![]() |
#221 |
![]()
А хто наїздив на газі більше 20тис. км. на 2.0л моторах? Регулює теплові зазори?
Бо газовщики при установці радили кожних 20тис. км. регулювати. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#222 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я бы не рекомендовал, каждый заправщик Вам будет вкручивать тяжёлый переходник, а потом прищёлкивать тяжёлый пистолет с очень тяжёлым шлангом, я себе поставил на правую нижнюю часть бампера (она почти не заметна) большинству "Туссан клуба" установили так же |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#223 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Регулировать тепловые зазоры необходимо по надобности, в нашем двигателе стоят компенсаторы и ваще при чём тут система питания, как это отражаться на натяжение ремней, на генераторе и т.д. Очередной развод |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#224 |
![]() |
|
__________________
БОРІТЕСЯ--ПОБОРЕТЕ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#225 |
![]() От себя скажу что уже пожалел о такой врезке,получил два удара пистолетами на заправках,одна вмятина на крыле и хорошая царапина на пластике.В общем недоволен. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#226 |
![]()
По поводу тепловых.У моего приятеля Туксон с газовой при пробеге близком к ста тыс. машина затроила наверняка свечи подумал дружище и поехал на сто так и оказалось заменили свечи и машинка весело побежала дальше.Но наследуещее утро подтраивание повторилось опять сто опять диагностика опять пропуски зажигания но свечи целые! Может катушки пробило-меняют катушки местами и отпускают на утро та-же проблема в тех-же цилиндрах вердикт одназначный надо лезть в мотор-при вскрытии обнаружились 2 дырявых клапана. Итог 3 дня простоя и 300$.
Теперь по поводу компенсаторов оказывается они стоят не навсех моторах 2-х литровых и если их нет то зазор необходимо регулировать на газу клапана сильнее нагреваются и шанс припалить клапана возрастает. Лутше всётаки проверить зазаоры в клапанах. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#228 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вот сегодня проверил зазоры, вооружившись набором щупов с шагом 0,05мм (не самый удачный инструмент), в итоге обнаружилось следующее (пробег общий - 37тыс., из них на газе 35тыс.): впускные клапана: с натягом входит щуп 0,2 у половины впускных клапанов, а 0,25 уже не входит - видимо можно считать, что нормально... а вот с выпускными совсем не хорошо: 1 цилиндр: 1-0,15мм; 2-0,1мм; 2,3 цилиндр: 1-0,15мм; 2-0,15мм; 4 цилиндр: 1-0,15мм; 2-0,1мм. Следующий по размеру щуп естественно уже не входил, как я не старался. Есть подозрение, что пора шайбы менять. ![]() Можно ли это сделать в домашних условиях или только на СТО? PS. Погодные условия - +20~C за бортом весь день. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#230 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Газовое оборудование для Sonata NF | Silent | Двигатель и питание | 375 | 26.02.2019 17:12 |
Газовое оборудование 4-го поколения | Крокодил | Двигатель и питание | 240 | 29.12.2011 22:18 |
Газовое оборудование на CRDI | Grekas Мариуполь | Двигатель и питание | 6 | 26.06.2009 19:34 |
Газовое оружие! | suvorov | Флудилка | 1 | 09.10.2008 22:19 |
Газовое оборудование для дизелей | chico | Двигатель, питание | 14 | 16.07.2008 16:57 |
|
|