Страшен ли дизель как его малюют?

[Aero]

Заправил полный бак на ТНК№6 (Киев, Оболонский проспект 1А). Очень жалею, что не посмотрел на сертификат. На кассе сказали - топливо с Минска, Евро-4. Расход увеличился не менее чем на 0.5л\100 км, прием тоже не ахти. Качество топлива - сравни румынской соляре, что на ОККО Одесса 7-й км заправлялся. По сравнению с лисичанской солярой - небо и земля. Расход по компу сейчас - 6.4 л\ 100км.

[Aero]

Откатал полный бак загадочной соляры с Минска которую залил на ТНК, средний расход - 6.4л по компу, реальный - 6.8. Заправился Мозырским дизелем на КЛО, пока впечатления - лучше чем посоледнее топливо на ТНК, хуже ем на Лукойле. Еще несколько полных баков - и дам развернутый отчет

[WildCat]

Народный контроль AutoVisio в Киеве: 50% АЗС торгуют некачественным топливом

Цитата: Спустя 2 года группа активистов из AutoVisio снова проверила столичные АЗС. Напомним, что во время первой проверки в торговле некачественным топливом были замечены всего две АЗС малоизвестных брендов «Т», на которых современный автомобилист вряд ли заправляется. Нынешняя проверка показала, что таких заправок в Киеве уже намного больше, и среди них есть даже АЗС, принадлежащие известным брендам. Многие заправочные станции были замечены торговлей бодягой сразу нескольких видов топлива. Но, что самое печальное, так это выявленные нами две АЗС у которых в бензине А95 лаборатория не смогла определить октановое число. Это говорит о том, что формула бензина на этих АЗС нарушена, и что вместо него продают что-то иное. Поразило еще и то, что в Киеве паленым дизелем торгуют вдвое чаще, чем бензином. …

[Aero]

Вообщем прошло времени чуток, есть у меня уже мнение по поводу заправок и топлива. На КЛО последнее топливо что я заправлял и писал - пока выездил бак, регенерация шла раза 4, что говорит о плохом качестве топлива. До этого регенерация шла 1 раз на 2-3 бака. Потом заправил на Лукойле - расход снизился (сейчас средний 5.9), прием увеличился, регенерации пока не было. Пока остановился на этой заправке. Вот мои впечатления.
1. УкрАвто - Прибалтийское топливо очень хорошего качества но с очень негуманной ценой.
2. Лукойл - хорошее топливо стабильного качества не зависимо от заправки\региона.
3. ТНК - очень понравилась Лисичанская соляра, но не понравилась Белорусская, что говорит о нестабильности
4. ОККО. Заправился один раз возле Одессы румынской солярой - ни приема, расход бешенный. С тех пор бренду не доверяю.
5. КЛО. Иногда бывает неплохое топливо, но сажевый фильтр дороже

[denrad]

Вот еще кусочек покращення от овощеподобных:

Цитата: раньше 2013 года Шебелинка (а значит, и государство) не будет готова к производству топлива по стандартам EN228 и EN590. Поэтому можно с весьма высокой долей вероятности прогнозировать, что в течение последней недели уходящего года Кабмин в очередной раз решит сохранить доисторические стандарты нефтепродуктов Евро–2 и Евро–3, тем самым предоставив и очередной «инвестиционный отпуск» заводам Игоря Коломойского.

газета "КОММЕНТАРИИ"....

Другими словами -- ДТ по современному ДСТУ 4840:2007 не будет единственным ДТ доступным в Украине с 2012 года. Старый ДСТУ 3868:99 и современный ДСТУ 4840:2007 продолжать сосуществовать.

[WildCat]

Мозырский НПЗ запустил установку гидроочистки дизтоплива

Цитата: ОАО «Мозырский НПЗ» (Гомельская обл., Беларусь) ввело в эксплуатацию установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 3 млн т/г., сообщил директор по реконструкции и развитию предприятия Александр Вишневский. «Установка позволяет снизить содержание серы в дизтопливе до 10 ppm, что соответствует экологическому классу Евро-5. Таким образом, мы полностью перешли на выпуск ДТ, соответствующего требованиям этого стандарта», – отметил А.Вишневский, добавив, что стоимость установки составила около $250 млн. Он также сообщил, что завод ведет строительство второй установки вакуумной перегонки мазута мощностью 3 млн т/г. Сдача этого объекта планируется в 2012 г.

