить.Ну пусть около 5 км. на прогрев до переключения.Расход супер.Почти все по городу и часть ( около 50 км.) по трассе хуже города(2я.-3я.). Понаблюдаем еще.

[НИ-Ч]

Всем привет . Откатал уже 600 км. Чек не загорался . Расход удивляет с хорошей стороны . Но есть проблема : после устранения ошибки (богатая смесь ) появились какие-то подергивания в промежутке от1950-2000 до 2300-2400 об. Причем на любой передаче . Особенно явно ощущаешь под нагрузкой(разгон в гору).Сегодня поехал к установщикам . Они там запаренные уже . Без выходных бабло зарабатывают. Мастер с ноутом в машину упал - катай показывай. Чето там регулировал-регулировал на рывках , сказал пробуй дальше . Вроде как пропало все , но иногда слегонца все-таки проскакивает.Поезжу посмотрю . Может мерещится уже? Уже мысля проверить у кого-то еще? Главно в других пределах вообще никаких дерганий , идет как поет

[drunia1965]

НИ-Ч, а ты свечи прежние оставил? Если да, то попробуй уменьшить зазор. На газе рекомендуют 0,7-0,8мм, а на инжекторе стоят 1,1мм.

[Hotab]

Ну 0,7 может и занадто... Я ставил 0,9. Цель уменьшения зазора - уменьшить нагрузку на катушки. Им газ тяжелее пробивать, чем бенз. Но на работу (чеки, дергания), если котушки сейчас ОК, это не должно вроде влиять.

[НИ-Ч]

Цитата: Сообщение от drunia1965  НИ-Ч, а ты свечи прежние оставил? Если да, то попробуй уменьшить зазор. На газе рекомендуют 0,7-0,8мм, а на инжекторе стоят 1,1мм.

Респект за совет. На свечах был прежний зазор. Завтра или послезавтра уменьшу.Проверю.

[НИ-Ч]

Цитата: Сообщение от Hotab  Ну 0,7 может и занадто... Я ставил 0,9. Цель уменьшения зазора - уменьшить нагрузку на катушки. Им газ тяжелее пробивать, чем бенз. Но на работу (чеки, дергания), если котушки сейчас ОК, это не должно вроде влиять.

Мож оно и так(а скорее всего так ) , но попробую. Потом опять к установщикам если что погоню. И еще гложет мысль , мож вариатор опережения зажигания втулить ? Ни разу нигде не ставил правда , а теперь начитался всего и мысль сидит гвоздем.

[Allodin]

Цитата: Сообщение от Hotab  Ну 0,7 может и занадто... Я ставил 0,9. Цель уменьшения зазора - уменьшить нагрузку на катушки.

Если свечи походившие, то зазор больше становиться и при работе на газу решать что сильнее катушка или газ как бы нежелательно

[Allodin]

Хочу уточнить
Подергивания = пропуски зажигания?
Т.к. даже кривые настройки приведут только к обеднению/обогащению смеси, что в течении 2-5 секунд погасится короткой коррекцией по 1-й лямбде.
Попробуйте проехаться в этом диапазоне хотяб секунд 20, сами поймете что оно, за 20 секунд ЭБУ должен вывести смесь на нормальную, или загорится чек.
Вариант под горку делается на пустой трассе одновременным нажатием газа и тормоза
Если чек не горит, значит ЭБУ считает что все ок.
По идее могут быть разнобой по форсункам, когда в целом смесь нормальная, но для одного цилиндра она бедная, а для 3-х остальных - трошки забагата
И из-за этого один цилиндр не простреливается свечой.
Или катушка (но тогда должны быть перебои в любом диапазона)
Поменяй свечи/уменьши зазор.
Если проблема так и останется и форсунки ОК - ИМХО нужно в этом диапазоне ловить, что показывают датчики (ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, MAP и т.д.)
Мотор просто так дергаться не может

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от Hotab  Но на работу (чеки, дергания), если котушки сейчас ОК, это не должно вроде влиять.

Как раз из-за чеков и дёргания я и снял платиновые BERU, 4-х конт. пробег 15000 и поставил DENSO TT с утончённым элктродом, уменьшив зазор до 0,85.

[НИ-Ч]

Цитата: Сообщение от Allodin  Хочу уточнить Подергивания = пропуски зажигания? Т.к. даже кривые настройки приведут только к обеднению/обогащению смеси, что в течении 2-5 секунд погасится короткой коррекцией по 1-й лямбде. Попробуйте проехаться в этом диапазоне хотяб секунд 20, сами поймете что оно, за 20 секунд ЭБУ должен вывести смесь на нормальную, или загориться чек. Вариант под горку делается на пустой трассе одновременным нажатием газа и тормоза Если чек не горит, значит ЭБУ считает что все ок. По идее могут быть разнобой по форсункам, когда в целом смесь нормальная, но для одного цилиндра она бедная, а для 3-х остальных - трошки забагата И из-за этого один цилиндр не простреливается свечой. Или катушка (но тогда должны быть перебои в любом диапазона) Поменяй свечи/усеньши зазор. Если проблема так и останется и форсунки ОК - ИМХО нужно в этом диапазоне ловить, что показывают датчики (ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, MAP и т.д.) Мотор просто так дергаться не может

Завтра заеду уменьшу зазор(еще не знаю какие свечи стоят,если что - поменяю на одноконтактные) , а потом есть у нас тут подъемчик затяжной (что бы тормоза не греть) , попробую проехать в таком режиме.Поглядим что получится . А разнобоя вроде нет . Говорят проверили перед установкой. Отпишусь потом.