[sengyny]

У нас в Симферополе не давно на заправке Лукоил появилось диз.топливо марки ЭКТО соответствующее стандарту Евро5.После беседы с менеджером этой компании и подробного просмотра технической документации Российского образца и просмотра интернет сайта Лукоил стало ясно,что это топливо производится на новом нефтеперабат.заводе в Нижнем Новгороде. Что этот не давно построенный завод соотвествует всем Европейским стандартам.У нас цена за 1- л со скидкой 10,10грн.Теперь мои выводы после нескольких заправок этим чудом.Сказать сейчас, что это лучшее топливо на наших(в Крыму) заправках сказать рано и трудно,но ощущение по работе двигателя очень позитивные.Двигатель стал однозначно резвее, по расходу пределах 0,5 л экономней, по шумности различий с заправкой с других брендов АЗС не заметил.Ранее заправлялся на WOG Мустанг и Формула УкрТатНафта и обычный Лукоил стандарт Евро 3 по их документации.А главное что у нас есть их личный терминал и не смешивают в общак на нефтебазе как ряд других.Да еще одно зимой пользуюсь присадкой Castrol TDI как ан тигель и могу сказать что двигатель при применении этой присадки однозначно работает тише, проверенно в течении 2-х лет. Из многолетней экплуатац. диз.авто могу сказать что это верный и надежный друг, при условии наличия денег и ума хозяина.Качественное масло лучшее из имеющихся в Украине топливо, своевременное тех.обслуживание,о старте со светофора надо забыть.после 2500 об.турбина напомнит о себе.И желательно любить свой дизель новым или как можно поновей ведь не известно как над ним "издевался"его прежний хозяин. Удачи всем дизелистам!

[romadone]

Цитата: Привет друзья! Давно не заходил на форум, посему внесу ясность. Хотите верите, хотите нет, но на самом деле производимая на МНПЗ "арктика" это смесь от 75-85% керосиновой фракции и лишь 25-15% дизельной+ пакет смазывающих и цетаноповышающих присадок. Расскажу я вам предысторию, откуда оно вообще появилось. Как вы помните, в прошлом году и ранее знать не знали о нем, этой осенью в БНК родилась идея, как улучшить продажи нефтепродуктов на экспорт, и они всю голосу концерну задурили, мол нашли рынок сбыта дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами, и следовательно концерн напряг завод (только МНПЗ) по поиску рецептуры такого топлива. Поскольку на заводе (ни на МНПЗ, ни на Нафтане) НЕТУ установок депарафинизации, речи об физическом удалении парафинов из физ.фракции вести не можем, следовательно технологи начали подбирать нужные свойства при помощи простого смешения фракций и присадок. Сначала было как положено, основа - гидроочищенные дизельные фракции + легкие газойли+присадки, но такая схема снижает лишь на пару градусов ПТФ (предельная температура фильтруемости), а выполнять то распоряжение нужно, и поэтому приняли решение от обратного - за основу - керосиновую фракцию, а к ней уже дизельную + СМАЗЫВАЮЩИЕ присадки. Долго мучались, по итогу пришли к вышеуказанной пропорции, чтобы точки кипения совпадали с ДТ, а также низкотемпературные свойства удовлетворяли. Но, все бы хорошо, однако на экспорт данное типа "арктика" топливо идет не для потребления, а для дальнейшего разведения керосином - в итоге - получение почти чистого керосина (ну если разбавить смесь 85 керосина и 15 ДТ - керосином - то следовательно получим со временем керосин). Керосин дороже ДТ, следовательно и цена типа "Арктики" - дороже. В октябре я уволился из БНК, но пару недель назад был на заводе, и уточнял данный вопрос, ответ был утвердительный - топливо типа "арктика" - не что иное как смесь КЕРОСИНА (разных керосиновых фракций) с Диз. фкакциями и пакетом присадок. С точки зрения эксплуатации - диз двигатель не может нормально работать на таком топливе, в паспорте к любому авто написано, что макс содержание керосина в смеси - до 25% (иногда видел 30% в старых авто). Так что решайте, ездить на "арктике" или нет.

Арктическая солярка. - Форум...

[diesel2]

интересная информация.

зимой надо лить обычнй зимний дизель (-20) и добавлять присадки HI-GEAR : антигель HG3419(20,21) + очиститель форсунок типа HG3417(18,19) DIESEL PLUS with ER или HG3449 (что еще лучше!!! т.к. эта штуковина с цетан-корректором)Практикую использование этих присадок более 10 лет.(причем очистители - регулярно добавляю при каждой заправке и зимой и летом)

[Dubis]

diesel2, я так понимаю, что экономия от эксплуатации дизеля при добавке всех этих "погремушек" сводится на нет...